AD07.12-W-4002AA | Dieseleinspritzanlage mit Electronic Diesel Control (EDC) Diagnose Fehlerspeicher (Fehlercodeliste) | 4.12.97 |
MOTOR 445.924 mit CODE (MC1) Motor 441, 180 KW (245 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.924 /925 /941 mit CODE (MC1) Motor 441, 180 KW (245 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.926 /927 /928 /933 /936 mit CODE (MC2) Motor 441, 200 KW (272 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.929 /930 /931 mit CODE (MC3) Motor 441, 230 KW (313 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.929 mit CODE (MC3) Motor 441, 230 KW (313 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.920 /922 mit CODE (MC4) Motor 441, 250 KW (340 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 445.920 /921 /923 mit CODE (MC4) Motor 441, 250 KW (340 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.924 /925 /926 /927 /928 /929 /930 /931 mit CODE (MC5) Motor 442, 280 KW (381 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.922 /923 /935 /936 /939 /940 /941 /942 /943 /948 mit CODE (MC6) Motor 442, 320 KW (435 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.920 /921 mit CODE (MC7) Motor 442, 390 KW (530 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.932 /933 mit CODE (MC8) Motor 442, 390 KW (530 PS) 2100/min Euro 2
Gefahr! | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
| Der Anschluß von elektrischen Zusatzverbrauchern an den Sicherungen der EDC-Anlage kann bei Kurzschluß oder Überlastung die EDC-Anlage außer Funktion setzen. Tritt der so entstandene Fehler während des Betriebs auf, besteht Unfallgefahr (durch plötzlichen Motorstop) und das EDC-Steuergerät kann dabei zerstört werden. | ||
Fahrzeug-Motor-Regelung (FMR) Diagnose Fehlerspeicher (Fehlercodeliste) | Fehlercodes können mit dem HHT oder bei Fahrzeugen mit FDS/FSS ausgelesen werden. Wenn im Steuergerät EDC kein Fehlercode gespeichert ist, Fehlerspeicher vom Steuergerät FMR auslesen. | ||
Dieseleinspritzanlage mit Electronic Diesel Control (EDC) Diagnose Funktionskontrolle über Istwerte | Istwerte 01-08 Wenn im EDC-Fehlerspeicher kein Fehlercode gespeichert ist, kann die Fehlerquelle durch die Funktionskontrolle mit den Istwerten vom FMR- und EDC-Steuergerät eingegrenzt werden. | ||
Istwerte 09-18 Wenn im EDC-Fehlerspeicher kein Fehlercode gespeichert ist, kann die Fehlerquelle durch die Funktionskontrolle mit den Istwerten vom FMR- und EDC-Steuergerät eingegrenzt werden. | |||
Fahrzeug-Motor-Regelung (FMR) Diagnose Funktionskontrolle über Istwerte | Wenn im FMR-Fehlerspeicher kein Fehlercode gespeichert ist, kann die Fehlerquelle durch die Funktionskontrolle mit den Istwerten vom FMR- und EDC-Steuergerät eingegrenzt werden. | ||
Dieseleinspritzanlage mit Electronic Diesel Control (EDC) Diagnose Vorkenntnisse | |||
Hinweise zu Fehlercode, Istwerte und Parameter FMR | Können bei Fehlern keine Fehlercodes ausgelesen werden | ||
Prüfung durchführen | |||
a | Bordspannung 22,5-29,5 V Säuredichte > 1,16 kg/dm3 | ||
b | Kontrolleuchte für Nebenverbraucher muß erloschen sein | ||
c | Druckluft mindestens 5,5 bar | ||
d | Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen | ||
Fehlerspeicher | |||
Fehlercode | Fehlertext | mögliche Ursache / Hinweis | Abhilfe |
| Abschalten ohne Nachlauf (Zündung ohne Nachlauf ausschalten) | Das Steuergerät EDC (Z37) wurde mehrfach ohne Selbsttest (beginnt nach Ausschalten der Zündung) abgeschaltet. 1. Der Fehlercode entsteht, wenn bei ausrollendem Fahrzeug (z. B. an Rampe) die Zündung ausgeschaltet wird. 2. Wenn bei stark entladener Batterie mehrfach hintereinander der Motor gestartet wird. | |
Istwert 01 (nach 7 s 0 V) auslesen | |||
| Nachlauf: EEPROM defekt (Steuergerät) | Das Steuergerät EDC (Z37) erkennt ein Problem mit dem EEPROM. Reset durchführen: Zündung für ca. 7 s (Kl. 30 am Steuergerät) ausschalten, ggf. Batterie abklemmen. Wenn der Fehlercode 190 beim Einschalten der Zündung wieder aktuell ist, Steuergerät EDC (Z37) probeweise tauschen. | |
| Pumpenanbau | Das Steuergerät EDC (Z37) erkennt, daß der Spritzbeginn bei festgelegten Umgebungsbedingungen und abgeschaltetem Hubschieber falsch ist. 1. Wenn der Fehlercode nach dem Einbau einer Einpritzpumpe auftritt, Grundeinstellung prüfen: Markierung auf der Pumpe bei 4,55,5° nach OT (Ventile am ersten Zylinder geschlossen). 2. Bei richtigem Einbau die Markierung auf der Einspritzpumpe auf einem Prüfstand überprüfen. 3. Wenn der Fehler bei einer eingebauten Pumpe auftritt, liegt ein mechanischer Fehler der Einspritzpumpe vor (Hubschieber schwergängig). | |
| Rechnerkopplung defekt (Steuergerät) | Das Steuergerät EDC (Z37) erkennt ein Problem mit beiden Hauptprozessoren. | |
| Überdrehzahl erkannt | Das Steuergerät EDC (Z37) erkannte eine zu hohe Drehzahl. | Fehlercode löschen (Zündung: EIN). Wenn zusätzlich andere Fehlercodes gespeichert sind, braucht dieser Fehlercode nicht beachtet zu werden. Erscheint nur Fehlercode 210, den Fahrer über die zulässige Motordrehzahl aufklären. |
| Hubschieberstellwerk –//–, +, – | Das Steuergerät EDC (Z37) erkennt Unterbrechung, Kurz- oder Masseschluß am Anschluß für das Hubschieberstellwerk. Wenn der Fehlercode durch Ansteuerung des Hubschiebers (nur bei Steuergerät-End-Nr. 0039) entstanden ist, Fehlercode löschen. | |
Istwert 06 mit 07 (HHT) vergleichen | |||
Buchsenkastenprüfung | |||
| Bleibende Regelabweichung Menge Rechner 1 (Steuergerät) | Die Einspritzpumpe konnte nicht auf den vom Steuergerät berechneten Regelstangenweg eingestellt werden. | |
Buchsenkastenprüfung | |||
| Bleibende Regelabweichung Menge Rechner 2 (Steuergerät) | Die Einspritzpumpe konnte nicht auf den vom Steuergerät berechneten Regelstangenweg eingestellt werden. | |
Buchsenkastenprüfung | |||
| Regelweggeber | Das Steuergerät EDC (Z37) erkennt einen Fehler am Regelweggeber (B59). | |
Istwert 06 mit 07 (HHT) vergleichen | |||
Buchsenkastenprüfung |
Referenzierte Dokumente
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- as0000z000701a Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen