W26.10-1206-09
1 | Ringfeder | 13 | Schaltschwinge 5. und 6. Gang | 25 | Getriebegehäuse-Hinterteil | ||
2 | Deckel (Vorgelegewelle) | 14 | Schaltschienen | 26 | Achse Rücklaufrad | ||
3 | Sicherungsring | 15 | Hauptwelle | 27 | Arretierschrauben | ||
4 | Sicherungsring | 16 | Verschlussdeckel | 28 | Getriebegehäuse-Vorderteil | ||
5 | Rillenkugellager | 17 | Abschlussdeckel (nur bei Fahrzeugen ohne Nebenabtrieb) | 29 | Rücklaufrad | ||
6 | Lagerbolzen | 18 | Abstandsring | 30 | Radial-Wellendichtring | ||
7 | Lagerbolzen | 19 | Impulsrad | 31 | Führungsrohr (nur bei Code G5H (Schaltung, manuell)) | ||
8 | Vorgelegewelle | 20 | Radial-Wellendichtring | B18 | Weg- und Geschwindigkeitssensor (nur bei Fahrzeugen ohne Verteilergetriebe) | ||
9 | Antriebswelle | 21 | Abtriebsflansch | B500 | Drehzahlsensor Abtriebswelle (nur bei Fahrzeugen mit Verteilergetriebe) | ||
10 | Sicherungsring | 22 | Druckscheibe | B501 | Drehzahlsensor Hauptwelle | ||
11 | Kegelrollenlager (Pilotlager) | 23 | Schraube | B502 | Drehzahlsensor Vorgelegewelle (nur bei Code G5G (Mercedes PowerShift 3)) | ||
12 | Ausgleichsscheibe | 24 | Tragarm | B505 | Temperatursensor Getriebeöl |
8 | Vorgelegewelle |
15 | Hauptwelle |
36 | Haltefeder |
37 | Synchroneinheit 5. und 6. Gang |
W26.50-1138-11
8 | Vorgelegewelle |
14 | Schaltschienen |
15 | Hauptwelle |
40 | Aufnahmeplatte |
41 | Halter |
W26.40-1042-03
8 | Vorgelegewelle |
21 | Abtriebsflansch |
25 | Getriebegehäuse-Hinterteil |
40 | Aufnahmeplatte |
42 | Schraube |
43 | Montiereisen |
W26.50-1141-11
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
| Zusammenbauen | ||
1 | Vorgelegewelle (8) zusammenbauen. | ||
2 | Hauptwelle (15) zusammenbauen. | ||
3 | Antriebswelle (9) zusammenbauen. | ||
4 | Antriebswelle (9) in das Getriebegehäuse-Vorderteil (28) einbauen. | ||
5 | Sicherungsring (10) spielfrei einbauen. | ||
Montagewerkzeug | |||
6 | Spiel zwischen dem Rillenkugellager der Antriebswelle (9) und dem Sicherungsring (10) im Getriebegehäuse-Vorderteil (28) prüfen. | ||
Spiel des Rillenkugellagers im Getriebegehäuse-Vorderteil | |||
7 | Getriebegehäuse-Hinterteil (25) zusammenbauen. | ||
8 | Hauptwelle (15) und Vorgelegewelle (8) in die Aufnahmeplatte (40) einsetzen. | | |
Aufnahmeplatte | |||
9 | Zahnrad Rückwärtsgang mit geeignetem Werkzeug in Neutralstellung fixieren. | ||
10 | Schaltschienen (14) an die Hauptwelle (15) anbauen. | Schaltschienen (14) mit Kabelbindern und dem Halter fixieren. | |
Halter | |||
11 | Werkzeug zur Fixierung der Neutralstellung des Zahnrads Rückwärtsgang abbauen. | ||
12 | Rücklaufrad (29) in das Getriebegehäuse-Hinterteil (25) einsetzen. | Der lange Bund des Rücklaufrads (29) muss zum Antrieb zeigen. | |
13 | Getriebegehäuse-Hinterteil (25) anbauen. | ||
Das Rücklaufrad (29) bei der Bewegung des Getriebegehäuse-Hinterteils (25) sichern. | |||
14 | Achse Rücklaufrad (26) einfetten und einbauen. | Das Rücklaufrad (29) und das Nadellager müssen genau fixiert sein. | |
Langzeitfett | |||
15 | Den Verschlussdeckel (16) einbauen. | Dichtflächen reinigen und mit Dichtmittel bestreichen. | |
