Dargestellt am Typ 212.073 |
2 | Motorabdeckungen |
3 | Motorsaugluftkanäle |
4 | Luftfiltergehäuse |
6 | Kältemittelleitung |
7 | Schottwand |
8 | Kraftstoffleitung |
10 | Absperrventil Heizung |
11 | Regenerierleitung |
12 | Kühlmittelschlauch |
19 | Entlüftungsleitung |
Y58/1 | Umschaltventil Regenerierung |
P01.10-3082-06
P01.10-3083-09
Dargestellt am Typ 212.073 |
2 | Motorabdeckungen | 14 | Unterdruckleitung | 20L | Kühlluftleitung | ||
3 | Motorsaugluftkanäle | 15 | Kühlmittelschlauch | 20R | Kühlluftleitung | ||
6 | Kältemittelleitung | 16 | Kühlmittelschläuche | 21 | Kühler | ||
7 | Schottwand | 17 | Kühlmittelschlauch | 22 | Kaltluftansaugung | ||
8 | Kraftstoffleitung | 18 | Ölleitungen | 23 | Kühlerbrücke | ||
13 | Kühlmittelschlauch | 19 | Entlüftungsleitung | 39 | Kältemittelleitung |
Dargestellt am Typ 207 mit Code 139 (Maßnahmen Motorkühlung M157/M278) |
19 | Entlüftungsleitung |
40 | Kühlmittel-Ausgleichsbehälter Niedertemperaturkreislauf |
41 | Kühlmittelleitung |
42 | Kühlmittelschlauch |
43 | Kühlmittelschlauch |
44 | Kühlmittelschlauch |
45 | Kühlmittel-Ausgleichsbehälter Hochtemperatur-Kühlanlage |
M13/5 | Umwälzpumpe Kühlmittel |
P20.20-2447-06
Dargestellt am Typ 212.073 |
24 | Drehstabgestänge |
25 | Drehstab |
26 | Bremssättel |
27 | Federbeine |
28 | Getriebe |
29 | Leitungssatz |
30 | Lenkungskupplung |
31 | Vorderachsträger |
31a | Schrauben |
32 | Elektrische Leitung |
33 | Halter |
34 | Querstreben |
35 | Halter |
36 | Diagonalstreben |
37 | Streben |
A80 | Intelligentes Servomodul für DIRECT SELECT |
M42 | Elektrische Ölpumpe |
P01.10-3084-06
31 | Vorderachsträger |
31a | Schrauben |
P22.10-2226-06
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik | Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich der Mechanik befinden. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. | |
Hinweis | Kreislauf und Bauteile der Klimaanlage bei Reparaturarbeiten vor Feuchtigkeit schützen | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
Hinweis | Hinweise Kühlmittel | ||
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zur AIRmatic | Typ 212 mit Motor 157, 278 | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen mit selbstformenden Schrauben | ||
Hinweise Automatikgetriebe | |||
Hinweise Kühlmittelstand | |||
Allgemeine Hinweise zu Arbeiten an der Benzindirekteinspritzung | |||
Behandlung von Motor-Nr. beim Einbau von Tauschmotoren und fabrikneuen Ersatzmotoren bzw. Zylinderkurbelgehäusen | |||
Hinweise zu Reparaturarbeiten an Fahrwerkskomponenten | |||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Fahrzeug auf Hebebühne sichern |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
2 | Druck im AIRMATIC System mit Diagnosesystem ablassen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
| |||
3 | Ein- und Ausstiegshilfe deaktivieren | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
4 | Vorderräder in Geradeausstellung bringen und Lenkrad mit Haltevorrichtung fixieren | Haltevorrichtung | |
5 | Das Automatikgetriebe in Neutralstellung bringen und Feststellbremse lösen | ||
6 | Masseleitung der Batterie abklemmen | ||
7 | Untere Motorraumverkleidung ausbauen | ||
Einbau: Untere Motorraumverkleidung erst nach Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
8 | Das Kühlmittel ablassen |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
9.1 | Motorabdeckungen (2) ausbauen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
9.2 | Vorderes Teilstück der oberen Motorabdeckung ausbauen | Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 | |
10 | Das Kühlmittel im Niedertemperaturkreislauf ablassen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
Die Ablassschraube für den Niedertemperaturkreislauf befindet sich im Schlauchpaket Niedertemperaturkreislauf vorn rechts im Motorraum. | |||
Einbau: Der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter Niedertemperaturkreislauf (40) befindet sich unter der mittleren Motorabdeckung. | |||
11.1 | Beide Motorsaugluftkanäle (3) vor den Luftfiltergehäusen (4) ausbauen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
11.2 | Motorsaugluftkanal vor dem Luftfiltergehäuse ausbauen | Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 | |
