Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung der Rücklaufmenge des Druckbegrenzungsventils an-, abbauen

AR07.16-W-0160HB

Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung der Rücklaufmenge des Druckbegrenzungsventils an-, abbauen

10.04.2019

Motor

470.9 im Typ 963, 964

mit Code M5A (2. Generation Motor OM470)

Motor

471.9## ## ab 032691 im Typ 963, 964

mit Code M5B (2. Generation Motor OM471)

Dargestellt am Motor 471.9

1

Rail

2

Halter (Resonanzbehälter)

3

Kraftstoffleitung

4

Schraube

5

Kraftstofffiltermodul

6

Flansch

7

Hochdruckleitung

Dargestellt am Motor 471.9

1

Rail

3

Kraftstoffleitung

5

Kraftstofffiltermodul

6

Flansch

7

Hochdruckleitung

8

Prüfadapter

9

Verschlussstopfen

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01B

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-N-5000-01H

Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen

AH00.00-Z-0019-01A

An-, Abbauen

1.1

Resonanzbehälter ausbauen

Motor 471.9

AR13.10-W-5840HA

1.2

Hochdruckleitung (7) zur Rail (1) ausbauen

Motor 470.9

AR07.16-W-1004HA

2

Halter (2) am Ladeluftverteiler abbauen

Nur bei Motor 471.9.

3

Schraube (4) herausschrauben

4

Kraftstoffleitung (3) an Rail (1) abbauen

 Aufgrund eingeschränkter Zugänglichkeit ist ein handelsüblicher Schraubendrehereinsatz extra lang TX60 zu verwenden.

 Einbau: Dichtringe erneuern.

 Hohlschraube Kraftstoffleitung an Rail (Rücklauf Druckbegrenzungsventil)

*BA07.16-N-1024-03A

5

Kraftstoffleitung (3) am Kraftstofffiltermodul (5) abbauen

 Einbau: O-Ringe erneuern.

 Schraube Flansch Kraftstoffleitung an Kraftstofffiltermodul

*BA07.16-N-1042-03A

6

Kraftstoffleitung (3) nach oben klappen

7

Verschlussstopfen (9) am Kraftstofffiltermodul (5) mit Flansch (6) anbauen

 Schraube Flansch Kraftstoffleitung an Kraftstofffiltermodul

*BA07.16-N-1042-03A

 Verschlussstopfen

*470589259100

8

Prüfadapter (8) an Rail (1) anbauen

 Aufgrund eingeschränkter Zugänglichkeit ist ein handelsüblicher Schraubendrehereinsatz extra lang TX60 zu verwenden.

 Hohlschraube Prüfadapter an Rail

*BA07.16-N-1039-03A

 Prüfadapter

*470589022100

9

Prüfadapter (8) am Messbehälter anschließen

 Prüfadapter

*470589022100

10

Hochdruckleitung (7) zur Rail (1) für die Messung wieder einbauen

Nur bei Motor 470.9.

AR07.16-W-1004HA

11

Abbauen in umgekehrter Reihenfolge

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 470.9

Motor 471.9## ## ab 032691

BA07.16-N-1024-03A

Hohlschraube Kraftstoffleitung an Rail (Rücklauf Druckbegrenzungsventil)

M14x1,5

Nm

30

30

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 470.9

Motor 471.9## ## ab 032691

BA07.16-N-1039-03A

Hohlschraube Prüfadapter an Rail

M14x1,5

Nm

30

30

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 470.9

Motor 471.9## ## ab 032691

BA07.16-N-1042-03A

Schraube Flansch Kraftstoffleitung an Kraftstofffiltermodul

Nm

30

30