Verschlussdeckel und Gehäuse an Getriebegehäuse-Hinterteil | |||
Dichtungsmasse Loctite 5203 | |||
16 | Dichtlippe des Radial-Wellendichtrings (20) einfetten. | Synthesefett 50 g | |
17 | Impulsrad (19) und Radial-Wellendichtring (20) einbauen. | Dorn | |
18 | Getriebegehäuse-Hinterteil (25) waagerecht auflegen und Aufnahmeplatte (40) abbauen. | ||
19 | Abtriebsflansch (21), Druckscheibe (22) und Schraube (23) einbauen. | Fahrzeug mit Code B3G (Permanent-Magnet-Retarder) | |
Schraube Abtriebsflansch | |||
Halteschlüssel | |||
20 | Aufnahmeplatte (40) am Abtriebsflansch (21) anbauen und das Getriebegehäuse-Hinterteil (25) auf die angebaute Aufnahmeplatte (40) stellen. | Aufnahmeplatte | |
Adapterset | |||
21 | Die Kabelbinder an den Schaltschienen (14) abbauen. | ||
22 | Arretierschrauben (27) ca. 4 Umdrehungen eindrehen. | ||
23 | Spiel der Hauptwelle (15) prüfen. | ||
Spiel der Hauptwelle | |||
24 | Ermittelte Ausgleichsscheibe (12) auf die Hauptwelle (15) auflegen und vermitteln. | ||
25 | Das Kegelrollenlager (11) fetten und einbauen. | Fett Silikonbasis, 100 g | |
26 | Haltefedern (36) an der Synchroneinheit 5. und 6. Gang (37) abbauen. | ||
27 | Schaltschwinge 5. und 6. Gang (13) mit Gleitsteinen einbauen. | Einbaurichtung der Gleitsteine beachten. Die abgerundeten Seiten der Gleitsteine müssen zur Schaltschwingenlagerung zeigen. | |
28 | Getriebegehäuse-Vorderteil (28) mithilfe einer weiteren Person an das Getriebegehäuse-Hinterteil (25) anbauen. | Für eine leichtere Montage zwei Zentrierschrauben in das Getriebegehäuse-Vorderteil (28) eindrehen. | |
Getriebegehäuse-Vorderteil an Getriebegehäuse-Hinterteil | |||
Dichtungsmasse Loctite 5203 | |||
Zange | |||
29 | Die Lagerbolzen (6, 7) der Schaltschwinge 5. und 6. Gang (13) einbauen. | Schaltschwinge 5. und 6. Gang (13) durch die Öffnung im Getriebegehäuse-Vorderteil (28) zu den Lagerbolzen (6, 7) ausrichten. | |
Lagerbolzen Schaltgabel an Getriebegehäuse | |||
Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | |||
30 | Vorgelegewelle (8) an der Abtriebsseite (Pfeil) zur Aufnahmeplatte (40) abstützen. | Zum Abstützen muss ein Metallstück von 95 mm Länge verwendet werden (z. B. eine Schraube (42) mit mindestens Ø 14 mm). | |
31 | Das Rillenkugellager (5) einbauen. | Innenring des Rillenkugellagers (5) bis zum Anschlag der Vorgelegewelle (8) eintreiben. | |
Dorn | |||
32 | Sicherungsring (4) spielfrei einsetzen und mit Dorn nachsetzen. | Ggf. Sicherungsring (4) mit anderer Dicke einbauen. | |
Spiel des Rillenkugellagers auf der Vorgelegewelle | |||
Dorn | |||
33 | Abstützung zwischen Vorgelegewelle (8) und Aufnahmeplatte (40) abbauen. | ||
34 | Außenring des Rillenkugellagers (5) bis zum Anschlag in das Getriebegehäuse-Vorderteil (28) einschlagen. | Dorn | |
35 | Sicherungsring (3) spielfrei einsetzen und mit entsprechendem Dorn nachsetzen. | Ggf. Sicherungsring (3) mit anderer Dicke einbauen. | |
Spiel des Rillenkugellagers im Getriebegehäuse-Vorderteil | |||
36 | Neuen Deckel (2) einbauen. | Dorn | |
37 | Ringfeder (1) einbauen. | ||
