Chauffage de l'essuie-glace - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement générales

 Signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" activé

 Température extérieure T < 5 °C

 Le calculateur CDI (N3/9) (moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (moteur essence) envoie le signal "moteur tourne" ou "chaîne cinématique opérationnelle" par le biais du CAN train de roulement (CAN E) (jusqu'au 28.02.2013) ou du CAN train de roulement 1 (CAN E1) (à partir du 01.03.2013) au calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1).
La température extérieure est enregistrée par le capteur de température extérieure (B14). Le calculateur SAM avant reçoit directement les données du capteur de température extérieure, calcule la température extérieure effective et l'envoie par le biais du CAN habitacle (CAN B) au combiné d'instruments (A1). Le combiné d'instruments détermine la température extérieure à afficher en tenant compte de la vitesse du véhicule ainsi que de la chaleur dégagée par le moteur, et l'envoie au calculateur SAM avant par le biais du CAN habitacle.

 Si le calculateur SAM avant ne peut pas recevoir de valeur de température extérieure du combiné d'instrument, il calcule lui-même la température extérieure.

Chauffer l'essuie-glace au repos - Généralités

Le chauffage des essuie-glaces en cas de températures extérieures basses empêche le gel des balais d'essuie-glace sur le pare-brise.

Déroulement fonctionnel du chauffage des essuie-glaces au repos

Le calculateur SAM avant enclenche le chauffage des essuie-glaces au repos (R2/10) lorsque le moteur tourne et que la température extérieure est T < 5 °C. La température du moteur au moment où le chauffage des essuie-glace au repos a été arrêté est alors prise en compte. En l'absence de précipitations, la durée maxi d'enclenchement est de t = 25 min. Lorsque la température extérieure atteint une valeur T > 15 °C, le calculateur SAM avant coupe le chauffage des essuie-glaces au repos. Le calculateur SAM avant lit toutes les données importantes et commande le chauffage des essuie-glace au repos en conséquence.

Le chauffage des essuie-glace au repos est automatiquement coupé dans les conditions suivantes :

 pas de demande d'essuyage pendant t > 25 min et température du liquide de refroidissement du moteur T < 70 °C

 Température du liquide de refroidissement du moteur T < 70 °C et capteur solaire (B32/3) signalant "rayonnement du soleil à travers le pare-brise". Les informations du capteur solaire ne sont analysées qu'après écoulement d'un temps t = 15 min.

 Pas de demande d'essuyage pendant t > 15 min et température du liquide de refroidissement du moteur T > 70 °C.

Lorsqu'une demande d'essuyage est ensuite présente, le chauffage des essuie-glace au repos est de nouveau activé.

Si le pare-brise n'a été que lavé, le calculateur SAM avant enclenche le chauffage des essuie-glaces au repos au bout de t = 10 min.

 Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le chauffage des essuie-glace au repos est coupé après écoulement d'un temps t = 10 min.

Le calculateur et clavier climatiseur automatique (N22/7) lit directement les données du capteur solaire et les envoie par le biais du CAN habitacle au calculateur SAM avant. La demande d'essuyage est définie au moyen de la position du contacteur du commodo (S4). Le calculateur module de jupe de direction (N80) lit directement la position du commodo et l'envoie au calculateur SAM avant par le biais du CAN train de roulement (jusqu'au 28.02.2013) ou du CAN train de roulement 1 (à partir du 01.03.2013). La température du liquide de refroidissement du moteur est saisie par le capteur de température de liquide de refroidissement (B11/4). Le calculateur CDI ou le calculateur ME lit directement le signal du capteur de température de liquide de refroidissement, calcule la température du liquide de refroidissement puis l'envoie par le biais du CAN train de roulement (jusqu'au 28.02.2013) ou du CAN train de roulement 1 (à partir du 01.03.2013) au calculateur SAM avant.