MOTOR | 276.9 im TYP 212, 218 |
P01.00-3272-08
1 | Luftkanal (2) ausbauen, dazu Spannfedern (1) ausclipsen. |
2 | Masseleitung (3) von Bordnetzbatterie (G1) abmontieren und zur Seite ablegen. |
Anschlussstelle der Masseleitung (3) isolieren, um versehentlichen Kontakt der abmontierten Masseleitung (3) mit der Massestelle der Bordnetzbatterie (G1) zu vermeiden. |
Arbeitsschritte 3 bis 22 nur zum Ausbau des Motors durchführen.
3 | Abdeckkappe (4) des Batterie-Pluspols (5) von Bordnetzbatterie (G1) abmontieren. |
4 | Schutzkappe (6a) von Plusleitung (6) abmontieren. |
P01.00-3273-06
5 | Plusleitung (6) von Pluspolklemme (7) abmontieren. |
6 | Pluspolklemme (7) von Batterie-Pluspol (5) an der Bordnetzbatterie (G1) abmontieren. |
7 | Elektrische Steckverbindung (8) von Pluspolklemme (7) abmontieren. |
8 | Dichtkeder (9) von Federbeindomen und mittlerem Teilstück der Schottwand (78) abmontieren und herausnehmen. |
9 | Elektrische Leitung (11) aus Halteklammer (12) ausclipsen. |
10 | Elektrische Leitung (11) aus mittlerem Teilstück der Schottwand (78) ausclipsen. |
11 | Halter der elektrischen Leitung (11) am mittleren Teilstück der Schottwand (78) ausclipsen und elektrische Leitung (11) auf dem Motor ablegen. |
12 | Elektrische Leitung (13) von Generator abmontieren . |
13 | Obere Motorabdeckung (14) ausbauen. |
14 | Elektrische Steckverbindung (16a) von Zylinderkopfhaube abmontieren und von Stecker (15) trennen. |
15 | Elektrische Leitung (16) vom Halter (17) des Steuergerät ME (N3/10) abmontieren. |
16 | Elektrische Steckverbindungen (10, 18) am Steuergerät ME (N3/10) trennen. |
17 | Halteklammer (20) vom Federbeindom abmontieren und elektrischen Leitungssatz (19) seitlich ablegen. |
18 | Elektrische Leitung (22) vom intelligenten Servomodul für DIRECT SELECT (A80) trennen. |
19 | Elektrische Steckverbindung (24) an elektrischer Getriebeölpumpe (M42) trennen. |
20 | Masseleitung (23) von Getriebe (26) abmontieren. GETRIEBE 722.9 |
21 | Abschirmblech (25) von Getriebe (26) abmontieren und elektrische Steckverbindung an elektrischer Steuereinheit trennen. GETRIEBE 722.9 |
22 | Elektrische Leitung (22) am Getriebe (26) ausclipsen und seitlich ablegen. |
P01.00-3274-02
Arbeitsschritte 23 bis 30 nur zum Ausbau der Zylinderkopfhauben bzw. Rails durchführen.
23 | Mittleres Teilstück der Schottwand (78) ausbauen. |
24 | Elektrische Steckverbindungen am Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4) und am Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6) bzw. am Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5) und am Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7) trennen. |
25 | Elektrische Steckverbindungen am Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4) und am Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6) bzw. am Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5) und am Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7) trennen. |
26 | Elektrische Steckverbindungen an den Zündspulen (T1) trennen. |
P01.00-3279-12
27 | Elektrische Steckverbindungen an den Kraftstoffinjektoren (Y76) trennen. |
28.1 | Steckverbindung am Druck- und Temperatursensor Kraftstoff (B4/25) trennen. |
Beim Ausbau der linken Zylinderkopfhaube bzw. der linken Rail. | |
Beim Ausbau der rechten Zylinderkopfhaube bzw. der rechten Rail. |
28.2 | Masseleitung (34) an der Zylinderkopfhaube abmontieren. |
29 | Motorleitungssatz (41) an der Rail abmontieren. |
Einbau: Auf korrekten Sitz der Halteclipse (33) an der Rail achten. |
30 | Motorleitungssatz (41) zur Seite ablegen. |
P01.00-3280-12