Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika, działanie

Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika automatycznego układu klimatyzacji, działanie

Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika umożliwia ogrzewanie pojazdu również po WYŁĄCZENIU zapłonu. W tym celu układ doprowadza ciepło resztkowe silnika do wnętrza pojazdu za pomocą dmuchawy. Włączanie układu wykorzystywania ciepła resztkowego jest możliwe tylko przy WYŁĄCZONYM zapłonie.

Naciśnięcie przycisku ciepła resztkowego (  ) na panelu obsługi automatycznego układu klimatyzacji powoduje uruchomienie następującego programu:

 zawory podwójne są regulowane

 pompa cyrkulacyjna gorącej wody zostaje WŁĄCZONA

 dmuchawa zostaje automatycznie zasilona napięciem sterowania 1,6V (z opóźnieniam 6 sekund)

 klapy odmrażacza, wnęki na nogi i temperujące są ustawiane automatycznie

 klapy pobierające, nawiewu świeżego powietrza i recyrkulacji są zamykane

 klapa filtra z węglem aktywnym jest otwarta (filtrowanie węglem aktywnym wyłączone)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zakończenie programu

 powtórzone wciskanie przycisku ciepła resztkowego (  )

 po upływie zaprogramowanego czasu wynoszącego
30 minut (ponowne włączenie jest możliwe).Jeżeli układ klimatyzacji z tyłu także znajduje się w trybie wykorzystywania ciepła resztkowego, to czas pracy skracany jest do 15 minut (zużycie prądu)

 przy napięciu akumulatora poniżej 11 V miga napis REST na ekranie wyświetlacza

 zapłon WŁĄCZONY

 Podczas działania układu wykorzystywania ciepła resztkowego silnika próby uruchamiania przycisków funkcyjnych oprócz przycisku ciepła resztkowego (  ), nastawników wartości żądanych i przycisku ogrzewania szyby tylnej są ignorowane.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika układu klimatyzacji z tyłu pojazdu, działanie

Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika umożliwia ogrzewanie pojazdu również po WYŁĄCZENIU zapłonu. W tym celu układ doprowadza ciepło resztkowe silnika do tylnego wnętrza pojazdu za pomocą dmuchawy. Włączanie układu wykorzystywania ciepła resztkowego jest możliwe tylko przy WYŁĄCZONYM zapłonie.

Naciśnięcie przycisku ciepła resztkowego (  ) na panelu obsługi układu klimatyzacji z tyłu pojazdu powoduje uruchomienie następującego programu:

 zawory podwójne są regulowane

 pompa cyrkulacyjna gorącej wody zostaje WŁĄCZONA

 dmuchawa zostaje automatycznie zasilona napięciem sterowania 1,2V (natychmiast po włączeniu)

 siłownik (ręczne ustawienie klap jest możliwe)

 zawór odcinający czynnik chłodzący jest zamykany

Zakończenie programu

 powtórzone wciskanie przycisku ciepła resztkowego (  )

 po upływie zaprogramowanego czasu wynoszącego
30 minut (ponowne włączenie jest możliwe). Jeżeli automatyczny układ klimatyzacji także znajduje się w trybie wykorzystywania ciepła resztkowego, to czas pracy skracany jest do 15 minut (zużycie prądu)

 przy napięciu akumulatora poniżej 11,5 V napis REST na ekranie wyświetlacza przesuwa się do góry, pod nim na środku pojawia się symbol akumulatora

 przy napięciu akumulatora poniżej 11,3 V układ się wyłącza.

 Zapłon WŁĄCZONY

 Podczas działania układu wykorzystywania ciepła resztkowego silnika uwzględniane są tylko sygnały z przycisku ciepła resztkowego (  ), przycisku temperatury (  ) i przycisk podziału nawiewu.