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1 | An den Y-Markierungen Metallnadelschablone oder flexibles Maßband anlegen und Orientierungslinie an Hinterkotflügel (1) anreißen (Bereiche A und B). |
2 | Metallnadelschablone oder flexibles Maßband anlegen und Orientierungslinie an Hinterkotflügel (1) anreißen (Bereich C). |
Trennlinie vom Neuteil übertragen. |
3 | Hinterkotflügel (1) an der Trennstelle mit Karosserie-Stichsäge trennen (Bereiche A, B und C). |
Darunterliegende Bauteile nicht beschädigen. |
4 | Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) freilegen (Bereiche E, H, I und M). |
5 | Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) mit Schweißpunktfräser oder Schweißpunktlöser abfräsen (Bereiche D, D1, E, F, H, I, J, K, L und M). |
Schweißpunkt an Hinterkotflügel (1) durch zwei Blechstärken abfräsen (Pfeil). |
6 | Kleberaupe zwischen Radeinbau und Hinterkotflügel (1) mit Scheibenentglasungsgerät trennen (Bereich G). |
Hinterkotflügel (1) ist mit dem Radeinbau hinten außen verklebt. |
7 | Beschädigten Hinterkotflügel (1) abnehmen. |
8 | Restklebematerial im Bereich Radeinbau hinten mit Flachschaber entfernen (Bereich N). |
Restklebematerial darf max. 2 mm stehen bleiben. Loses Klebematerial (nicht vollständig abgeschnittene Reststücke) abziehen. |
9 | Blanke Stellen mit Grundierstift ausbessern. |
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10 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen mit Drahtrundbürste blank schleifen. |
Punktflansche beidseitig blank schleifen. |
11 | Schleif- und Bohrspäne mit Nass-, Trockensauger entfernen. |
12 | Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe-punktschweißbar streichen. |
Klebeflächen nicht mit Zinkstaubfarbe-punktschweißbar bestreichen. |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. |
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