AD07.12-W-3000A | Dieseleinspritzanlage mit Electronic Diesel Control (EDC) Diagnose Funktionskontrolle über Istwerte | 27.11.97 |
MOTOR 445.924 mit CODE (MC1) Motor 441, 180 KW (245 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.924 /925 /941 mit CODE (MC1) Motor 441, 180 KW (245 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.926 /927 /928 /933 /936 mit CODE (MC2) Motor 441, 200 KW (272 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.929 /930 /931 mit CODE (MC3) Motor 441, 230 KW (313 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.929 mit CODE (MC3) Motor 441, 230 KW (313 PS) 2100/min Euro 2
MOTOR 445.920 /922 mit CODE (MC4) Motor 441, 250 KW (340 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 445.920 /921 /923 mit CODE (MC4) Motor 441, 250 KW (340 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.924 /925 /926 /927 /928 /929 /930 /931 mit CODE (MC5) Motor 442, 280 KW (381 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.922 /923 /935 /936 /939 /940 /941 /942 /943 /948 mit CODE (MC6) Motor 442, 320 KW (435 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.920 /921 mit CODE (MC7) Motor 442, 390 KW (530 PS) 1900/min Euro 2
MOTOR 446.932 /933 mit CODE (MC8) Motor 442, 390 KW (530 PS) 2100/min Euro 2
Gefahr! | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
| Der Anschluß von elektrischen Zusatzverbrauchern an den Sicherungen der EDC-Anlage kann bei Kurzschluß bzw. Überlastung die EDC-Anlage außer Funktion setzen. Tritt der so entstandene Fehler während des Betriebs auf, besteht Unfallgefahr (durch plötzlichen Motorstop) und das EDC-Steuergerät kann dabei zerstört werden. | ||
Fahrzeug-Motor-Regelung (FMR) Diagnose Fehlerspeicher (Fehlercodeliste) | Die Istwerte können mit dem HHT oder bei Fahrzeugen mit FDS/FSS ausgelesen werden. Wenn Istwert 03 "Störungsleuchte EDC" AUS anzeigt, Fehlerspeicher vom FMR-Steuergerät auslesen. | ||
| Die Istwerte können auch bei laufendem Motor (z. B. bei einer Probefahrt) ausgelesen werden. | ||
Dieseleinspritzanlage mit Electronic Diesel Control (EDC) Diagnose Vorkenntnisse | |||
Hinweise zu Fehlercodes, Istwerten und Parametern FMR | Können bei Fehlern keine Istwerte ausgelesen werden | ||
Prüfung durchführen | |||
a | Bordspannung 22,5-29,5 V Säuredichte > 1,16 kg/dm3 | ||
b | Kontrolleuchte für Nebenverbraucher muß erloschen sein. | ||
c | Druckluft mindestens 5,5 bar | ||
d | Hand-Held-Tester (HHT) anschließen | ||
Funktionskontrolle | |||
Istwerte/Bedeutung | Betätigung/Voraussetzung | Sollwert/Hinweise | |
Kl. 30 Steuergerät EDC (Z37) | Zündung: EIN | 22,5–29,5 V Die Spannung zwischen Masse (BAT-, Pin 55/18 und 55/19) und Kl. 30 (BAT+, Pin 55/15 und 55/16) am Steuergerät EDC (Z37) wird angezeigt. Die Anzeige erfolgt in 1-Volt-Sprüngen, z. B. bei 24,2 V wird 25 V angezeigt. Liegt die angezeigte Spannung unter der Batteriespannung: – Masseverbindung und Steckverbindung am Steuergerät EDC (Z37) auf Korrosion sichtprüfen. – Steckverbindungen am Relais K1 auf dem Relaisträger A34 auf Korrosion sichtprüfen, Relais probeweise tauschen (Kontakt verschlissen). | |
Kl. 15 Steuergerät EDC (Z37) | Zündung: EIN | EIN Wenn bei einge-schalteter Zündung AUS angezeigt wird: 1. Sicherung F4/A3 prüfen (Motor geht aus oder läuft nicht, FMR wird im HHT nicht erkannt). 2. Relais K2 auf Relaisträger A34 prüfen. 3. Motorstopschalter (S37) prüfen. 4. Leitung und Steckverbindungen von Pin 55/47 am Steuergerät EDC (Z37) zu Relais K2-A34 auf Unterbrechung prüfen. 5. Leitung vom Motorstopschalter (S37) zum Relais K1-A34 auf Masseschluß prüfen. 6. Leitungen und Steckverbindungen vom Relais K2-A34 zur Sicherung F2-A3 auf Unterbrechung prüfen. 7. Wenn bei 1.–6. kein Fehler gefunden wird, Steuergerät EDC (Z37) probeweise tauschen. | |
