组合式车内后视镜车费表/后视镜里程表功能

功能要求, 概述

• 电路 30 接通

组合式车内后视镜车费表/后视镜里程表, 概述

组合式车内后视镜车费表 (A50/1) 是出租车驾驶员用于决定车费的辅助设备.

车费显示在内部后视镜 (A67)中.

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组合式车内后视镜车费表/后视镜里程表功能由以下各部分功能组成:

• 启用组合式车内后视镜车费表/后视镜里程表的功能顺序

• 决定车费的功能顺序

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启用组合式车内后视镜车费表/后视镜里程表的附加功能要求

• 车辆静止 (v = 0 km/h)

启用组合式车内后视镜车费表/后视镜里程表的功能顺序

组合式车内后视镜车费表可手动通过出租车自动计费器按钮 1 (A67s4) 或如果前排乘客座椅识别为被占用时自动启用.

车费显示在内部后视镜的左上部区域. 同时, 专用车辆多功能控制单元 (N26/9) 关闭车顶标志灯 (E14/4) (装配出租车车顶标志灯连接/代码 (342)). 为此, 多功能控制单元读入组合式车内后视镜车费表的信号.

 车顶标志灯的自动打开或关闭仅当此功能之前在仪表盘 (A1) 的 "出租车", "车顶标志灯" 菜单中启用的情况下才能实现.

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前排乘客座椅的载荷状况通过前排乘客座椅承载识别 (B41/1) (不带儿童座椅自动识别系统 (ACSR [AKSE])/代码 (U18)) 或前排乘客座椅承载识别和儿童座椅自动识别系统 (ACSR [AKSE]) (B48)
(装配儿童座椅自动识别系统 (ACSR [AKSE])/代码 (U18)) 进行定义. 如果前排乘客座椅识别为被占用, 辅助防护系统控制单元 (N2/10) 通过底盘控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络 (CAN) E 级), 带保险丝和继电器模块 (N10/1) 的前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络 (CAN) B 级)将相应信号发送至多功能控制单元.

 如果设置了关闭时间, 组合式车内后视镜车费表/后视镜里程表功能可以自动关闭.

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决定车费的功能顺序

组合式车内后视镜车费表使用行驶的距离作为计算车费的基础.

行驶的距离通过由左前车轴转速传感器 (L6/1) 记录的轮速定义.

电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) 读入转速传感器的信号并通过底盘控制器区域网络 (CAN), 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将这些信号发送至多功能控制单元.

多功能控制单元直接促动组合式车内后视镜车费表.

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 使用轮速信号计算车费遵循德国验证法.

如果出租车还装配了读卡器和打印机 (A50/2) (附件), 要支付的车费可与用卡付款进行比较且可打印收据.

如果在昏暗的环境下通过按 出租车自动计费器按钮 4 (A67s7),车费显示屏切换为付款模式, 则多功能控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将请求发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元打开车内照明 (IBL). 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将此请求发送至装配电动倾斜/滑动玻璃天窗/代码 (414) 的车辆上的车顶控制板控制单元 (N70). 在不带电动倾斜/滑动玻璃天窗/代码 (414) 的车辆上, 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接促动电子车顶控制板 (N70/3).

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然后 IBL 根据光线传感器 (B38/1) (装配雨量传感器/代码 (345)) 或雨量/光线传感器 (B38/2) (装配雨量传感器/代码 (345)) 的数据打开. 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过雨刮器/内部后视镜局域互联网 LIN (LIN 2) 从光线传感器或雨量/光线传感器中读入数据.

 IBL 单个部件促动的详细信息可在单独的功能说明 "车内照明 (IBL) 功能" 中找到.

存储行驶里程数据:

组合式车内后视镜车费表存储行驶里程储存空间中的以下数据:

- 行驶里程信息和行驶里程转换

- 行驶的距离

- 行驶工作流程