Prelucraţi în plan suprafaţa de separare la carterul motor

AR01.40-S-9133SD

Prelucraţi în plan suprafaţa de separare la carterul motor

3.8.11

Prelucraţi plan

1

Verificaţi de planeitate suprafaţa de separare a carterului motor

 Dacă chiulasa a fost deja max. finisată, carterul motor nu mai poate fi finisat. Dacă este cazul înlocuiţi chiulasa sau carterul motor.

Înălţime carter motor începând cu centrul alezajului principal (H)

*BE01.40-N-1002-02M

Înălţimea carterului motor (H1)

*BE01.40-N-1003-02M

Înălţime până la partea centrală a alezajului principal (H2)

*BE01.40-N-1004-02M

Carter motor

*BE01.40-N-1005-02M

2

Prelucraţi în plan carterul motor

 Prelucraţi în plan suprafaţa de separare a carterului motor doar dacă sunt prezente locuri poroase sau avariate sau se măsoară o deviaţie nepermisă a planeităţii.

 Diminuarea materialului la chiulasă şi carterul motor poate să cuprindă în total max. 0,5 mm.

3

Şanfrenarea orificiilor cilindrului

AR01.40-S-9201-01SD

Număr

Denumire

Motor 646 la model 636, 639

BE01.40-N-1002-02M

Înălţime carter motor începând cu centrul alezajului principal (H)

Stare nouă

mm

234,97...235,03

După prelucrare

mm

–

BE01.40-N-1003-02M

Înălţime carter motor (H1)

mm

299,95...300,05

BE01.40-N-1004-02M

Înălţime până în centrul alezajului principal (H2)

mm

64,98...65,02

BE01.40-N-1005-02M

Carter motor

Adâncimea rugozităţii (RZ) suprafaţă de separare superioară

mm

0,012

Adâncimea ondulaţiei (Wt) suprafaţă superioară de separare

mm

0,009...0,012

Denivelare suprafaţă de separare în direcţie longitudinală

mm

0,03

Denivelare suprafaţă de separare în direcţie transversală

mm

0,03

Deviaţie a paralelismului suprafeţei superioare de separare la direcţia inferioară longitudinală

mm

0,05