GF07.61-P-3005MIS | Zündung EIN ME Funktion | 25.6.09 |
MOTOR 272.9 (ausser 272.974) im TYP 221.0 /1 (ausser 221.095 /195) ab Modell-J. 2009
/AEJ 08
MOTOR 273.9 im TYP 216.3, 221.0 /1 ab Modell-J. 2009
/AEJ 08
Funktionsvoraussetzung Zündung EIN allgemein
Kl. 15 EIN
Zündung EIN allgemein
Bei Zündung EIN wird die Motorsteuerung im Steuergerät ME (N3/10) eingeschaltet und der Motor zum Starten vorbereitet.
Zündung EIN Funktionsablauf
Mit dem Einschalten der Zündung wird vom Steuergerät EZS (N73), über das Relais Klemme 15 (N10/1kD), die Bordspannung von "Kl. 30" an "Kl. 15" weitergeleitet. Liegt am Steuergerät ME an "Kl. 15" Spannung an, wird das Relais Klemme 87, Motor (N10/1kC) mit einem Massesignal angesteuert.
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Dadurch schließt das Relais seinen Leistungskontakt und die Spannung von "Kl. 30" wird, nach den entsprechenden Sicherungen, als "Kl. 87 M4" zum Steuergerät ME und als "Kl. 87 M1/2/3" an die entsprechenden Sensoren und Aktoren der Motorsteuerung geleitet.
Liegt an "Kl. 87 M4" Spannung an, schaltet sich die Motorsteuerung ein und ein Endstufentreiber im Steuergerät ME übernimmt die weitere Ansteuerung des Relais Klemme 87, Motor.
Die Masseanbindung "Kl. 31" erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über die Masse Batterie (W10) und mehrere Masseleitungen zur Elektronikmasse (Fußraum links) (W34/1).
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Mit dem Einschalten der Motorsteuerung werden vom Steuergerät ME folgende Funktionen ausgeführt:
– Zur Volllaufsicherung wird die Kraftstoffpumpe (M3) über das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) angesteuert (nur beim ersten Mal Zündung EIN nach dem Entriegeln des Fahrzeugs).
– Im Kombiinstrument (A1) wird zur Lampenkontrolle die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) vom Steuergerät ME über den Fahrwerk-CAN (CAN E) und Zentral-CAN (CAN F) angesteuert.
– Ein Datenaustausch mit dem Steuergerät EZS (Kl. 50-Signal und Fahrberechtigung) erfolgt über den Fahrwerk-CAN.
– Der Fehlerspeicher im Steuergerät ME kann über die Prüfkupplung Diagnose (X11/4) ausgelesen und gelöscht werden.
– Eine Korrekturprogrammierung oder Diagnose kann mit dem Diagnose-Assistenz-System (DAS) über die Prüfkupplung Diagnose vorgenommen werden.
– Das Stellglied Drosselklappe (M16/6) prüft seine Rückstellfeder (über die Stellung der Drosselklappe) und führt ggf. eine Stelleradaption durch.
– Die Tumbleklappenumschaltung wird angesteuert und das Erreichen der Endlagen der Tumbleklappen wird geprüft.
Folgende Teilfunktionen, die bei Zündung EIN aktiv sind, werden in den folgenden Dokumenten beschrieben:
Kraftstoffversorgung ME Funktion
Korrekturprogrammierung Funktion
Tumbleklappenumschaltung ME Funktion
Referenzierte Dokumente
- gf0761p3004mis Kraftstoffversorgung ME Funktion
- gf0761p3031mis Korrekturprogrammierung Funktion
- gf0761p4017mis Tumbleklappenumschaltung ME Funktion
- pe0761p275697cab Funktionsschema Elektrik Zündung EIN ME
- pe0761p275697sab Funktionsschema Elektrik Zündung EIN ME