Подогрев левого/правого наружного зеркала: функциональное описание

Функциональные условия: общая информация

 Повышенное или пониженное напряжение отсутствует

 Отключение потребителей бортовой сети не активно

 Соответствующий передний стеклоподъемник не активен

Общая информация об обогреве левого/правого наружного зеркала заднего вида

Обогрев наружных зеркал заднего вида слева (M21/4r1) в левом наружном зеркале заднего вида (M21/4) и обогрев наружных зеркал заднего вида справа (M21/5r1) в правом наружном зеркале заднего вида (M21/5) можно активировать вместе с функцией обогреваемого заднего стекла или в зависимости от температуры наружного воздуха. Если одновременно подается несколько команд, то обогрев наружных зеркал заднего вида всегда работает с максимально возможной мощностью управления, которая исходит из соответствующего источника команды. Возможные мощности управления имеют следующий приоритет:

1 команда от функции обогреваемого заднего стекла

2 команда от управления в зависимости от температуры

Блок управления левой передней двери (N69/3) напрямую активирует обогрев наружных зеркал заднего вида левого наружного зеркала заднего вида. Блок управления правой передней двери (N69/4) напрямую активирует обогрев наружных зеркал заднего вида правого наружного зеркала заднего вида.

Функция обогрева левого/правого наружного зеркала заднего вида включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс обогрева наружных зеркал заднего вида при включенной функции обогрева заднего стекла

 Функциональный процесс обогрева наружных зеркал заднего вида в зависимости от температуры

Дополнительные условия функционирования обогрева наружных зеркал заднего вида при включенной функции обогрева заднего стекла

 Клемма 15 ВКЛ.

 Блок управления электронным замком зажигания (N73) отправляет статус клеммы 15 по шине данных CAN салона (CAN B) на блоки управления передней двери.

Функциональный процесс обогрева наружных зеркал заднего вида при включенной функции обогрева заднего стекла

При активной функции заднего стекла с обогревом задний блок управления модуля обработки сигналов и управления SAM (N10/1) отправляет статус «Обогрев заднего стекла активный» по шине данных CAN салона в блок управления передней двери. После этого блок управления передней левой дверью управляет обогревом левого наружного зеркала заднего вида, а блок управления передней правой дверью управляет обогревом правого наружного зеркала заднего вида. Обогрев наружных зеркал заднего вида активируется на время подачи команды со 100 % мощностью. При отключении функции обогреваемого заднего стекла отключается и обогрев наружных зеркал заднего вида.

 Подробную информацию о функции «Обогрев заднего стекла» можно получить в функциональном описании «Отопление, вентиляция и кондиционирование» в подфункции «Обогрев заднего стекла, принцип действия».

Дополнительные условия функционирования обогрева наружных зеркал заднего вида в зависимости от температуры

 Сигнал "Двигатель работает"

 Сигнал "Двигатель работает" передается блоком управления CDI (N3/33) (с двигателем 651), блоком управления ME (N3/34) (с двигателем 274) или блоком управления CDI (N3/36) (с двигателем 622) по шине данных CAN ходовой части (CAN E) в блок управления электронным замком зажигания (EZS) (N73) и далее по шине данных СAN салона в блоки управления передними дверями.

Функциональный процесс обогрева наружных зеркал заднего вида в зависимости от температуры

Обогрев наружных зеркал заднего вида работает в зависимости от следующих значений:

 Наружная температура

 Температура точки росы

Блоки управления передних дверей сопоставляют оба значения друг с другом и включают обогрев наружных зеркал заднего вида, если температура точки росы 2 °C ниже температуры наружного воздуха.

