Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0 mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 212.0 mit Code 485, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0 mit Code 486/677, außer 4MATIC | Typ 212.0 mit Code 486/677, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+0,12° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.002 mit Code P25 | Typ 212.0/2 mit Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | 0° 10' (10') | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0/2 mit Code 489, außer 4MATIC | Typ 212.0/2 mit Code 489, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.1 mit Code 482 | Typ 212.1 mit Code 485 | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.2 mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 212.2 mit Code 485, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.2 mit Code 486/677, außer 4MATIC | Typ 212.2 mit Code 486/677, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+0,12° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.025/056/072 mit Code Z04 | Typ 212 AMG bis 11.2011, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | 0° 30' (7') | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | 0° 20' (7') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | 0° 10' (7') | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 10' | 0° 7' |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212 AMG ab 12.2011, außer 4MATIC | Typ 212 AMG mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Gesamtspur Vorderachse bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | 0° 30' (7') |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | 0° 18' (7') | ||
+4,16° | ° | 0° 30' (7') | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | 0° 20' (7') | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | 0° 7' (7') | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | 0° 10' (7') | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 0° 7' | 0° 7' |