AP27.00-D-2701A | Automatisches Getriebe - Ölwechsel | 5.12.05 |
TYP 638 mit MOTOR 111.948 /950 /978 /980, 601.970, 611.980 mit CODE (G40) Automatikgetriebe
N27.00-2108-01
1 Öleinfüllschraube
2 Ölablaßschraube
S27.55-4004-11
6 Rücklaufleitung
3 Ölleitung
| Bei allen Arbeiten am automatischen Getriebe auf peinlichste Sauberkeit achten. Um eine Unterfüllung des Getriebes zu verhindern, darf beim Öleinfüllen die Temperatur des Geriebegehäuses nicht mehr als 30 °C betragen | ||
1 | Umgebung der Öleinfüllschraube (1) und der Ölablaßschraube (2) reinigen | ||
2 | Öleinfüllschraube und Ölablaßschraube herausschrauben, Öl ablassen | Die Verschlußschrauben grundsätzlich erneuern! | |
3.1 | Umgebung der Ölleitung (3) und der Rücklaufleitung (6) reinigen | Nur mit Code GK3 (Zusatzölkühler) | |
4.1 | Ölleitung (3) und Rücklaufleitung (6) am Ölkühler abschrauben | Nur mit Code GK3 (Zusatzölkühler) | |
Beim Lösen der Ölleitung (3) und der Rücklaufleitung (6) am Anschlussstutzen gegenhalten. | |||
5 | Neue Ölablaßschraube einschrauben | Typ 638 mit Motor 111 | |
Typ 638 mit Motor 601, 611 | |||
6.1 | Ölleitung (3) und Rücklaufleitung (6) am Ölkühler anschrauben | Nur mit Code GK3 (Zusatzölkühler) | |
Beim Festziehen der Ölleitung (3) und der Rücklaufleitung (6) am Anschlussstutzen gegenhalten. Ölschläuche der Ölleitung (3) und der Rücklaufleitung (6) dürfen nicht verdreht werden. | |||
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7 | Zunächst ca. 3 l Öl an der Öleinfüllöffnung einfüllen | | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
8 | Motor starten | ||
Gefahr! Betriebsbremse betätigen. | |||
9 | Alle Wählhebelstellungen durchschalten | In jeder Wählhebelstellung einige Sekunden verbleiben. Anschließend Wählhebel wieder in Stellung „P” schalten | |
10 | Öl bei laufendem Motor bis zur Unterkante der Öleinfüllöffnung einfüllen | ||
11 | Bei Leerlaufdrehzahl des Motors Getriebeöl auf 40 °C 10 °C erwärmen (handwarmes Getriebegehäuse) | Bei 40 °C 10 °C Getriebeöltemperatur muß das Öl genau an der Unterkante der Öleinfüllöffnung stehen. Zuviel eingefülltes Öl ablaufen lassen! Zur schnelleren Erwärmung des Getriebeöles: Betriebsbremse betätigen und Wählhebel in Stellung "D" schalten. Motor für kurze Zeit mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufenlassen. Die Getriebeöltemperatur steigt auf diese Weise sehr schnell an. Angegebenen Temperaturbereich nicht überschreiten! | |
12 | Neue Öleinfüllschraube einschrauben | Typ 638 mit Motor 111 | |
Typ 638 mit Motor 601, 611 |
Getriebegehäuse
Nummer | Benennung | Typ | ||
BA27.40-N-1001-01A | Ölablassschraube | Nm | 30 | |
BA27.40-N-1002-01A | Öleinfüllschraube | Nm | 60 | |
Gehäuse
Nummer | Benennung | Typ | ||
BA27.40-N-1001-01F | Ölablassschraube | Nm | 30 | |
BA27.40-N-1002-01F | Öleinfüllschraube | Nm | 60 | |
Getriebe Ölkühlung
Nummer | Benennung | Typ | |
BA27.55-N-1005-01E | Überwurfmutter Ölleitung an Zusatzölkühler | Nm | 18 |
BA27.55-N-1006-01E | Überwurfmutter Rücklaufleitung an Zusatzölkühler | Nm | 18 |
Automatisches Getriebe
Nummer | Benennung | Typ Typ | Typ | ||
BF27.00-N-1001-01C | Flüssigkeitsgetriebeöl ATF | Füllmenge Neubefüllung | Liter | 8,1 | 8,6 |
Füllmenge Ölwechsel | Liter | 4,4 | 4,9 | ||
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | ||||
Blatt | – | – | |||
Referenzierte Dokumente
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor