Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.0 med KODE 485, undtagen 4MATIC | TYPE 212.0 med KODE 485, med 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.0 med KODE 486/677, undtagen 4MATIC | TYPE 212.0 med KODE 486/677, med 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+0,12° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.002 med KODE P25 | TYPE 212.0/2 med KODE 482 | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | 0° 10' (10') | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.0/2 med KODE 489, undtagen 4MATIC | TYPE 212.0/2 med KODE 489, med 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.1 med KODE 482 | TYPE 212.1 med KODE 485 | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.2 med KODE 485, undtagen 4MATIC | TYPE 212.2 med KODE 485, med 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.2 med KODE 486/677, undtagen 4MATIC | TYPE 212.2 med KODE 486/677, med 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° 9' (10') | ||
+0,12° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 10' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212.025/056/072 med KODE Z04 | TYPE 212 AMG indtil 11.2011, undtagen 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | 0° 30' (7') | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | 0° 20' (7') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | 0° 10' (7') | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | 0° 9' (10') | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 10' | 0° 7' |
Kontrolværdier sporing foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 212 AMG fra 12.2011, undtagen 4MATIC | TYPE 212 AMG med 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-07BA | Samlet sporing foraksel ved køretøjsniveau | +5,80° | ° | - | 0° 30' (7') |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | 0° 18' (7') | ||
+4,16° | ° | 0° 30' (7') | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | 0° 20' (7') | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | 0° 7' (7') | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | 0° 10' (7') | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07BA | Tilladt forskel sporing foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 7' | 0° 7' |