12.1 | Beide Luftfiltergehäuse (4) ausbauen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
12.2 | Das Luftfiltergehäuse ausbauen | Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 | |
Schraube Luftfilter an Stütze Luftansaugrohr | |||
Schraube Luftfilter an Zylinderkopfhaube | |||
13 | Das Kältemittel aus Klimaanlage absaugen | ||
14 | Kältemittelleitung (6) an oberer Trennstelle im Motorraum trennen und frei gelegte Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Satz Verschlussstopfen | |
15 | Regenerierleitung (11) an Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) abbauen und frei gelegte Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Satz Verschlussstopfen | |
16 | Unterdruckleitung (14) an Trennstelle Schottwand (7) trennen und zur Seite legen | ||
17 | Kühlmittelschlauch (12) an Absperrventil Heizung (10) und Schottwand (7) abbauen und nach oben herausnehmen | ||
18 | Entlüftungsleitung (19) an Trennstelle trennen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
19 | Kühlmittelschlauch (42) von Kühlmittelleitung (41) trennen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
20 | Kühlmittelschlauch (43) von Verteilerstück unterhalb des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters Hochtemperatur-Kühlanlage (45) trennen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
21 | Kühlmittelschlauch (44) an Umwälzpumpe Kühlmittel (M13/5) abbauen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
22 | Kühlmittelschlauch (13) an Kühlmittelpumpe und dem Kühler (21) abbauen und zur Seite legen | ||
23 | Kühlmittelschläuche (15, 16) an Kühlmittelleitungen des Ladeluftkühlers abbauen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
24 | Kühlmittelschlauch (17) an dem Thermostatgehäuse sowie dem Kühler (21) abbauen und herausnehmen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
25 | Kaltluftansaugung (22) ausbauen | ||
26 | Den Kühler (21) an oberer Kühlerbrücke (23) befestigen und gegen Herabfallen sichern | ||
27 | Motorleitungssatz fahrzeugseitig trennen |
| |
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 | |||
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218Mutter Klemme B+ an Generator | |||
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 mit Getriebe 722.9Schraube Masseleitung an Getriebegehäuse | |||
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 mit Getriebe 722.9Schraube Wärmeschutzblech an Getriebegehäuse | |||
28 | Vorderräder abbauen | ||
| Motor 278 im Typ 207 | ||
| Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | ||
29 | Die Drehstabgestänge (24) vom Drehstab (25) abbauen |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
Drehstab (25) verbleibt am Vorderachsträger (31). | |||
30 | Bremssättel (26) von den Achsschenkeln abbauen und mit angeschlossenen Leitungen an Federbeinen (27) befestigen |
| |
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 | |||
Motor 276.9 im Typ 212.08/28 | |||
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 | |||
Motor 157 im Typ 212, 218 | |||
31.1 | Elektrische Leitung an intelligentem Servomodul für DIRECT SELECT (A80) abbauen und vom Getriebe (28) ausklippen | Motor 157 im Typ 212, 218 mit Getriebe 722.9 | |
31.2 | Schaltstange des Bereichswahlhebels vom Getriebe (28) abbauen | Motor 278 im Typ 207 mit Getriebe 722.9 | |
32 | Elektrische Leitung an elektrischer Ölpumpe (M42) entriegeln, trennen und am Getriebe (28) ausklippen | ||
33 | Wärmeschutzblech ausbauen |
| |
Motor 157 im Typ 212, 218 mit Getriebe 722.9 | |||
Getriebe 722.9 im Typ 207 mit Motor 278 | |||
34 | Elektrische Steckverbindung Getriebesteuerung entriegeln, trennen und Leitungssatz (29) außerhalb des Arbeitsbereichs ablegen | ||
35 | Abgasanlage an der Trennstelle des Mittelschalldämpfers vom Nachschalldämpfer trennen |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
36 | Lenkungskupplung (30) ausbauen |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
| |||
37 | Kältemittelleitung (39) an unterer Trennstelle trennen und frei gelegte Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Satz Verschlussstopfen | |
38 | Elektrische Leitung (32) an Zahnstangenlenkung abbauen, vom Vorderachsträger (31) ausklippen und seitlich ablegen | ||
