변속기 탈, 장착

AR26.10-W-0020B

변속기 탈, 장착

11.11.11

30.11.05

BA60.80-N-1003-01B 추가

작업 단계 5

BA31.30-N-1002-01A 추가

작업 단계 6

 

탈, 장착



자가잠금식 볼트와 너트에 관한 지침

AH00.00-N-0001-01A

위험!

캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험.

틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오.

AS60.80-Z-0001-01A

1

캡을 틸팅하십시오.

 틸팅할 때 프런트 플랩은 열려 있어야 합니다.



캡 틸팅 지침

AH60.80-N-0003-01A

2

방음 패널 하단부 및 상단부를 탈거하십시오.

3

변속기 위 커버판을 탈거하십시오.

4

변속기 위 발판을 탈거하십시오.

5

프레임에서 캡 캐리어(1)를 분리하십시오.

 케이블 바인더를 분리하고 캡 캐리어(1)를 라인이 연결된 채로 측면에 두십시오.



*BA60.80-N-1003-01B

6

프레임에서 브레이크 유닛 캐리어(2)를 분리하십시오.

 케이블 바인더를 분리하고 브레이크 유닛 캐리어(2)를 라인이 연결된 채로 측면에 두십시오.



*BA31.30-N-1002-01A

7

변속기 출력 플랜지에서 프로펠러 샤프트(13)를 분리하십시오.



*BA41.10-N-1002-01F

 위험!

흘러나오는 뜨거운 냉각수에 피부와 눈이 데어 입는 상해 위험 냉각수를 마셔서 발생하는 중독 위험

냉각수 온도가 90°C 이하일 경우에만 냉각 시스템을 여십시오. 캡을 천천히 열어 압력을 감압하십시오. 냉각수를 음용 탱크에 담지 마십시오.

보호 장갑, 보호복, 보안경을 착용하십시오.

AS20.00-Z-0001-01A

8.1

리타더에서 냉각수 라인을 분리하십시오.

 코드(BA9) Voith 2차 리타더 R 115가 장착된 차량의 경우에만 해당

8.2

Telma 리타더를 탈거하십시오.

 코드(BD9) Telma 리타더 Focal F 3300이 장착된 차량의 경우에만 해당

AR43.40-W-1000A

9

출력인출장치의 아답테이션 또는 연결부를 분리하십시오.

10

변속기에서 유압식 기어 시프트 실린더를 분리하십시오.

 코드(GS3) "유압식" 기어 변속장치가 장착된 차량의 경우에만 해당

유압식 기어 시프트 실린더를 라인이 연결된 채로 측면에 두십시오.

AR26.60-W-7000A

11

변속기에서 유압식 게이트 시프트 실린더를 분리하십시오.

 코드(GS3) "유압식" 기어 변속장치가 장착된 차량의 경우에만 해당

유압식 게이트 시프트 실린더를 라인이 연결된 채로 측면에 두십시오.

AR26.60-W-7100A

12

시프트 링키지를 탈거하십시오.

 코드(GS1) "수동식" 기어 변속장치가 장착된 차량의 경우에만 해당

AR26.60-W-0004A

13

기어 변속장치의 우측 및 좌측에서 압축 공기 커넥션을 분리하십시오.

장착: 실링 링을 교체하십시오.



*BA26.60-N-1016-01D

14

압축 공기 라인(8)을 탈거하십시오.

15

속도 센서 전기 커넥터(11)를 분리하십시오.

 장착: 속도 센서를 실링하십시오.

16

양쪽 변속기 브래킷에서 볼트(14)를 풀어 빼십시오.

17

흡입관에서 흡입 호스(7)를 분리하십시오.

18

배기 가스 터보차저에서 배기 가스 호스(18)를 분리하십시오.

 장착: 배기 가스 호스에 무리가 가지 않도록 조립하십시오.

19

엔진 호이스트(9)를 이용하여 변속기를 들어 올리십시오.

 들어 올릴 때 팬 휠에 유의하십시오. 우드 블록을 이용하여 배기 매니폴드와 프레임 사이에서 엔진을 받치십시오.

