Impianto sfruttamento calore residuo del motore - Funzionamento

Funzionamento dell'impianto di sfruttamento del calore residuo del motore sull'impianto KLA

L’impianto di sfruttamento del calore residuo del motore consente di riscaldare il veicolo anche ad accensione disinserita. Al riguardo l’impianto utilizza il calore residuo del motore che convoglia nell’abitacolo mediante una soffiante. L’impianto di sfruttamento del calore residuo del motore funziona solo ad accensione disinserita.

Azionando il tasto REST (  ) su centralina controllo e dispositivo comando per KLA viene impostato il seguente ciclo di programma

 Bivalvola regolata

 Pompa ricircolo acqua riscaldamento: ON

 La soffiante viene automaticamente alimentata con una tensione di comando di 1,6 V (s’attiva con una temporizzazione di 6 secondi)

 Gli sportelli di sbrinamento, stabilizzazione termica e vano gambe vengono regolati automaticamente

 Gli sportelli convogliamento aria e aria fresca/aria ricircolo sono chiusi

 Sportello filtro a carbone attivo aperto (la funzione con filtro a carbone attivo non è possibile)

Conclusione del programma

 Azionamento ripetuto del tasto REST (  )

 Decorso dell’intervallo di 30 minuti (nuovo azionamento possibile). Se l’impianto di climatizzazione vano posteriore è contemporaneamente su funzione REST la durata di funzionamento è limitata a 15 minuti (consumo elettrico)

 Ad una tensione della batteria inferiore a 11 V lampeggia la scritta REST nel display

 Accensione: ON

 Durante il funzionamento dell’impianto di sfruttamento del calore residuo del motore non vengono accettati altri tasti di funzionamento ad eccezione del tasto REST (  ), dei potenziometri valore nominale e del tasto riscaldamento lunotto.

Funzionamento dell’impianto di sfruttamento del calore residuo del motore sull’impianto di climatizzazione vano posteriore

L’impianto di sfruttamento del calore residuo del motore consente di riscaldare il veicolo anche ad accensione disinserita. Al riguardo l’impianto utilizza il calore residuo del motore che convoglia nell’abitacolo mediante una soffiante. L’impianto di sfruttamento del calore residuo del motore funziona solo ad accensione disinserita.

Azionando il tasto REST (  ) su centralina controllo e dispositivo comando per impianto di climatizzatione vano posteriore viene impostato il seguente ciclo di programma

 Bivalvola regolata

 Pompa ricircolo acqua riscaldamento: ON

 La soffiante viene automaticamente alimentata con una tensione di comando di 1,2 V (subito dopo l’inserimento)

 Servomotore (possibilità di regolare manualmente gli sportelli)

 Valvola intercettazione liquido frigorigeno chiusa

Conclusione del programma

 Azionamento ripetuto del tasto REST (  )

 Decorso dell’intervallo di 30 minuti (nuovo azionamento possibile). Se l’impianto di climatizzazione vano posteriore è contemporaneamente su funzione REST la durata di funzionamento è limitata a 15 minuti (consumo elettrico)

 Ad una tensione della batteria inferiore a 11,5 V lampeggia la scritta REST nel display in alto, sotto al centro viene visualizzato il simbolo della batteria

 Ad una tensione della batteria inferiore a 11,3 V l’impianto si disinserisce

 Accensione: ON

 Durante il funzionamento dell’impianto di sfruttamento del calore residuo del motore vengono accettati solamente il tasto REST (  ), il tasto della temperatura (  ) e il regolatore per la distribuzione dell’aria.