Fonction taximètre dans rétroviseur/totalisateur dans le rétroviseur

Condition de fonctionnement - Généralités

 Borne 30 Sous tension

Taximètre dans rétroviseur/totalisateur dans le rétroviseur - Généralités

Le taximètre dans rétroviseur (A50/1) est une installation auxiliaire qui permet au chauffeur de taxi de déterminer le prix de la course.

Le prix de la course est affiché dans le rétroviseur intérieur (A67).

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La fonction taximètre dans rétroviseur/totalisateur dans le rétroviseur comprend les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel - Activer le taximètre dans rétroviseur/totalisateur dans le rétroviseur

 Déroulement fonctionnel - Détermination du prix de la course

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Condition de fonctionnement supplémentaire - Activer le taximètre dans rétroviseur/totalisateur dans le rétroviseur

 Véhicule arrêté (v = 0 km/h)

Déroulement fonctionnel - Activer le taximètre dans rétroviseur/totalisateur dans le rétroviseur

Le taximètre dans rétroviseur peut être activé manuellement avec le contacteur 1 taximètre (A67s4) ou automatiquement, s'il a été détecté que le siège passager est occupé.

Dans la partie supérieure gauche du rétroviseur intérieur, le prix de la course s'affiche. En même temps, le calculateur multifonction véhicule spécial (N26/9) coupe l'éclairage de panonceau de toit (E14/4) (avec Code (342) Raccord de panonceau de toit pour taxi). Pour cela, le calculateur multifonction reçoit les signaux du taximètre dans rétroviseur.

 L'éclairage de panonceau de toit est allumé ou éteint automatiquement seulement si cette fonction a été activée auparavant dans le menu "Taxi" , "Panonceau de toit" du combiné d'instruments (A1).

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Le système de détection d'occupation du siège passager (B41/1) (sans Code (U18) Détection automatique de siège enfant (AKSE)) ou le système de détection d'occupation de siège et AKSE siège passager (B48)
(avec Code (U18) Détection automatique de siège enfant (AKSE) détermine si le siège passager est occupé ou non. S'il a été détecté que le siège passager est occupé, le calculateur système de retenue (N2/10) envoie un signal correspondant par le biais du CAN train de roulement (CAN E), calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) et CAN habitacle (CAN B) au calculateur multifonction.

 La fonction taximètre dans rétroviseur/totalisateur dans le rétroviseur peut être coupée automatiquement dans la mesure où un temps de coupure est réglé.

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Déroulement fonctionnel - Détermination du prix de la course

Le taximètre dans rétroviseur utilise le kilométrage parcouru comme base pour le calcul du prix de la course.

Le kilométrage parcouru est défini par la vitesse de rotation de roue qui est saisie par le capteur de vitesse de rotation de l'essieu avant gauche (L6/1).

Le calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) reçoit les signaux du capteur de vitesse de rotation et les envoie par le biais du CAN train de roulement, calculateur SAM avant et CAN habitacle au calculateur multifonction.

Le calculateur multifonction commande directement le taximètre dans rétroviseur.

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 L'utilisation du signal de vitesse de rotation de roue pour le calcul du prix de la course est soumis à la loi allemande sur les poids et mesures.

Si le taxi est équipé en plus d'un lecteur de carte et d'une imprimante (A50/2) (accessoire), le prix de la course à payer peut être réglé par carte et un reçu peut être imprimé.

Si, dans l'obscurité, l'affichage du prix de la course commute en mode caisse par actionnement du contacteur 4 taximètre (A67s7) , le calculateur multifonction envoie au calculateur SAM avant la demande d'allumer l'éclairage intérieur (IBL) par le biais du CAN habitacle. Le calculateur SAM avant envoie cette demande par le biais du CAN habitacle au calculateur unité de commande au toit (N70), sur les véhicules avec Code (414) Toit ouvrant relevable électrique en verre. Sur les véhicules sans Code (414) Toit ouvrant relevable électrique en verre, le calculateur SAM avant commande la partie électronique de l'unité de commande au toit (N70/3) directement.

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En fonction des données du capteur de luminosité (B38/1) (sans Code (345) Capteur de pluie) ou du capteur de pluie/luminosité (B38/2) (avec Code (345) Capteur de pluie), l'IBL est alors allumé. Les données du capteur de luminosité ou du capteur de pluie/luminosité sont reçues par le calculateur SAM avant par le biais du LIN essuie-glace/rétroviseur intérieur (LIN 2).

 Des informations détaillées concernant la commande des divers composants de l'IBL figurent dans la description séparée du fonctionnement "Fonction éclairage intérieur (IBL)".

Enregistrement des données de trajets:

Le taximètre dans rétroviseur enregistre les données suivantes dans la mémoire de trajets:

- Informations sur les trajets et courses

- Trajets parcourus

- Réalisations de demandes de course