Getriebe nach unten aus-, einbauen

AR26.10-W-0022J

Getriebe nach unten aus-, einbauen

18.3.09

18.3.09

Wert geändert: Getriebeölkühlungsleitung an Stutzen

*BA26.55-N-1002-01KL

 

Aus-, Einbauen

 Gefahr!

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit

Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS20.00-Z-0001-01A



Hinweise Kühlmittel

AH20.00-N-2080-01A



Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

1

Wartungsklappe öffnen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder.

2

Verschlussdeckel vom Kühlsystem abschrauben

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder.

3

Zündung ausschalten

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

4

Fahrerhaus kippen

 Die Wartungsklappe muss beim Kippen grundsätzlich geöffnet sein.



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

5

Geräuschkapselung oben rechts und links ausbauen

6

Luftfilter ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (M62) Rundfilter unter Fahrerhaus mit Luftansaugung hinten.

7

Abdeckung über dem Getriebe ausbauen

 Nur bei Typ 934.

8

Verdichterleitung am Verbindungsstutzen lösen und an den Halterungen abbauen

 Verdichterleitung am Rahmenlängsträger befestigen.

9

Druckluft aus dem Nebenverbraucherkreis ablassen

10

Druckluftleitung (3) am Ventilblock Retarder (Y114) abbauen

Mit Druckluft-Steckverbindungssystem "VOSS 230"

AR42.10-W-0900A

Mit Druckluft-Steckverbindungssystem "VOSS 232" (NG 8, 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6)

AR42.10-W-0900C

11

Druckluftleitung (3) am Halter (4) abbauen

12

Druckluftleitung an der Steckverbindung Druckluftleitung (1) abbauen und zur Seite legen

13

Elektrische Steckverbindung (13) am Gassenmodul (A90) trennen

14

Elektrische Steckverbindungen (14) an der Trennstelle Getriebe-Motor trennen

15

Schelle am Abgasturbolader lösen und nach unten schieben

16

Schrauben (2, 9) am Tragarm links und rechts am Rahmen herausschrauben



*BA26.10-N-1003-01KL

17

Rahmenquerträger unter dem Getriebe ausbauen



*BA31.30-N-1006-01A

18

Kühlmittel am Wärmetauscher (5) des Retarders ablassen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder.

Kühlmittel in einem sauberen Gefäß auffangen.

 Einbau: Dichtring erneuern.



*BA43.30-N-1015-01E

19

Kühlmittelzulaufrohr (8) und Kühlmittelrücklaufrohr (11) ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder.

Auslaufendes Kühlmittel in geeignetem Gefäß auffangen.

 Einbau: Kühlmittelschlauch und Schellen auf Zustand prüfen, ggf. erneuern.



*BA43.30-N-1018-01E



*BA43.30-N-1019-01E

20

Ölkühlerleitungen (15) am Getriebe abbauen und am Rahmenlängsträger befestigen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (N55) Getriebeölkühlung.

Auslaufendes Öl auffangen.



*BA26.55-N-1002-01KL



*BA26.55-N-1003-01KL

21

Elektrische Leitungen Batterie (7) am Getriebe abbauen und zur Seite legen

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen von Körperteilen bei Arbeiten an unter Druck stehendem Kupplungssteller

Beim Ausbau des Kupplungsstellers immer den Zündschlüssel abziehen und die Entlüftungsschraube öffnen.

AS25.00-Z-0001-01A

22

Kupplungssteller (A93) ausbauen

AR25.20-W-3000A

23

Kühlmittelleitungen (12) an beiden Haltern (10) abbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (MS4) BlueTec 4 oder Code (MS5) BlueTec 5.

24

Adaption oder Anschlüsse am Nebenantrieb abbauen

25

Gelenkwelle abbauen und am Rahmen befestigen



*BA41.10-N-1002-01F

26

Getriebe ca. 30 mm anheben und zwischen Rahmen und Auspuffkrümmer auf beiden Seiten einen Holzkeil unterlegen

27

Schrauben am Umfang des Getriebes herausschrauben und Getriebe mit Montageadapter herausheben

 Einbau: Beim Einbauen des Getriebes müssen die Rollen am Ausrückhebel (16), am hinteren Flansch des Ausrückers (17) vorbei, in die Führungsnut des Ausrückers (17) einspuren, damit die Funktion gewährleistet ist.

 Einbau: Ausrücker (17) drehen, bis der Spannstift (18) in Einbaustellung (A) steht.



*BA26.10-N-1001-01KL

28

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

29

Getriebeölstand prüfen, ggf. richtig stellen

AR26.00-W-0100A

30

Kühlmittel einfüllen

AR20.00-W-1142A

31

Steuergerät Gangsteuerung (GS) einlernen

AR54.21-W-0009A

Nummer

Benennung

Getriebe
715.350

BA26.10-N-1001-01KL

Getriebe an Motor

Nm

50

BA26.10-N-1003-01KL

Tragarm an Rahmen

Nm

330

Nummer

Benennung

Getriebe
715.350

BA26.55-N-1002-01KL

Getriebeölkühlungsleitung an Stutzen

Nm

80

BA26.55-N-1003-01KL

Schraube Rohrschelle an Halter

M6

Nm

8

M8

Nm

25

Nummer

Benennung

Typ
930, 932, 933, 934

BA31.30-N-1006-01A

Schraube Querträger (unter Getriebe) an Rahmen

1. Stufe

Nm

150

2. Stufe

°

45

Nummer

Benennung

Typ
930, 932, 933, 934

BA41.10-N-1002-01F

Schraube/Mutter Gelenkwelle an Flanschverbindung

M10

Nm

60

M12

Nm

100

M14

Nm

160

M16

Nm

200

Nummer

Benennung

Typ
374, 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 958
mit Code BA1

BA43.30-N-1015-01E

Kühlmittelablassschraube an Wärmetauscher

Nm

25

BA43.30-N-1018-01E

Kühlmittelrücklaufschlauch an Wärmetauscher/Kühlmittelrücklaufrohr

Nm

5

BA43.30-N-1019-01E

Kühlmittelzulaufschlauch an Retarder/Kühlmittelzulaufrohr

Nm

5