Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche planbearbeiten · ar0140s9133sd · Mercedes-Benz WIS

AR01.40-S-9133SD

Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche planbearbeiten

3.8.11

MOTOR 646 im TYP 636, 639

P01.40-0298-12

a Kolbenüberstand

H Höhe des Zylinderkurbelgehäuses ab Mitte Grundbohrung

H1 Höhe des Zylinderkurbelgehäuses

H2 Höhe bis Mitte Grundlagerbohrung

	Planbearbeiten
1	Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche auf Ebenheit prüfen	 Wurde der Zylinderkopf bereits max. nachgearbeitet, darf das Zylinderkurbelgehäuse nicht mehr nachgearbeitet werden. Ggf. Zylinderkopf oder Zylinderkurbelgehäuse erneuern.
		Höhe des Zylinderkurbelgehäuse ab Mitte Grundlagerbohrung (H)	*BE01.40-N-1002-02M
		Höhe des Zylinderkurbel-gehäuses (H1)	*BE01.40-N-1003-02M
		Höhe bis Mitte Grundlager-bohrung (H2)	*BE01.40-N-1004-02M
		Zylinderkurbelgehäuse	*BE01.40-N-1005-02M
2	Zylinderkurbelgehäuse planbearbeiten	 Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche nur planbearbeiten, wenn poröse oder beschädigte Stellen vorhanden sind oder eine unzulässige Abweichung der Ebenheit gemessen wird.
		 Die Materialabnahme am Zylinderkopf und Zylinderkurbelgehäuse darf insgesamt max. 0,5 mm betragen.
3	Zylinderbohrungen anfasen		AR01.40-S-9201-01SD

Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse

Nummer	Benennung			Motor 646 im Typ 636, 639


BE01.40-N-1002-02M	Höhe des Zylinderkurbelgehäuse ab Mitte Grundlagerbohrung (H)	Neuzustand	mm	234,97...235,03
		nach Bearbeitung	mm	–
BE01.40-N-1003-02M	Höhe des Zylinderkurbelgehäuses (H1)		mm	299,95...300,05
BE01.40-N-1004-02M	Höhe bis Mitte Grundlagerbohrung (H2)		mm	64,98...65,02
BE01.40-N-1005-02M	Zylinderkurbelgehäuse	Rautiefe (RZ) obere Trennfläche	mm	0,012
		Wellentiefe (Wt) obere Trennfläche	mm	0,009...0,012
		Unebenheit Trennfläche in Längsrichtung	mm	0,03
		Unebenheit Trennfläche in Querrichtung	mm	0,03
		Abweichung der Parallelität der oberen Trennfläche zur unteren Längsrichtung	mm	0,05