Aprovechamiento del calor residual del motor – Funcionamiento

Funcionamiento del sistema de aprovechamiento del calor residual en el climatizador automático

El sistema de aprovechamiento del calor residual permite calefaccionar el vehículo incluso con el encendido DESCON. Para ello, el sistema utiliza el calor restante del motor y lo conduce al habitáculo a través del soplador. El funcionamiento del sistema es posible sólo con el encendido DESCON.

Después de haber accionado la tecla () de la unidad de control y mando del climatizador automático, se desarrolla el programa siguiente:

 Válvulas dobles reguladas

 Bomba de circulación de agua de calefacción CON.

 El soplador se alimenta automáticamente con una tensión de mando de 1,6 V (se establece con un retardo de 6 segundos)

 Las mariposas de descongelación, del espacio reposapiés y de atemperación se ajustan automáticamente

 Las mariposas de derivación de aire y de aire del exterior/aire en circulación están cerradas

 Mariposa del filtro de carbón activado abierta (no es posible funcionamiento con filtro de carbón activado)

Fin del programa

 Accionamiento repetido de la tecla ()

 Desarrollo de la función de tiempo de 30 minutos (es posible nuevo accionamiento de la tecla). Si al mismo tiempo el acondicionador de aire en el compartimiento trasero se halla en servicio REST, la duración de funcionamiento está limitada a 15 minutos (consumo de corriente)

 Con una tensión de la batería inferior a 11 V, parpadean en el visualizador las siglas REST

 Encendido CON.

 Durante el funcionamiento del sistema de aprovechamiento del calor residual, no se acepta ninguna tecla de función, salvo la tecla (), los ajustadores del valor requerido y la tecla de la luneta térmica.

Funcionamiento del sistema de aprovechamiento del calor residual en el acondicionador de aire en el compartimiento trasero

El sistema de aprovechamiento del calor residual permite calefaccionar el vehículo incluso con el encendido DESCON. Para ello, el sistema utiliza el calor restante del motor y lo conduce al compartimiento trasero a través del soplador. El funcionamiento del sistema es posible sólo con el encendido DESCON.

Después de haber accionado la tecla () de la unidad de control y mando del acondicionador de aire en el compartimiento trasero, se desarrolla el programa siguiente:

 Válvulas dobles reguladas

 Bomba de circulación de agua de calefacción CON.

 El soplador se alimenta automáticamente con una tensión de mando de 1,2 V (inmediatamente después de la conexión)

 Servomotor (es posible ajuste manual de las mariposas)

 Válvula de cierre del agente frigorígeno cerrada

Fin del programa

 Accionamiento repetido de la tecla ()

 Desarrollo de la función de tiempo de 30 minutos (es posible nuevo accionamiento de la tecla). Si al mismo tiempo el climatizador automático se halla en servicio REST, la duración de funcionamiento está limitada a 15 minutos (consumo de corriente)

 Con una tensión de la batería inferior a 11,5 V, las siglas REST en el visualizador se desplazan hacia arriba; debajo aparece en el centro el símbolo de una batería

 Con una tensión de la batería inferior a 11,3 V, el sistema se desconecta.

 Encendido CON.

 Durante el funcionamiento del sistema de aprovechamiento del calor residual, se aceptan sólo la tecla (), la tecla de temperatura () y el regulador de distribución de aire.