Getriebe aus-, einbauen

AR26.10-W-0020B

Getriebe aus-, einbauen

11.11.11

30.11.05

BA60.80-N-1003-01B hinzugefügt

Arbeitsschritt 5

BA31.30-N-1002-01A hinzugefügt

Arbeitsschritt 6

 

Aus-, Einbauen



Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

1

Fahrerhaus kippen

 Die Frontklappe muss beim Kippen grundsätzlich geöffnet sein.



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

2

Geräuschkapselung unten und oben ausbauen

3

Abdeckplatte über dem Getriebe ausbauen

4

Trittbrett über dem Getriebe ausbauen

5

Fahrerhausträger (1) am Rahmen abbauen

 Kabelbinder trennen und Fahrerhausträger (1) mit den angeschlossenen Leitungen zur Seite legen.



*BA60.80-N-1003-01B

6

Bremsgeräteträger (2) am Rahmen abbauen

 Kabelbinder trennen und Bremsgeräteträger (2) mit den angeschlossenen Leitungen zur Seite legen.



*BA31.30-N-1002-01A

7

Gelenkwelle (13) am Getriebe Abtriebsflansch abbauen



*BA41.10-N-1002-01F

 Gefahr!

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit

Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS20.00-Z-0001-01A

8.1

Kühlmittelleitungen am Retarder abbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA9) Voith-Sekundär-Retarder R 115.

8.2

Telma-Retarder ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BD9) Telma-Retarder Focal F 3300.

AR43.40-W-1000A

9

Adaption oder Anschlüsse am Nebenantrieb abbauen

10

Hydraulischen Schaltzylinder Gang vom Getriebe abbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch".

Hydraulischen Schaltzylinder Gang mit den angeschlossenen Leitungen zur Seite legen.

AR26.60-W-7000A

11

Hydraulischen Schaltzylinder Gasse vom Getriebe abbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch".

Hydraulischen Schaltzylinder Gasse mit den angeschlossenen Leitungen zur Seite legen.

AR26.60-W-7100A

12

Schaltgestänge ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS1) Getriebeschaltung "mechanisch".

AR26.60-W-0004A

13

Druckluftanschlüsse an der Schaltung rechts und links abbauen

Einbau: Dichtringe erneuern.



*BA26.60-N-1016-01D

14

Druckluftleitung (8) ausbauen

15

Elektrische Steckverbindung Geschwindigkeitsgeber (11) trennen

 Einbau: Geschwindigkeitsgeber verplomben.

16

Schrauben (14) an beiden Getriebehaltern herausschrauben

17

Ansaugschlauch (7) vom Ansaugrohr abbauen

18

Abgasschlauch (18) am Abgasturbolader abbauen

 Einbau: Abgasschlauch spannungsfrei montieren.

19

Getriebe mit Motordirigent (9) anheben

 Beim Anheben auf das Lüfterrad achten. Motor mit Holzklötzen zwischen den Auspuffkrümmern und dem Rahmen unterbauen.

Motorabstützvorrichtung, Motorhebevorrichtung
gotis://A_01_09.0

20

Starterleitung an den Haltern abbauen

21

Kupplungsverstärker (16) abbauen

 Angeschlossene Hydraulikeitungen nicht trennen.

AR25.20-W-0300C



Hinweise zum Ausbau des Kupplungsnehmerzylinders mit angeschlossenen Hydraulikleitungen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (GE1) Elektronische Antriebssteuerung.

AH25.20-N-0001-01A

22

Ölkühlerleitungen (5) am Anschluss zum Getriebe trennen und mit geeigneten Stopfen verschließen

 Auslaufendes Öl auffangen.

23

Ölkühlerleitungen (5) an den Halterungen abbauen und am Rahmenlängsträger beibinden

24

Elektrische Steckverbindung (4) trennen

25

Schrauben (17) am Umfang des Getriebes herausschrauben und Getriebe herausheben

 Beim Herausheben darauf achten, dass die elektrischen und pneumatischen Leitungen nicht beschädigt werden.

 Einbau: Auf die korrekte Einbaulage des Ausrückhebels (19) zum Ausrücker achten.

Bei Mitnehmerscheibe ohne vernickelte Nabenoberfläche:



Die Antriebswelle leicht einfetten.

*BR00.45-Z-1062-06A

Bei Mitnehmerscheibe mit vernickelter Nabenoberfläche:



 Getriebeantriebswelle, das Führungsrohr und die innere Gleitfläche (Kunststoffbeschichtung) im Ausrücklager dürfen nicht gefettet werden, da sonst das Fett verharzt und es dadurch zu Funktionstörungen führen kann.



Nabenoberfläche der Mitnehmerscheibe vernickelt

BT25.10-W-0050-01A

26

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

27

Getriebeölstand kontrollieren, ggf. Getriebeöl nachfüllen

 Das Getriebeöl muss bis zur Unterkante der Öleinfüllöffnung reichen.



Mechanisches Getriebe - Ölwechsel

AP26.00-W-2601A

28

Steuergerät Gangsteuerung (GS/EPS) einlernen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (GE1) Elektronische Antriebssteuerung oder Code (GS2) Gangsteuerung.

AR54.21-W-0007A

Nummer

Benennung

Getriebe 715.5
im Typ 950, 952,
953, 954
mit Code GS1

Getriebe 715.500/
510/513/520/540
mit Code GS2

Getriebe 715.500/507/510/513/520/540
mit Code GS3 ohne Code IY2

BA26.60-N-1016-01D

Druckluftleitung an Lagerflansch

M10

Nm

20

20

20

M12

Nm

30

30

30

Nummer

Benennung

Typ 375.3, 950, 952, 953, 954,
958.2

BA31.30-N-1002-01A

Schraube Rahmenteile an Rahmen

M101,5

Nm

–

M121,5

Nm

95

M141,5

1. Stufe

Nm

150

2. Stufe

°

90

M161,5

1. Stufe

Nm

225

2. Stufe

°

90

M181,5

1. Stufe

Nm

330

2. Stufe

°

90

Nummer

Benennung

Typ 375.3, 950, 952, 953, 954, 957, 958.2

BA41.10-N-1002-01F

Schraube/Mutter Gelenkwelle an Flanschverbindung

M10

Nm

60

M12

Nm

100

M14

Nm

160

M16

Nm

200

Nummer

Benennung

Aufbau
942.899 im Typ
950.0/1/2/3,
952.0/1/2/3,
953.1/3,
954.0/1/2

BA60.80-N-1003-01B

Schraube Lagerbock an Rahmen

M161,5

Nm

225

M221,5

Nm

–

Nummer

Bezeichnung

Bestell-Nummer

BR00.45-Z-1062-06A

Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60

A 001 989 36 51 10