38 | Neuen Radial-Wellendichtring (30) an der Dichtlippe einfetten und einbauen. | Synthesefett 50 g | |
Dorn | |||
39 | Führungsrohr (31) einbauen. | Nur bei Fahrzeugen mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
Führungsrohr an Getriebegehäuse-Vorderteil | |||
40.1 | Den pneumatischen Zentralausrücker einbauen. | Fahrzeuge mit Code G5G (Mercedes PowerShift 3) | |
40.2 | Den Ausrückhebel einbauen. | Fahrzeuge mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
41 | Das Getriebe mit geeignetem Hebezeug waagerecht auflegen und Aufnahmeplatte (40) abbauen. | ||
42 | Arretierschrauben (27) festdrehen. | Arretierschrauben in Getriebegehäuse | |
43 | Schaltung einbauen. |
| |
Fahrzeuge mit Code G5G (Mercedes PowerShift 3) | |||
44 | Den Getriebesteller einbauen. |
| |
45 | Abstandsring (18) einbauen. | Nur bei Fahrzeugen ohne Nebenabtrieb | |
46 | Dichtfläche für Abschlussdeckel (17) oder Nebenabtrieb reinigen und mit Dichtmittel bestreichen. | Dichtungsmasse Loctite 5203 | |
47.1 | Den Abschlussdeckel (17) anbauen. | Getriebe ohne Nebenabtrieb | |
Abschlussdeckel an Getriebegehäuse-Hinterteil | |||
47.2 | Nebenabtrieb einbauen. | Getriebe mit Nebenabtrieb | |
48 | Drehzahlsensor Hauptwelle (B501) einbauen. | Drehzahlsensor Hauptwelle an Getriebegehäuse | |
49.1 | Weg- und Geschwindigkeitssensor (B18) einbauen. | Fahrzeuge ohne Verteilergetriebe | |
Drehzahlsensor Weg- und Geschwindigkeit an Getriebe | |||
49.2 | Drehzahlsensor Abtriebswelle (B500) einbauen. | Fahrzeuge mit Verteilergetriebe | |
Drehzahlsensor Abtriebswelle an Getriebegehäuse | |||
50 | Temperatursensor Getriebeöl (B505) einbauen. | Temperatursensor Getriebeöl an Getriebegehäuse | |
51 | Drehzahlsensor Vorgelegewelle (B502) einbauen. | Nur bei Fahrzeugen mit Code G5G (Mercedes PowerShift 3) | |
O-Ring erneuern. | |||
Drehzahlsensor Vorgelegewelle an Getriebegehäuse | |||
52 | Leitungen an den elektrischen Steckverbindungen und an den Haltern anbauen. | ||
53 | Tragarm (24) links am Getriebe anbauen. | Wenn vorhanden. | |
Tragarm an Getriebe | |||
54 | Abtriebsflansch (21) abbauen und an den Adapter des Permanentmagnet-Retarders anbauen. | Nur bei Fahrzeugen mit Code B3G (Permanent-Magnet-Retarder) | |
Schrauben noch nicht festziehen. | |||
55 | Den Permanentmagnet-Retarder mit dem Abtriebsflansch (21) am Getriebe anbauen. | Nur bei Fahrzeugen mit Code B3G (Permanent-Magnet-Retarder) | |
715 589 10 63 00
Halter
715 589 00 15 00
Dorn
715 589 22 63 00
Adapterset
314 589 03 15 00
Dorn
715 589 31 63 00
Aufnahmeplatte
715 589 00 63 00
Montagewerkzeug
715 589 00 37 00
Zange
717 589 00 31 00
Halteschlüssel
715 589 06 15 00
Dorn
387 589 05 15 00
Dorn
Reparaturmittel |
Nummer | Bezeichnung | Bestellnummer |
BR00.45-Z-1001-06A | Langzeitfett | A 000 989 63 51 11 |
BR00.45-Z-1008-06A | Fett Silikonbasis, 100 g | A 001 989 28 51 |
BR00.45-Z-1015-01A | Dichtungsmasse Loctite 5203 | A 002 989 71 20 10 |
BR00.45-Z-1027-06A | Synthesefett 50 g | A 001 989 32 51 10 |
BR00.45-Z-1133-02A | Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | A 613 989 09 71 09 |
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