Störungsleuchte EDC | Zündung: EIN | AUS Der Istwert zeigt an, ob die Störungsleuchte vom Steuergerät EDC (Z37) angesteuert wird. Wenn EIN angezeigt wird, EDC-Fehlerspeicher auslesen und angezeigte(n) Fehler beseitigen. | |
Regelabweichung Mengenstellwerk (Y57) | Zündung: EIN | – – Nur Zusatzinformation zu Fehlercode 230/240: – – Mengenstellwerk ist in Ordnung. MIN Regelabweichung war im unteren Bereich. MAX Regelabweichung war im oberem Bereich. Ein schwergängiges Mengenstellwerk ist durch diesen Istwert nicht erkennbar | |
Freigegebene Menge | Zündung: EIN: Motor starten (nur solange der Motor noch nicht läuft, Fahrpedalstellung 0 bis 100%): Motor im Leerlauf laufen lassen: Probefahrt beladen durchführen oder Leistungsprüfstand: | 0 % 27 % 5–20 % 5–100 % Es wird die momentan mögliche Maximalposition des Mengenstellwerks (Y57) angezeigt. 100 % kann nur bei Vollast (Probefahrt beladen oder im Leistungsprüfstand) erreicht werden. Der Wert kann bei Vollast unter 100 % liegen, wenn – eine Begrenzung vom E-Modul wirksam ist (ggf. siehe Istwert 07 und Parametrierwert 05, 08 bis 12, 18, 21 usw.), – das Steuergerät EDC (Z37) aufgrund der Um-gebungsbedingungen oder eines Fehlers die freigegebene Menge reduziert. Während dem Startvorgang wird die Startmenge angezeigt (z. Z. 27 %, es kann je nach Motor auch ein anderer Wert programmiert sein). Nach dem Starten des Motors wird das Stellwerk auf ca. 14 % zurückgeregelt (abhängig von Temperatur und Leer-laufregelgrundwert). | |
Position Mengenstellwerk | Zündung: EIN: Motor starten (nur solange der Motor noch nicht läuft, Fahrpedalstellung 0 bis 100%): Motor im Leerlauf laufen lassen: Probefahrt beladen durchführen oder Leistungsprüfstand: | 0 % 27 % 5–20 % 5–100 % Der Istwert zeigt die Ansteuerung des Mengenstellwerks in %. Bei störungsfreiem EDC-System ist das die Position des Mengenstellwerks. Der Istwert 06 ist immer kleiner als Istwert 05. | |
Vorgabe Fußfahrgeber (B19) | Zündung: EIN Fahrpedal nicht betätigt: Fahrpedal bis Vollast betätigen: |
0 % 0–100 % Die über den CAN-Bus vom E-Modul angeforderte Menge wird angezeigt (siehe FMR-Istwert 01). Bei einem ungültigen Wert kommt Fehlercode 134. Wenn die Anzeige hier nicht wie unter FMR-Istwert 01 erfolgt, ist die CAN-Leitung, das Steuergerät EDC (Z37) oder das Steuergerät FMR (ggf. Fehlercode 138) defekt. | |
Sollwert Spritzbeginn | Zündung: EIN Motor starten und Fahrpedal betätigen |
–17 bis 40 °KW Das im Steuergerät EDC (Z37) gespeicherte Kennfeld für den Spritzbeginn (motor- und drehzahlabhängig) wird in Grad Kurbelwelle (°KW) im Bezug zum oberen Totpunkt (OT) angezeigt. Der OT ist 0 °KW und Werte vor OT haben ein negatives Vorzeichen (–). Der Wert ist von Umgebungs-bedingungen wie Motortemperatur oder Motorbelastung und Sollwerten im Steuergerät EDC (Z37) abhängig. Bei Fehlercode 144 (Regelabweichung Spritzbeginn) und 142 (Nadelbewegungsfühler defekt) wird hier der zuletzt gültige Sollwert "eingefroren". Nach Ausschalten der Zündung wird 0 °KW angezeigt. Bei Unterbrechung von Pin 13 (Sensormasse, Fehlercode 070) wird auch bei betriebs-warmen Motor –17 °KW angezeigt und der Motor läuft extrem rauh. |
Referenzierte Dokumente
- ad0000w200003a Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ad0712w200202a Hinweise zu Fehlercodes, Istwerten und Parametern EDC
- ad0712w2002a Dieseleinspritzanlage mit Electronic Diesel Control (EDC) Diagnose Vorkenntnisse
- ad0712w600305a CAN-Leitung Prüfung Elektrik mit Buchsenkasten EDC
- ad0712w600314a EOL-Eingang Prüfung Elektrik mit Buchsenkasten EDC
- ad0712w600315a Diagnoseleitung Prüfung Elektrik mit Buchsenkasten EDC
- ad3035w4002a Fahrzeug-Motor-Regelung (FMR) Diagnose Fehlerspeicher (Fehlercodeliste)
- as0000z000701a Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen