G26.31-3111-09
Dargestellt am Getriebe 715.350 ohne leistungsoptimiertem Voith-Retarder
1 Führungsbuchse
2 Riegelbolzen
3 Feder
10 Hinterer Abschlussdeckel (mit angebauter Antriebswelle Ölpumpe)
11 Bereichsgruppe
12 Sicherungsring
13 Sonnenrad
14 Führungsbolzen
4 Verschlussschraube
5 Entlüfterstutzen
6 Planetenradsatz mit Schalteinrichtung
7 Mitnehmerring
8 Ausgleichsscheibe
9 Ölpumpe
W26.40-1028-11
Einbauschema der Schrauben zur Befestigung des
Getriebehäuse-Hinterteils am Getriebegehäuse-Mittelteil bei Ausführung ohne leistungsoptimiertem Voith-Retarder
A Schraube (mit Schraubenlänge 52 mm)
B Schraube (mit Schraubenlänge 66 mm)
D Schraube (mit Schraubenlänge 90 mm)
W26.40-1027-11
Einbauschema der Schrauben zur Befestigung des
Getriebehäuse-Hinterteils am Getriebegehäuse-Mittelteil bei Ausführung mit leistungsoptimiertem Voith-Retarder
A Schraube (mit Schraubenlänge 52 mm)
B Schraube (mit Schraubenlänge 66 mm)
D Schraube (mit Schraubenlänge 90 mm)
| Einbauen | ||
1 | Bereichsgruppe (11) zusammenbauen | Nur durchführen, falls die Bereichsgruppe (11) zerlegt worden ist. Die Ölpumpe (9) und der hintere Abschlussdeckel (10) sind nach dem Zusammenbau der Bereichsgruppe (11) weiterhin ausgebaut, da das Spiel der Ölpumpe (9) noch geprüft, und ggf. durch die Bestimmung einer anderen Ausgleichsscheibe (8) richtiggestellt werden muss. | |
2 | Führungsbuchse (1) für Schaltstange der Bereichsgruppe (11) einbauen | ||
3 | Sonnenrad (13) und Sicherungsring (12) einbauen | Die Fase an der Innenverzahnung des Sonnenrades (13) muss in Richtung des Getriebegehäuse-Mittelteils zeigen. | |
4 | Dichtflächen am Getriebegehäuse-Mittelteil und am Getriebegehäuse-Hinterteil reinigen, und danach Dichtungsmasse auftragen | ||
5 | Führungsbolzen (14) einbauen | ||
| Führungsbolzen zum Einbau der Bereichsgruppe | ||
6 | Bereichsgruppe (11) am Getriebegehäuse-Mittelteil ansetzen, dabei durch Drehen des Abtriebsflansches die Verzahnungen des Sonnenrades (13) und der Planetenräder des Planetenradsatzes mit Schalteinrichtung (6) zum Eingriff bringen | ||
7 | Mitnehmerring (7) zu den Führungsbolzen im Getriebegehäuse-Mittelteil ausrichten, und Bereichsgruppe (11) am Getriebegehäuse-Mittelteil zur Anlage bringen | ||
8 | Schrauben (A, B, D) am Umfang des Getriebegehäuse-Hinterteils hineinschrauben | Die unterschiedlichen Schraubenlängen sind zu beachten. Schraube (A): 52 mm Schraube (B): 66 mm Schraube (D): 90 mm | |
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9 | Ausgleichsscheibe (8) für Ölpumpe (9) ermitteln | ||
10 | Riegelbolzen (2) und Feder (3) einsetzen, danach Verschlussschraube (4) hineinschrauben | Die Verschlussschraube (4) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, da ansonsten das Getriebegehäuse-Mittelteil beschädigt werden kann. | |
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11 | Entlüfterstutzen (5) einbauen | ||
12 | Ausgleichsscheibe (8), Ölpumpe (9) und Ölüberdruckventil einbauen | ||
13 | Hinteren Abschlussdeckel (10) einbauen | ||
14 | Retarder einbauen | Nur durchführen bei Fahrzeugen mit leistungsoptimiertem Voith-Retarder. | |
15 | Elektrische Steckverbindung am Geschwindigkeitsgeber anschließen | ||
16 | Elektrische Steckverbindung am Drehzahlsensor Getriebeausgangsdrehzahl anschließen | ||
17 | Gelenkwelle am | Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment beachten. | |
18 | Getriebeöl einfüllen | ||
19 | Steuergerät Gangsteuerung (GS) mit dem Diagnose-Assistenz-System (DAS) einlernen |
Prüf- und Einstellwerte Getriebe-Ölkühlung, Ölpumpe
Nummer | Benennung | Getriebe | Getriebe | ||
BE26.55-N-1001-01KL | Spiel der Ölpumpe | mm | 0,0...0,08 | 0,0...0,08 | |
Gehäuse
Nummer | Benennung | Getriebe | Getriebe | ||
BA26.40-N-1002-01KL | Getriebegehäuse Hinterteil an | Nm | 70 | 80 | |
BA26.40-N-1008-01KL | Schaltarretierung Bereichsgruppe an Getriebegehäuse | Nm | 50 | 50 | |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1015-01A | Dichtungsmasse Loctite 5203 | A 002 989 71 20 10 |
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