엔진 서포트 장치, 엔진 리프팅 장치
gotis://A_01_09.0

20

브래킷에서 스타터 라인을 분리하십시오.

21

클러치 부스터(16)를 분리하십시오.

 연결된 유압 라인을 분리하지 마십시오.

AR25.20-W-0300C



유압 라인이 연결된 클러치 슬레이브 실린더 탈거 관련 지침

 코드(GE1) 전자식 드라이브 컨트롤이 장착된 차량의 경우에만 해당

AH25.20-N-0001-01A

22

변속기 측 연결부에서 오일 냉각기 라인(5)을 분리하고 적합한 플러그로 막으십시오.

 흘러나오는 오일을 받아 모으십시오.

23

브래킷에서 오일 냉각기 라인(5)을 분리하고 프레임 사이드 멤버에 묶으십시오.

24

전기 커넥터(4)를 분리하십시오.

25

변속기 주위에서 볼트(17)를 풀어 빼고 변속기를 들어 올려 빼내십시오.

 들어 올릴 때 전기 라인과 공압 라인이 손상되지 않도록 유의하십시오.

 장착: 클러치 해제장치 측 릴리스 레버(19)의 올바른 장착 위치에 유의하십시오.

허브 표면이 니켈 도금되지 않은 드라이브 와셔의 경우:

↓

구동축에 그리스를 약간 바르십시오.

*BR00.45-Z-1062-06A

허브 표면이 니켈 도금된 드라이브 와셔의 경우:

↓

 변속기 구동축, 가이드 파이프, 릴리스 베어링의 내부 슬라이드 표면(플라스틱 코팅)에 그리스를 바르면 안 됩니다. 그렇지 않을 경우 그리스가 작동을 못 하도록 방해하여 기능 고장을 일으킬 수 있습니다.



니켈 도금된 드라이브 와셔 허브 표면

BT25.10-W-0050-01A

26

조립은 분해의 역순으로 진행하십시오.

27

변속기 오일 레벨을 점검하고 필요시 변속기 오일을 보충하십시오.

 변속기 오일은 오일 주입구의 하단 모서리까지 채워져야 합니다.



수동 변속기 오일 교환

AP26.00-W-2601A

28

기어 제어장치(GS/EPS) 컨트롤 유닛을 프로그래밍하십시오.

 코드(GE1) 전자식 드라이브 컨트롤 또는 코드(GS2) 기어 제어장치가 장착된 차량의 경우에만 해당

AR54.21-W-0007A

번호

명칭

변속기 715.5
모델 950, 952,
953, 954,
코드 GS1 포함

변속기 715.500/
510/513/520/540
코드 GS2 포함

변속기 715.500/507/510/513/520/540
코드GS3 포함, 코드 IY2 미포함

BA26.60-N-1016-01D

베어링 플랜지의 압축 공기 라인

M10

Nm

20

20

20

M12

Nm

30

30

30

번호

명칭

모델 375.3, 950, 952, 953, 954,
958.2

BA31.30-N-1002-01A

프레임에 프레임 부품을 연결하는 볼트

M10×1.5

Nm

–

M12×1.5

Nm

95

M14×1.5

제1단계

Nm

150

제2단계

∡°

90

M16×1.5

제1단계

Nm

225

제2단계

∡°

90

M18×1.5

제1단계

Nm

330

제2단계

∡°

90

번호

명칭

모델 375.3, 950, 952, 953, 954, 957, 958.2

BA41.10-N-1002-01F

플랜지 커넥션에 프로펠러 샤프트를 연결하는 볼트/너트

M10

Nm

60

M12

Nm

100

M14

Nm

160

M16

Nm

200

번호

명칭

차체 942.899, 모델
950.0/1/2/3,
952.0/1/2/3,
953.1/3,
954.0/1/2

BA60.80-N-1003-01B

프레임에 베어링 브래킷을 연결하는 볼트

M16×1.5

Nm

225

M22×1.5

Nm

–

번호

명칭

주문 번호

BR00.45-Z-1062-06A

그리스, Olista Longtime, DBL 6804.60

A 001 989 36 51 10