Função de aquecimento do limpador de para-brisa

Condições funcionais gerais

 Sinal "motor funcionando" ou "trem de força preparado" acionado

 Temperatura externa T < 5 °C

 O sinal "Motor funcionando" ou "Trem de força operacional" é enviado pelo módulo de comando CDI (N3/9) (com motor Diesel) ou pelo módulo de comando ME (N3/10) (com motor a gasolina) via CAN do trem de rodagem (CAN E) (até 28.02.2013) ou CAN 1 do chassi (CAN E1) (a partir de 01.03.2013) ao módulo de comando SAM dianteiro com módulo de fusíveis e relés (N10/1).
A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM dianteiro realiza diretamente a leitura dos dados do sensor de temperatura externa, calcula a temperatura externa real e a transmite via CAN do compartimento interno (CAN B) ao instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser exibida, levando em consideração a velocidade do veículo e o calor do motor, e os envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

 Se o módulo de comando SAM dianteiro não conseguir receber nenhum valor de temperatura externa do painel de instrumento, ele calculará sozinho a temperatura externa.

Aquecimento do Limpador de para-brisa - Aspectos Gerais

O aquecimento do limpador de para-brisa sob temperaturas externas mais baixas impede o congelamento das palhetas do limpador no para-brisa.

Função Aquecimento do Limpador de Para-brisa

O módulo de comando SAM dianteiro ativa o aquecimento dos limpadores em repouso (R2/10) com o motor em funcionamento e com uma temperatura externa de T < 5 °C. Assim calcula-se em que temperatura do motor o aquecimento do limpador de para-brisa será acionado. Com um tempo sem precipitações, a duração máxima da operação é t = 25 min. Se a temperatura externa subir para T > 15 °C, o módulo de comando SAM dianteiro desativa o aquecimento dos limpadores em repouso. O módulo de comando SAM dianteiro recebe todos os dados relevantes e comanda o aquecimento do limpador de para-brisa.

O aquecimento do limpador de para-brisa é automaticamente desativado na seguintes condições:

 Nenhuma solicitação de limpeza por t > 25 min com temperatura do líquido de arrefecimento do motor T < 70 °C

 Temperatura do líquido de arrefecimento do motor T < 70 °C e o sensor de sol (B32/3) informa "radiação solar através do para-brisa". As informações do sensor de sol são avaliadas após decorridos t = 15 min.

 Nenhuma solicitação de limpeza por t > 15 min com temperatura do líquido de arrefecimento do motor for T > 70 °C.

Caso, em seguida, seja realizada uma solicitação ao limpador, o aquecimento do limpador de para-brisa é ativado novamente.

Se o para-brisa for simplesmente lavado, o módulo de comando SAM dianteiro desliga a calefação do limpador de para-brisa de para-brisa após t = 10 min.

 Em caso de parada do veículo, o aquecimento do limpador de para-brisa é desligado após decorridos t = 10 min.

O módulo de comando e de operação da climatização automática (N22/7) lê os dados do sensor de sol e os transmite via CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. A solicitação ao limpador de para-brisa é definida através da posição do interruptor combinado (S4). O módulo de comando do módulo da coluna de direção (N80) lê diretamente a posição do interruptor combinado e a transmite via CAN do trem de rodagem (até 28.02.2013) e via CAN do trem de rodagem 1 (a partir de 01.03.2013) ao módulo de comando SAM dianteiro. A temperatura do líquido de arrefecimento do motor é registrada pelo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (B11/4). O módulo de comando CDI ou o módulo de comando ME lê diretamente o sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, calcula a temperatura do líquido de arrefecimento e a transmite via CAN do trem de rodagem (até 28.02.2013) ou via CAN do trem de rodagem 1 (a partir de 01.03.2013) ao módulo de comando SAM dianteiro.