发动机余热利用系统的功能

自动恒温控制的发动机余热利用系统功能

发动机余热利用系统及辅助通风系统使车辆即使在点火关闭的情况下也能制暖。为此,系统利用发动的余热并通过鼓风机将热量引入车内。发动机余热利用系统只能在点火关闭的情况下使用。

按下自动恒温控制的控制和操作单元上的 REST 按钮 () 后,以下程序流程启动:

• 调节热水控制电磁阀

• 热水循环泵开启

• 自动向鼓风机提供
1.6 V(带 6 秒钟的延迟)的控制电压

• 除霜器、脚坑和空调风门的自动调节。

• 转向器、新鲜空气/内循环空气风门关闭

• 活性炭罐风门开启(活性炭过滤器不能工作)

程序结束

• 重复促动 REST 按钮 ()

• 30 分钟定时功能流程(可以再次促动)。如果后排空调系统同时处于 REST 模式,那么操作持续时间限制为 15 分钟(日常消耗)

• 蓄电池电压低于 11 V 时,REST 在显示器中闪烁

• 点火 ON

 发动机余热系统运行期间,除 REST 按钮 () 标称值调节器和后车窗玻璃加热器按钮外,其他的功能按钮均不可使用。

后排空调系统的发动机余热利用系统功能

发动机余热利用系统及辅助通风系统使车辆即使在点火关闭的情况下也能制暖。因此,系统利用发动机的余热并通过鼓风机将热量引入车内。发动机余热利用系统只能在点火关闭的情况下使用。

按下自动恒温控制的控制和操作单元上的 REST 按钮 () 后,以下程序流程启动:

• 调节热水控制电磁阀

• 辅助冷却液泵开启

• 自动向鼓风机提供 1.2 V 的控制电压(开启后立即提供)

• 促动电动机(可以手动调节风门)

• 制冷剂断流阀关闭

程序结束

• 重复促动 REST 按钮 ()

• 30 分钟定时功能流程(可以再次促动)如果后排空调系统同时处于 REST 模式,那么操作持续时间限制为 15 分钟(日常消耗)

• 蓄电池电压低于 11.5 V 时,显示器中的 REST 显示向上移动并出现蓄电池符号。

• 蓄电池电压低于 11.3 V 时,系统关闭。

• 点火 ON

 发动机余热利用系统运行期间,只有 REST 按钮 ()、温度按钮 () 和气流分配调节器可用。