加热式雨刮器系统,功能

功能要求, 概述

• "发动机运转" 或 "传动系统运转" 信号开启

• 车外温度 T < 5 °C

 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) (柴油发动机) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元 (N3/10) (汽油发动机) 通过底盘控制器区域网络 (CAN E) (截止到 2013 年 2 月 28 日) 或底盘控制器区域网络 1 (CAN E1) (2013 年 3 月 1 日以后) 将 "发动机运转" 或 "传动系统运行" 信号发送至带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1).
车外温度由车外温度传感器 (B14) 检测.前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取车外温度传感器的数据并计算车外温度, 然后通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将其发送至仪表盘 (A1).仪表盘根据车速和发动机产生的热量计算要显示的车外温度, 并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

 如果前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元无法接收仪表盘发送的车外温度值, 其就会自己计算车外温度.

加热式雨刮器架, 概述

车外温度较低时, 雨刮器驻车位置加热器可以避免雨刮器刮片被冻结在风挡玻璃上.

加热式雨刮器架的功能顺序

发动机运转且车外温度 T < 5 °C 时, 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元开启雨刮器架加热器 (R2/10).此功能还会考虑雨刮器架加热器开启时的发动机温度.如果当前天气无雨, 最长工作时间是 t = 25 分钟.如果车外温度上升至 T > 15 °C 的值, 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元关闭雨刮器架加热器.前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元读取所有相关数据并相应地促动雨刮器架加热器.

雨刮器架加热器在出现以下状况时自动关闭:

• 无雨刮器请求 t > 25 分钟且发动机冷却液温度 T < 70 °C

• 发动机冷却液温度 T < 70 °C 且阳光传感器 (B32/3) 发出 "太阳辐射透过风挡玻璃" 的信号.阳光传感器信息在 15 分钟后被评估.

• 15 分钟以上未收到任何雨刮器请求且发动机冷却液温度 T > 70 °C.

如果有雨刮器请求被挂起, 则雨刮器驻车位置加热器再次启用.

如果只是清洗了风挡玻璃, 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元就会在 10 分钟后关闭雨刮器架加热器.

• 车辆静止时, 雨刮器架加热器在 10 分钟后关闭.

自动空调控制和操作单元 (N22/7) 直接读取阳光传感器的数据, 然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.雨刮器请求由组合开关 (S4) 的开关位置确定.转向柱管模块控制单元 (N80) 直接读取组合开关的开关位置, 然后通过底盘控制器区域网络 (CAN) (截止到 2013 年 2 月 28 日) 或底盘控制器区域网络 (CAN 1) (2013 年 3 月 1 日以后) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.发动机冷却液温度由冷却液温度传感器 (B11/4) 记录.共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元直接读取冷却液温度传感器的信号并计算冷却液温度, 然后通过底盘控制器区域网络 (CAN) (截止到 2013 年 2 月 28 日) 或底盘控制器区域网络 (CAN 1) (2013 年 3 月 1 日以后) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.