Gefahr | Lebensgefahr durch Einziehen an rotierenden Fahrzeugteilen | Nicht in rotierende Teile greifen. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Bereich rotierender Fahrzeugteile gegen unerlaubten Zugriff sichern. | |
Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an der Zündanlage | ||
Anschließen und Anwenden von Prüfmitteln | |||
Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Vorkenntnisse | |||
Kupplungsbelegung Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME | |||
Werkzeuge Benzin-Einspritz- und Zündsystem Prüfung Elektrik ME | |||
Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Fehlerspeicher | Fehlercodes von P0000 bis P0304 | ||
Fehlercodes von P0305 bis P0743 | |||
Fehlercodes von P0748 bis P1747 | |||
| Beim Abziehen der Kupplungen am Steuergerät ME zuerst die mittlere Kupplung abziehen und beim Aufstecken zum Schluß die mittlere Kupplung D aufstecken. | ||
| Hinweis zur Spalte Meßgerät/Prüfanschluß. Die in Klammer eingetragenen Zahlen, wie z. B. im 1.0 (2A) bedeuten: | ||
| A = Kupplung A im Schaltplan | ||
| 2 = Buchse 2 im Schaltplan | ||
| Zündung Aus | ||
| Prüfleitungssatz mit Buchsenkasten am Steuergerät ME (N3/10) nach Anschlußschema anschließen. | ||
| Stecker mit roter Kennzeichnung wird zur Zeit noch nicht benötigt da im Steuergerät ME noch keine Funktion vorhanden ist. | ||
| Prüfen | ||
1 | Steuergerät ME Klemme 30 Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
2 | Steuergerät ME Klemme 87 Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
3 | Startrelais Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
4 | Heißfilm-Luftmassenmesser Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
5 | Ansauglufttemperatur-Sensor Prüfung Elektrik Kraftstoffeinspritzsystem ME | ||
6 | Druckgeber Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | | |
7 | Relais Kraftstoffpumpe Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
8 | Kühlmitteltemperatur-Sensor Prüfung Elektrik Kraftstoffeinspritzsystem ME | ||
9 | Steuergerät ME Drehzahlsignal Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
10 | O2-Sondensignal links vor KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
11 | O2-Sondensignal rechts vor KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
12 | O2-Sondenheizung links vor KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
13 | O2-Sondenheizung rechts vor KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
14 | O2-Sondensignal links nach KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | mit CODE (925) schadstoffarm EURO3 | |
15 | O2-Sondensignal rechts nach KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | mit CODE (925) schadstoffarm EURO3 | |
16 | O2-Sondenheizung links nach KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | mit CODE (925) schadstoffarm EURO3 | |
17 | O2-Sondenheizung rechts nach KAT Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | mit CODE (925) schadstoffarm EURO3 | |
18 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/1) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
19 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/2) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
20 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/3) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
21 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/4) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
22 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/5) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
23 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/6) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
24 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/7) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
25 | Kraftstoff-Einspritzventil (Y62/8) Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
26 | Relais Lufteinblasung Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | mit CODE (925) schadstoffarm EURO3 | |
27 | Umschaltventil Luftpumpe Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | mit CODE (925) schadstoffarm EURO3 | |
28 | Lufteinblasung Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | mit CODE (925) schadstoffarm EURO3 | |
29 | Druckwandler ARF Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
30 | Umschaltventil Schaltsaugrohr Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
31 | Umschaltventil Regenerierung Ansteuerung Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
32 | Umschaltventil Regenerierung Unterdrucksteuerung Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
33 | System Regenerierung Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | | |
34 | Absperrventil Aktivkohlebehälter Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | | |
35 | Geber Tankdruck Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | | |
36 | CAN-Datenbus Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
37 | Ölsensor Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
38 | Steuergerät Sauglüfter Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
39 | Diagnoseleitung Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME | ||
40 | Crashsignal Prüfung Elektrik ME | ab 06/98 |
Referenzierte Dokumente
- ad0000p1000az Anschließen und Anwenden von Prüfmitteln
- ad0761p200002b Kupplungsbelegung Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME
- ad0761p200006a Werkzeuge Benzin-Einspritz- und Zündsystem Prüfung Elektrik ME
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- ad0761p4000b Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Fehlerspeicher
- ad0761p4000ba Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Fehlerspeicher
- ad0761p4000bb Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Fehlerspeicher
- ah1510p000201d Hinweise zur Vermeidung von Schäden an der Zündanlage
- as0000z000401a Lebensgefahr durch Einziehen an rotierenden Fahrzeugteilen
- as0000z003501a Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff