B32.20-0091-09
1 | Vordere Lamellenfeder | 10 | Lagerträger Drehstab | |
2 | Vorderachse | 10.1 | Träger Drehstab | |
3 | Rahmenlängsträger | 10.2 | Führungsstück Träger Drehstab | |
4 | Frontträger Blattfeder | 11 | Drehstab | |
4.1 | Befestigungsschraube des hydraulischen Lenkgetriebes | 12 | Gelenklasche | |
4.2 | Schraube Frontträger Blattfeder | 13 | Gelenkbolzen | |
4.3 | Selbstsichernde Mutter | 14 | Distanzscheiben | |
5 | Heckträger Blattfeder | 15 | Dichtringe | |
5.1 | Schrauben Heckträger Blattfeder | 16 | Schmiernippel | |
5.2 | Selbstsichernde Mutter | 17 | Sperrbolzen mit Gewinde | |
6 | “U”-Federklammern | 18 | Selbstsichernde Mutter | |
7 | Selbst sichernden Muttern Klammern | 19 | Flache Unterlegscheiben | |
8 | Steller Klammern | 20 | Adapter Stoßdämpferbefestigung | |
9 | Anschlag Federung |
| Ausbauen | ||
1 | Das Fahrzeug an einem ebenen und flachen Ort aufstellen, an dem sicher gearbeitet werden kann | Die Aus- und Einbauarbeiten der Vorderfedern, die hier beschrieben werden, sind grundlegend. Je nach Fahrzeugtyp und Federhersteller kann es einige Unterschiede geben, wie z.B. Federn mit unterschiedlicher Anzahl und Formen der Lamellen, Schellen und Halterungen. | |
Es ist wichtig, dass die Federn der Aufhängung immer paarweise repariert werden, d.h. immer die Federn rechts und links der gleichen Achse reparieren. | |||
Falls das Fahrzeug belastet ist, beim Anheben die entsprechenden Maßnahmen treffen. | |||
2 | Massekabel von Batterie trennen oder Hauptschalter abschalten | Wenn möglich das Ende des Negativkabels der Batterie, das am Längsträger des Fahrzeugrahmens befestigt ist, abdocken. Das Abdocken des Endes des Negativkabels, das an der Batterie befestigt ist, vermeiden, um Schaden an der Batterieklemme zu vermeiden. | |
3 | Die vorderen Stoßdämpfer aus der unteren Halterung lösen und den Träger (des Stoßdämpfers) vom Befestigungsadapter des Stoßdämpfers (20) an der Feder ausbauen | Zu viel Hub kann die Stoßdämpfer schädigen. | |
4 | Die Seitenarme des Drehstabs lösen |
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5 | Die Befestigungsmuttern der Räder lockern |
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Fahrzeug 696 | |||
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
6 | Das Fahrzeug auf Böcke abstützen, die zweckmäßig auf beiden Seiten unter die Längsträger gestellt werden, sodass die Arbeiten sicher ausgeführt werden können. | Das Fahrzeug sollte nicht nur auf einer Seite angehoben werden, indem das gegenüberliegende Rad auf dem Boden abgestützt wird. Das Fahrzeug muss auf beiden Seiten gleichmäßig angehoben werden. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Öffnen und Schließen der Motorhaube | Während des Öffnens und des Schließens dürfen sich keine Personen im Schwenkbereich der Motorhaube aufhalten. Motorhaube immer bis zur Endstellung kippen bis diese in die vordere Verriegelung einrastet. | |
7 | Die Motorhaube öffnen, um den Zugang zu erleichtern | ||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
8 | Die Kabine kippen, um den Zugang zu erleichtern |
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9 | Die Vorderachse vorsichtig leicht anheben, bis die Federgelenke freigelegt werden | Die Vorderachse sicher verkeilen, damit sie während des Aus- und Einbaus der Federn in der Position bleibt. | |
10 | Vorderräder ausbauen |
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Fahrzeug 696 | |||
11 | Die selbst sichernde Muttern (7) “U” -Federklammern (6) lockern ohne sie abzunehmen | ||
12 | Die Schmiernippel (16) der vorderen und hinteren Gelenkbolzen der Feder ausbauen | ||