39 | Ölleitungen (18) an Trennstelle trennen und frei gelegte Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen |
| |
Satz Verschlussstopfen | |||
40.1 | Ölleitungen vom Motorölkühler abbauen und frei gelegte Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Motor 157 im Typ 212, 218 | |
Motor 157 im Typ 212, 218 | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
40.2 | Ölleitungen an Trennstelle vom Motorölkühler trennen und frei gelegte Anschlüsse mit Verschlussstopfen verschließen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
Satz Verschlussstopfen | |||
41 | Elektrische Steckverbindungen an den Vorderachsverteilern entriegeln und trennen | ||
42 | Federbeine (27) von den Achsschenkeln abbauen |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
43 | Die Halter (33) des Gestänges Niveausensor vorn von den Querstreben (34) abbauen | Wenn vorhanden. | |
| |||
Einbau: Die Kabelbinder erneuern. | |||
44 | Den Halter (35) der unteren Motorraumverkleidung ausbauen | ||
45 | Kraftstoffdruck über Serviceanschluss abbauen | ||
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218Abdeckkappe an Serviceanschluss | |||
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
Druckschlauch | |||
46 | Kraftstoffleitung (8) am Serviceanschluss abbauen und frei gelegte Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | ||
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden | ||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218Überwurfmutter Kraftstoffleitung an Serviceanschluss | |||
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
47 | Streben zwischen rechter und linker Seite des Unterbodens ausbauen | Schraube Versteifungsstrebe hinten an Rahmenboden | |
48 | Diagonalstreben (36) des Vorderachsträgers (31) ausbauen |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
49 | Streben (37) des Vorderachsträgers (31) ausbauen |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
50 | Kühlluftleitungen (20L, 20R) der Motorlager ausbauen | ||
51 | Den Vorderachsträger (31) mit Hubtisch und Aggregateaufnahme abstützen und gesamte Motor-Getriebeeinheit mit einem geeigneten Werkzeug gegen Verrutschen und Herabfallen sichern | ||
| 000 588 03 62 00 Hubtisch | ||
Dabei auf gleichmäßige Ausrichtung der Aufnahmeplatten achten. | |||
52 | Den hinteren Motorquerträger mit hinterem Motorlager ausbauen | ||
53 | Gelenkwelle vom Getriebeabtriebsflansch abbauen und gegen Herabfallen sichern |
| |
Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |||
54 | Schrauben (31a) des Vorderachsträgers (31) aus den Längsträgern herausschrauben | Einbau: Schrauben (31a) erneuern. | |
Schraube Vorderachsträger an Längsträger | |||
55 | Motor-Getriebeeinheit mit dem Vorderachsträger (31) vorsichtig absenken | ||
| 000 588 03 62 00 Hubtisch | ||
| |||
56 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
| Prüfen | ||
57 | Motorölstand prüfen und bei Bedarf richtigstellen | ||
| Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 | ||
| Motor 157 im Typ 212, 218 | ||
| Motor 278 im Typ 207, 212, 218 | ||
58 | Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf richtigstellen | Motor 157, 278 im Typ 212, 218 | |
Motor 276.9 im Typ 212.08/28, 218 mit Getriebe 722.9 (außer 722.96) | |||
Motor 157 im Typ 212, 218 mit Getriebe 722.97 | |||
59 | Fahrwerkvermessung durchführen | ||
Warnung | Verbrennungs-, Erstickungs- und Vergiftungsgefahr bei Arbeiten an der Abgasanlage und damit verbundenen Bauteilen. Erstickungsgefahr und Vergiftungsgefahr durch Einatmen von gasförmigen und festen Bestandteilen des Abgases. Vergiftungsgefahr durch Hautkontakt mit festen Bestandteilen des Abgases. | Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. Absaugung verwenden. Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
60 | Motorprobelauf durchführen, dabei Motor und das Getriebe (28) auf Funktion und Dichtheit prüfen |
129 589 01 21 00
Haltevorrichtung
129 589 00 91 00
Satz Verschlussstopfen
119 589 04 63 00
Druckschlauch
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- ah0000p002001a Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden
- ah0000p010001a Hinweise zu Reparaturarbeiten an Fahrwerkskomponenten
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