Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung für Rücklaufmenge der Injektoren und Druckregelventil Rail an-, abbauen

AR07.16-W-0145MD

Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung für Rücklaufmenge der Injektoren und Druckregelventil Rail an-, abbauen

10.04.2019

Motor

934.9, 936.9 im Typ 967

Motor

936.9 im Typ 956, 963, 964

Dargestellt am Motor 936.9

1

Rail

2

Kraftstoffrücklaufleitung

3

Elektrischer Leitungssatz

4

Rückschlagventil (Druckregelventil)

5

Kraftstoff-Hochdruckleitung

6

Schelle

Y634

Druckregelventil

Y635

Stellmagnet Nockenwellensteller

Y643

Mengenregelventil

X603.16

Elektrische Steckverbindung Zylinderkopf

Dargestellt am Motor 936.9 im Typ 963

2

Kraftstoffrücklaufleitung

7.2

Prüfadapter

7.5

Verschlussstopfen

4

Rückschlagventil (Druckregelventil)

7.3

Verschlussstopfen

8

Hohlschraube

7.1

Hohlschraube

7.4

Prüfadapter

9

Schlauch

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen

AH00.00-Z-0019-01A

An-, Abbauen

1

Verschlussdeckel des Kraftstoffbehälters öffnen und wieder verschließen

 Zum Abbau des Kraftstoffdrucks.

2

Resonanzbehälter Verdichter ausbauen

Motor 936.9 im Typ 956

AR13.10-W-5840NE

Motor 934.9 im Typ 967

AR13.10-W-5840NA

Motor 936.9 im Typ 967

AR13.10-W-5840NB

Motor 936.9 im Typ 963, 964

AR13.10-W-5840MD

 Einbau: Resonanzbehälter erst nach der Dichtheitsprüfung einbauen.

3

Zündung ausschalten

4

Elektrische Steckverbindungen am Druckregelventil (Y634), am Mengenregelventil (Y643) und am Stellmagnet Nockenwellensteller (Y635) trennen

Nur bei Motor 936.9.

5

Elektrischen Leitungssatz (3) am Ladeluftverteiler und am Zylinderkopf im Bereich der Kraftstoff-Hochdruckpumpe frei legen

6

Elektrische Steckverbindung Zylinderkopf (X603.16) trennen und elektrischen Leitungssatz (3) unter der Kraftstoff-Hochdruckleitung (5) herausziehen

Nur bei Motor 936.9.

7

Schelle (6) der Kraftstoffrücklaufleitung (2) abbauen

8

Kraftstoffrücklaufleitung (2) an Rail (1) abbauen

 Überwurfmutter Kraftstoffleitung Rücklauf an Rail

*BA07.16-N-1015-03B

 Ringschlüssel

*000589070300

 Drehmomentschlüssel

*001589662100

9

Kraftstoffrücklaufleitung (2) am Rückschlagventil (4) abbauen

 Rückschlagventil (4) gegenhalten.

 Einbau: Dichtringe erneuern und Rückschlagventil (4) gegenhalten.

 Hohlschraube für Rücklaufleitung Rail an Rückschlagventil

*BA47.25-N-1001-01O

10

Prüfadapter (7.2) mit Hohlschraube (7.1) und Dichtringen am Rückschlagventil (4) anbauen

 Rückschlagventil (4) gegenhalten. Mit dem Prüfadapter (7.2) wird die Rücklaufmenge der Injektoren gemessen.

 Hohlschraube für Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rückschlagventil

*BA47.25-N-1008-01O

 Adapter

*936589049100

11

Kraftstoffrücklaufleitung (2) mit Hohlschraube (8), Dichtringen und dem Verschlussstopfen (7.5) verschließen

 Verschlussstopfen an Hohlschraube Rücklaufleitung Rail

*BA47.25-N-1007-01O

 Adapter

*936589049100

12

Kraftstoffrücklaufleitung (2) mit Verschlussstopfen (7.3) verschließen

 Verschlussstopfen an Rücklaufleitung Rail

*BA47.25-N-1006-01O

 Adapter

*936589049100

13

Elektrische Steckverbindungen am Druckregelventil (Y634), am Mengenregelventil (Y643) und am Stellmagnet Nockenwellensteller (Y635) anschließen

Nur bei Motor 936.9.

14

Elektrische Steckverbindung Zylinderkopf (X603.16) anschließen

Nur bei Motor 936.9.

15

Prüfadapter (7.4) an Rail (1) anbauen

 Mit dem Prüfadapter (7.4) wird die Rücklaufmenge des Druckregelventils (Y634) gemessen.

 Überwurfmutter Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rail

*BA07.16-N-1025-03B

 Adapter

*936589049100

16

Schläuche (9) zur Messung der Rücklaufmenge an den Prüfadaptern (7.2, 7.4) anschrauben und jeweils an einem separaten Messbehälter anschließen

 Prüfadapter

*470589022100

17

Abbauen in umgekehrter Reihenfolge

18

Motor starten Motorprobelauf durchführen

 Motor mit erhöhter Drehzahl laufen lassen.

Startet der Motor nicht oder läuft nur kurze Zeit:



Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen.

Typ 967

AR07.16-W-1007NA

Typ 956, 963, 964

AR07.16-W-1007MD

19

Bereich der Kraftstoffrücklaufleitung (2) an Rail (1) und Rückschlagventil (4) auf Dichtheit prüfen

 Sichtkontrolle.

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 934.9

Motor 936.9

BA07.16-N-1015-03B

Überwurfmutter Kraftstoffleitung Rücklauf an Rail

Nm

30

30

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 934.9

Motor 936.9

BA07.16-N-1025-03B

Überwurfmutter Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rail

Nm

30

30

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.9

MOTOR 936.9

BA47.25-N-1001-01O

Hohlschraube für Rücklaufleitung Rail an Rückschlagventil

Nm

25

25

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.9

MOTOR 936.9

BA47.25-N-1006-01O

Verschlussstopfen an Rücklaufleitung Rail

Nm

30

30

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.9

MOTOR 936.9

BA47.25-N-1007-01O

Verschlussstopfen an Hohlschraube Rücklaufleitung Rail

Nm

25

25

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.9

MOTOR 936.9

BA47.25-N-1008-01O

Hohlschraube für Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rückschlagventil

Nm

25

25