13 | Die selbst sichernden Muttern (18) am Frontträger der Blattfeder (4), am Heckträger der Blattfeder (5) und an der Gelenklasche (12) herausdrehen | Die drei Sperrbolzen mit Gewinde (17) ausbauen. Einen Kupfer- oder Aluminiumhammer verwenden. | |
14 | Den Abzieher am vorderen Gelenkbolzen (13) anschrauben und den Gelenkbolzen herausnehmen | Auszieher | |
Einsatz | |||
15 | Auf dieselbe Weise die Bolzen (13) des oberen und unteren Gelenks der Gelenklasche (12) abnehmen | ||
16 | Die selbst sichernden Muttern (7), die “U” -Federklammern (6), den Steller der Klammern (8) sowie den Anschlag der Federung (9) aus der vorderen Lamellenfeder (1) herausnehmen | ||
17 | Die Vorderachse (2) langsam absenken, die Abstandsscheiben (14) und die Dichtringe (15) einsammeln | Die Abstandsscheiben (14) markieren und dann in dieselben Positionen zusammenbauen, um das Seitenspiel der Gelenke anzugleichen. | |
.Stärke Distanzscheiben für Laschen | |||
18 | Die vordere Lamellenfeder (1) vollständig abnehmen, dabei darauf achten, dass das Einsteckloch der Hauptschraube an der Vorderachse (2) nicht beschädigt wird | Das Aufnahmeloch der Meisterschraube an der Achse ist wichtig, denn es bestimmt die Achsausrichtung in Bezug zum Fahrzeug und kann auch mit dem Nachlaufwinkel übereinstimmen. | |
19 | Falls erforderlich, die vorderen Federn abrüsten und die Buchsen der Ösen erneuern | ||
Wenn festgestellt wird, dass die Lamellen beschädigt oder abgenutzt sind. | |||
| Einbauen | ||
20 | Die Bauteile des Federgelenks erneuern und am Frontträger (4) und Heckträger (5) der Blattfeder einsetzen | ||
21 | Die Sauberkeit des Einstecklochs der Meisterschraube und der Einbettungsfläche der vorderen Lamellenfeder (1) an der Vorderachse (2) bestätigen | ||
22 | Die Feder korrekt einsetzen und den Anschlag der Federung (9) sowie den Steller der Klammern (8) zusammenbauen | ||
23 | Eine dünne Fettschicht auf die Gewinde der "U"-Federklammern (6) auftragen und sie in die vordere Lamellenfeder (1) mit neuen selbst sichernden Muttern (7) einsetzen, dabei die Muttern auf beiden Seiten leicht andrücken. | Federklammern in schlechtem Zustand oder mit beschädigtem Gewinde müssen ausgetauscht werden. | |
Fett, 6820.20 | |||
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
24 | Die Räder einbauen und das Fahrzeug absenken, dabei die Räder auf dem Boden abstützen |
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Fahrzeug 696 | |||
Bei am Boden abgestützten Fahrzeugrädern die Befestigungsmuttern festziehen. | |||
25 | Die Gelenkbolzen mit Schmierfett unter Druck ölen, bis das Fett vollständig die Hohlräume ausfüllt | Fett, DBL 6811.00.20 - Klasse 266.2 | |
26 | Das Vorderteil des Fahrzeugs mehrere Male ausbalancieren und gleich danach die Muttern der Federklammern anziehen | Die Muttern gleichmäßig kreuzweise anziehen. | |
Mutter an Federkrampe Vorderachse | |||
27 | Die Stoßdämpfer durch das Festziehen der Befestigungsmuttern befestigen | ||
28 | Die Seitenarme des Drehstabs befestigen |
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29 | Wann immer möglich, die Parallelität der Achsen und die Lenkgeometrie überprüfen und ggf. anpassen | Die Einstellungen gemäß den technischen Daten des Fahrzeugs vornehmen. | |
30 | Testfahrt durchführen und Fahrzeugverhalten prüfen |
343 589 00 33 07
Einsatz
343 589 00 33 01
Auszieher
Referenzierte Dokumente
- ar3220b0201c
- ar3220b6721d
- ar3225b0105b
- ar3235b2050d
- ar4010b1100b Räder ab-, anmontieren
- ar4010b1100e
- ar6080b0010a Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen
- ar8840b1000b
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
- as8840z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Öffnen und Schließen der Motorhaube