Doplnit chladicí kapalinu a odvzdušnit chladicí systém motoru

AR20.00-S-1142-03PS

Doplnit chladicí kapalinu a odvzdušnit chladicí systém motoru

 Varování

Nebezpečí poranění kůže a očí opařením vystřikující, horkou chladicí kapalinou. Nebezpečí otravy při požití chladicí kapaliny

Otevírat chladicí systém pouze při teplotě chladicí kapaliny pod 90 °C. Pomalu povolovat víčko a odpustit přetlak. Nenalévat chladicí kapalinu do nádobek pro nápoje.
Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle.

AS20.00-Z-0001-01A

Upozornění na věcné škody

Upozornění ke chladicí kapalině

AH20.00-N-2080-01A

Upozornění ke výšce hladiny chladicí kapaliny

AH20.00-P-1142-01CW

Motor

642 v typu 470, 471

Odkazy na změny

17.01.2019

Odstraněn opravárenský prostředek a změněn odkaz na plnicí množství

Pracovní krok 5

 Plnicí množství chladicího systému motoru

Číslo

Název

Motor 642 v typu 470, 471

BF20.00-N-1001-01PS

Chladicí kapalina

Celkové plnicí množství

Liter

 10,0

Protikorozní/nemrznoucí prostředek do ­37 °C

Liter

 5,0

Protikorozní/nemrznoucí prostředek do ­45 °C

Liter

 5,5

List

BB00.40-P-0310-01A

List

BB00.40-P-0325-05A

List

BB00.40-P-0326-06A

1

Zkušební uzávěr

5

Odtokový ventil

9

Vzduchotlaká hadice

2

Kontrolní jednotka

6

Přívodní hadice

10

Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny

3

Venturiho trubice

7

Nádržka chladicí kapaliny

11

Sběrná nádobka

4

Přívodní ventil

8

Odvětrávací hadice

1

 Našroubovat zkušební uzávěr (1) na vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny (10).

2

Nasadit kontrolní jednotku (2) na  zkušební uzávěr (1).

3

Nasadit Venturiho trubici (3) na kontrolní jednotku (2).

4

Zavřít přívodní ventil (4) a odtokový ventil (5).

5

Nanést   Naplnit chladicí kapalinu ve správném poměru do nádržky chladicí kapaliny (7).

 Dbát na to, aby bylo v zásobní nádrži chladicí kapaliny (7) větší množství chladicí kapaliny, než je maximální plnicí množství chladicího systému motoru.
V opačném případě hrozí nasátí vzduchu do chladicího systému motoru.

6

Nasadit přívodní hadici (6) na nádržku chladicí kapaliny (7).

7

Zasunout odvzdušňovací hadici (8) do vhodné prázdné sběrné nádoby (11).

8

Připojit tlakovzdušnou hadici (9) na Venturiho trubici (3) a natlakovat tlakovým vzduchem z tlakovzdušného systému.

 V chladicím systému motoru dojde k vytvoření podtlaku.

9

Otevřít odtokový ventil (5).

10

Krátce otevřít přívodní ventil (4), dokud se přívodní hadice (6) nenaplní chladicí kapalinou, poté zavřít přívodní ventil (4).

 Podtlak odsaje chladicí kapalinu ze zásobní nádrže chladicí kapaliny (7).

11

Zavřít odtokový ventil (5), jakmile je ukazatel kontrolní jednotky (2) v zeleném rozsahu.

12

Odpojit tlakovzdušnou hadici (9) z Venturiho trubice (3).

13

Sledovat kontrolní jednotku (2), zda podtlak v chladicím systému motoru zůstává stabilní po dobu cca 30 sekund.

Pokud podtlak klesne,



Zkontrolovat těsnost chladicího systému motoru, podle zjištění opravit a zopakovat zkoušku podtlaku.

14

Otevřít přívodní ventil (4).

 Chladicí kapalina nyní proudí z nádržky chladicí kapaliny (7) do chladicího systému motoru.

15

Otevřít odtokový ventil (5), pokud již chladicí kapalina neproudí do chladicího systému motoru.

 Zbývající podtlak se uvolní.

16

 Demontovat vakuový plnicí přístroj chladiče a  zkušební uzávěr (1).

17

  Vyrovnat hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce chladicí kapaliny (10).