 Температура наружного воздуха:

 Тип 447.6/7, 448.7:

Температура наружного воздуха определяется датчиком температуры наружного воздуха (B14). Блок управления модуля обработки сигналов и управления SAM напрямую считывает сигнал датчика температуры наружного воздуха, рассчитывает температуру наружного воздуха и передает ее по шине данных CAN салона (CAN B) на блок управления комбинации приборов (KI) (A1/1). Блок управления комбинации приборов рассчитывает отображаемую температуру наружного воздуха с учетом скорости движения автомобиля, а также отработанного тепла двигателя и отправляет скорректированное значение температуры наружного воздуха по шине данных CAN салона и через блок управления электронного замка выключения (EZS) в блоки управления передней двери.

На а/м с кодом HH4 (климатическая установка THERMOTRONIC) или с кодом HH9 (кондиционер с полуавтоматической регулировкой, TEMPMATIC) информация о температуре наружного воздуха дополнительно передается блоком управления модуля обработки сигналов и управления (SAM) по шине данных СAN салона на блок-панель управления климат-контролем (KLA-V&KLA-H) (S98).

 Тип 447.8, 448.8:

Температура наружного воздуха определяется датчиком температуры наружного воздуха. Блок управления модуля обработки сигналов и управления SAM напрямую считывает сигнал датчика температуры наружного воздуха, рассчитывает температуру наружного воздуха и передает ее по шине данных CAN салона, межсетевому интерфейсу для шины данных CAN пользовательского интерфейса (N93/4) и шины данных CAN пользовательского интерфейса (CAN HMI) на блок управления комбинации приборов (KI). Блок управления комбинации приборов (KI) (A1/1) рассчитывает отображаемую температуру наружного воздуха с учетом скорости движения автомобиля, а также отработанного тепла двигателя и отправляет скорректированное значение температуры наружного воздуха по шине данных CAN пользовательского интерфейса, межсетевому интерфейсу для шины данных CAN пользовательского интерфейса, через блок управления электронного замка зажигания (EZS) и по шине данных СAN салона на блоки управления передней двери.

На а/м с кодом HH4(климатическая установка THERMOTRONIC) или с кодом HH9(кондиционер с полуавтоматической регулировкой, TEMPMATIC) информация о температуре наружного воздуха дополнительно передается блоком управления модуля обработки сигналов и управления (SAM) по шине данных СAN салона на блок управления климатической установки (KLA) (N154).

 Если значение температуры наружного воздуха недостоверное или не доступно, то обогрев наружных зеркал заднего вида всегда включен.

 Температура точки росы:

Температура точки росы - это температура, при которой водяной пан в наружном воздухе конденсируется. Зеркальные элементы запотевают.

Значение температуры точки росы определяется датчиком влажности / датчиком освещенности / датчиком дождя (B38/2) (с кодом HH9 (кондиционер с полуавтоматической регулировкой, TEMPMATIC) или с кодом JF1 (датчик дождя)) или датчиком влажности / датчиком освещенности / датчиком дождя / датчиком солнечного излучения (B38/3) (с кодом HH4(климатическая установка THERMOTRONIC)). Он передает установленное значение по шине крыши LIN (LIN B13) в блок управления потолочной блок-панелью управления (DBE) (N70) и оттуда по шине данных СAN салона в блок-панель управления климат-контролем (KLA-V&KLA-H) (S98) (тип 447.6/7, 448.7) или блок управления климатической установкой (KLA) (N154) (тип 447.8, 448.8). Он передает температуру точки росы по шине данных СAN салона на блоки управления передней двери.

 Если значение точки росы недостоверное или его невозможно определить, используется заменяющее значение 13 °C (программируется с помощью диагностической системы).

Управление обогрева наружных зеркал заднего вида производится сигналом широтно-импульсной модуляции. В нижеприведенных таблицах приводится длительность активации обогрева наружных зеркал заднего вида для различных температурных диапазонов при снижающейся и при увеличивающейся температуре.

Условия отключения обогрева наружных зеркал заднего вида:

 Температура наружного воздуха  точки росы 5 °C (программируется с помощью диагностической системы)

 Температура наружного воздуха > 18 °C