加热左/右车外后视镜, 功能

功能要求, 概述

• 无过电压或低电压

• 未激活车载用电设备关闭功能

• 前排电动车窗未启用

加热式左/右外部后视镜, 概述

左侧车外后视镜 (M21/4) 内的左侧后视镜加热器 (M21/4r1) 和右侧车外后视镜 (M21/5) 内的右侧后视镜加热器 (M21/5r1) 与后车窗加热器功能一起启动或根据车外温度启动. 如果同时存在多个请求, 通常以相应的促动源产生的最大促动功率操作后视镜加热器. 可能的促动源分为以下优先级:

1 通过加热式后车窗功能请求

2 通过与温度相关的控制请求

左前车门控制单元 (N69/3) 直接促动左侧车外后视镜中的后视镜加热器. 右前车门控制单元 (N69/4) 直接促动右侧外部后视镜中的后视镜加热器.

"加热式左/右外部后视镜" 功能包含以下子功能:

• 后车窗开启时后视镜加热器的功能序列

• 温度感应式后视镜加热器的功能序列

后车窗加热器功能开启时后视镜加热器的附加功能要求

• 电路 15 接通

 电子点火开关控制单元 (EZS) (N73) 通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将电路 15 的状态发送至前车门控制单元.

后车窗开启时后视镜加热器的功能序列

当可加热后车窗功能启用时, 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 将　"可加热后车窗启用" 状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至前车门控制单元. 左前车门控制单元促动左侧车外后视镜中的后视镜加热装置, 右前车门控制单元促动右侧车外后视镜中的后视镜加热装置. 只要存在请求, 后视镜加热器就会以 100% 的输出功率促动. 当加热式后车窗功能关闭时, 后视镜加热器也会关闭.

 有关加热式后车窗功能的详细信息, 请参见单独的功能说明 "智能气候控制, 功能 " 中的子功能 "后车窗加热器, 功能".

温度感应式后视镜加热器的附加功能要求

• 发动机运转" 信号

 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/33) (装配发动机 651) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/34) (装配发动机 274) 或共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/36) (装配发动机 622) 将 "发动机运转" 信号通过底盘控制器区域网络 (CAN E) 传输至电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73) 并由此通过车内控制器区域网络 (CAN B) 传输至前车门控制单元.

温度感应式后视镜加热器的功能序列

根据以下数值操作后视镜加热器:

• 车外温度

• 露点温度

车门控制单元比较这两个数值, 如果检测到露点温度比车外温度低 T = 2 °C, 就开启后视镜加热器.

• 车外温度:

• 车型 447.6/7, 448.7:

车外温度由车外温度传感器 (B14) 检测. 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读入来自车外温度传感器的信号, 计算车外温度并将其通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至仪表盘控制单元 (IC) (A1/1). 仪表盘 (IC) 根据车速以及发动机产生的热量计算要显示的车外温度, 然后将校正的车外温度通过车内控制器区域网络 (CAN) 和电子点火开关 (EZS) 控制单元发送至前车门控制单元.

在装配智能空调 (THERMOTRONIC)/代码 (HH4) 或装配半自动空调 (手动恒温)/代码 (HH9) 的车辆上, 车外温度还由信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至空调操控单元 (AAC-V&AAC-H) (S98).

• 车型 447.8, 448.8:

车外温度由车外温度传感器记录. 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读入来自车外温度传感器的信号, 计算车外温度并将此信息通过车内控制器区域网络 (CAN), 用户界面控制器区域网络 (CAN) 网关 (N93/4) 和用户界面控制器区域网络 (CAN) (CAN HMI) 传输至仪表盘 (IC) 控制单元. 仪表盘 (IC) (A1/1) 根据车速以及发动机产生的热量计算要显示的车外温度, 然后将校正的车外温度通过用户界面控制器区域网络 (CAN), 用户界面控制器区域网络 (CAN) 网关, 电子点火开关 (EZS) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 传输至前车门控制单元.

在装配智能空调 (THERMOTRONIC)/代码 (HH4) 或装配半自动空调 (手动恒温)/代码 (HH9) 的车辆上, 车外温度还由信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至空调操控单元 (AAC) (N154).

 如果收到的车外温度值不可信或不可用, 后视镜加热器就始终关闭.

• 露点温度:

露点温度是车外空气中的水蒸气冷凝时的温度. 后视镜玻璃会起雾.

露点温度数值由湿度传感器/光线传感器/雨量传感器 (B38/2) (装配半自动空调 (手动恒温)/代码 (HH9) 或装配雨量传感器/代码 (JF1)) 或湿度传感器/光线传感器/雨量传感器/阳光传感器 (B38/3) (装配智能空调 (THERMOTRONIC)/代码 (HH4)) 感应. 它将感应到的数值通过车顶局域互联网 (LIN) (LIN B13) 传输至车顶控制板控制单元 (OCP) (N70) 并由此通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至空调操控按钮 (AAC-V&AAC-H) (S98) (车型 447.6/7, 448.7) 或自动空调控制单元 (AAC) (N154) (车型 447.8, 448.8). 智能气候控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将露点温度发送至前车门控制单元.

 如果露点值不合理或无法使用, 就使用露点值 T = 13 °C 代替 (通过诊断检测仪设置).

后视镜加热器通过脉宽调制信号促动. 下表所示为后视镜加热器在不同温度范围的促动时间 (降低或提高温度).

后视镜加热器在以下条件下关闭:

• 车外温度 ≥ 露点 5 °C (可通过诊断检测仪设置)

• 车外温度 > 18 °C=