ad0761p600034a

CAN-Datenbus Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME

Typ ad · Thema 07.61 · Version 0108 · 2003-06-06

Gültig für: MOTOR 112.910, 112.911 bis 31.5.00, 112.920, 112.921 bis 31.5.00, 112.923, 112.940 /941 /942 bis 31.5.00, 112.943 MOTOR 113.940 /942 /943 bis 31.5.00, 113.961 MOTOR 112.945, 113.962 bis 30.11.00 im TYP 463

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 463

EinPAS 25 Bordnetz/Netzwerk/Multifunktion › 25.15 Netzwerk/Multifunktion › 25.15.1 Grundinformation — Baureihe 463

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 112 910, 112 911, 112 920, 112 921, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 945, 113 940, 113 942, 113 943, 113 961, 113 962

AD07.61-P-6000-34A

CAN-Datenbus Prüfung Elektrik Benzin-Einspritzsystem ME

Prüfumfang

Meßgerät/Prüfanschluß

Betätigung/

Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/

Abhilfe

1.0

CAN-Datenbus

43

(11D)

N3/10

44

(12D)

Zündung: AUS

55–65 Ω

1.1

1.2

Datenleitung

1.1

CAN-Baustein im Steuer-gerät EZS (N73) oder Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4) oder Kombi-Instrument (A1) oder Steuergerät Infrarot Fahr-berechtigungssystem (N54/1)

Widerstand

43

(11D)

N3/10

44

(12D)

Zündung: AUS

Kupplung D vom Steuer-gerät (N3/10) abziehen.

115–125 Ω

Leitung

Typ 202, 208, 210:

Steuergerät EZS (N73)

Typ 129:

Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4)

Typ 163:

Kombi-Instrument (A1)

Typ 463:

Steuergerät Infrarot Fahrberechtigungssystem (N54/1)

1.2

CAN-Baustein im Steuergerät ME (N3/10)

Widerstand

43

(11D)


N3/10

44

(12D)

Zündung: AUS

Kupplung D vom Prüfkabel abziehen und am Steuergerät ME wieder aufstecken.

115–125 Ω

N3/10