Danger | Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation | Ne pas toucher aux pièces en rotation. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Empêcher l'accès non autorisé à la zone des pièces du véhicule en rotation. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarque technique | Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage. | ||
Raccordement et utilisation des équipements de contrôle | |||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables | |||
Dotation des coupleurs - Système d'injection d'essence et d'allumage ME | |||
Outillage système d'injection d'essence et d'allumage - Contrôle système électrique ME | |||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic | Codes défaut de P0000 à P0304 | ||
Codes défaut de P0305 à P0743 | |||
Codes défaut de P0748 à P1747 | |||
| Lors du retrait des accouplements sur le calculateur ME, retirer d'abord l'accouplement du milieu et, lors du branchement, brancher l'accouplement D du milieu en dernier. | ||
| Remarque relative à la colonne appareil de mesure/raccord de contrôle. Les chiffres indiqués entre parenthèses, tels que dans 1.0 (2A) signifient : | ||
| A = accouplement A dans le schéma | ||
| 2 = douille 2 dans le schéma | ||
| Contact COUPÉ | ||
| Raccorder le faisceau de câbles de contrôle avec la boîte à douilles sur le calculateur ME (N3/10) selon le schéma de raccordement. | ||
| La fiche avec l'identification rouge n'est actuellement pas encore nécessaire car le calculateur ME ne présente encore aucune fonction. | ||
| Contrôler | ||
1 | Calculateur ME borne 30, contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
2 | Calculateur ME borne 87, contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
3 | Relais de démarrage contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
4 | Débitmètre d'air massique à film chaud contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
5 | Capteur de température de l'air d'admission - Contrôle partie électrique système d'injection de carburant ME | ||
6 | Capteur de pression contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | | |
7 | Relais pompe à carburant contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
8 | Capteur de température du liquide de refroidissement - Contrôle partie électrique système d'injection de carburant ME | ||
9 | Calculateur ME signal de régime contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
10 | Signal de sonde O2gauche avant KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
11 | Signal de sonde O2droit avant KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
12 | Chauffage de sonde O2gauche avant KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
13 | Chauffage de sonde O2droit avant KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
14 | Signal de sonde O2gauche après KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | avec CODE (925) peu polluant EURO3 | |
15 | Signal de sonde O2droit après KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | avec CODE (925) peu polluant EURO3 | |
16 | Chauffage de sonde O2gauche après KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | avec CODE (925) peu polluant EURO3 | |
17 | Chauffage de sonde O2droit après KAT contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | avec CODE (925) peu polluant EURO3 | |
18 | Injecteur de carburant (Y62/1) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
19 | Injecteur de carburant (Y62/2) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
20 | Injecteur de carburant (Y62/3) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
21 | Injecteur de carburant (Y62/4) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
22 | Injecteur de carburant (Y62/5) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
23 | Injecteur de carburant (Y62/6) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
24 | Injecteur de carburant (Y62/7) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
25 | Injecteur de carburant (Y62/8) contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
26 | Relais insufflation d'air secondaire partie électrique système d'injection d'essence ME | avec CODE (925) peu polluant EURO3 | |
27 | Valve de commutation pompe à air contrôle partie électrique système d'injection essence ME | avec CODE (925) peu polluant EURO3 | |
28 | Insufflation d'air secondaire contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | avec CODE (925) peu polluant EURO3 | |
29 | Convertisseur de pression AGR contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
30 | Valve de commutation tubulure d'admission contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
31 | Valve de commutation de régénération commande contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
32 | Valve de commutation de régénération commande par dépression contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
33 | Système régénération contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | | |
34 | Vanne d'arrêt réservoir à charbon actif contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | | |
35 | Capteur pression de réservoir contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | | |
36 | Bus CAN contrôle partie électrique système d'injection essence ME | ||
37 | Capteur d'huile contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
38 | Calculateur ventilateur contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
39 | Câble de diagnostic contrôle partie électrique système d'injection d'essence ME | ||
40 | Signal d'accident contrôle partie électrique ME | à partir de 06/98 |
Documents référencés
- ad0000p1000az Raccordement et utilisation des moyens de contrôle
- ad0761p200002b Configuration des coupleurs système d'injection d'essence et d'allumage ME
- ad0761p200006a Outillage système d'injection d'essence et d'allumage - Contrôle système électrique ME
- ad0761p2000b Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables
- ad0761p4000b Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic
- ad0761p4000ba Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic
- ad0761p4000bb Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic
- ah1510p000201d Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage.
- as0000z000401a Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant