gf8050p2002rtu

激活防盗警报系统 (ATA),功能

类型 gf · 主题 80.50 · 版本 0101 · 2008-04-10

适用于:车型 251.1 装有代码 (551) 防盗报警系统(EDW) 装有代码 (494) 美国版 除了代码 () 截止年款 8 '

所在位置

功能组 3 车身 › 80 中央门锁,便捷操纵,驾驶权限系统 › 80.50 防盗警报系统(EDW),车内活动传感器/防拖车装置 — 车系 251(车型 1**)

GF80.50-P-2002RTU

激活防盗警报系统 (ATA),功能

6.4.05

车型 251.1
装有代码 (551) 防盗报警系统(EDW)
装有代码 (494) 美国版
除了代码 () 截止年款 8

激活防盗警报系统 (ATA),功能

P80.50-2524-09

1 开启中央锁止系统(解除警戒)

2 关闭中央锁止系统(警戒)

3 禁用拖车警报装置

5 车门、尾门、发动机机罩和拖车警报装置的状态

6 防盗警报系统 处于警戒状态(LED 促动)

M14/8 左后车门中央门锁(CL [ZV]) 电动机

M14/9 右后车门中央门锁(CL [ZV]) 电动机

N10/8 后信号采集及促动控制模组 (SAM)控制单元

N72/1 高位控制板控制单元

N73 电子点火开关(EIS)【EZS】控制单元

S62 防盗警报系统 [EDW] 发动机机罩开关

A1 仪表盘

A8/1 遥控钥匙

A72 后车门锁止装置

M14/5 右前车门中央门锁(CL [ZV]) 电动机

M14/6 左前车门中央锁止 (CL) [ZV] 电机

激活防盗警报系统 (ATA)/代码 551

• 使用遥控钥匙锁止中央锁止系统 (CL)

• 使用重新锁止功能锁止中央锁止系统 (CL)

• 使用无钥匙启动系统 (KG) 锁止车辆(带代码 889 无钥匙启动系统)

部分激活防盗警报系统

下次激活防盗警报系统时关闭拖车警报装置功能。

关闭防拖车传感器,功能

可以通过仪表盘中的菜单禁用拖车警报装置,以进行下次警戒循环。

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后信号采集及促动 (SAM) 控制单元确保设置"激活防盗警报系统 (ATA)"命令后,不再处理禁用命令。仪表盘将输出反馈信号,指示禁用的拖车警报装置的当前状态。只要车辆未锁止即可禁用。

警报输入单元

防盗警报系统 评估以下警报输入单元:

• 后车门锁止装置

• 报警信号喇叭 (H3)

• 右前车门杠杆锁微动开关 (M14/5s1)

• 左前车门杠杆锁微动开关 (M14/6s1)

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• 左后车门杠杆式微动开关 (M14/8s1)

• 右后车门杠杆式微动开关 (M14/9s1)

• 防盗警报系统 [EDW] 发动机机罩开关

循环检查警报输入单元的状态。如果在 10 秒内所有的检查都指示非促动状态,则相应的输入单元处于警戒状态。 随后被切换至非促动状态的警报输入单元也在 10 秒后处于警戒状态。

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挂车传感器

电子点火开关 (EIS) 控制单元发出锁止命令后并且最后一扇门后尾门关闭 10 秒后,如果在仪表盘上取消选定下一关闭周期,挂车传感器将被激活。倾斜传感器的探测对防盗警报系统 (ATA) 其余功能无影响。大约在10 秒后确定参考点;因此仅在此时间过后早期接受防拖车警报。防拖车功能激活时,侧倾传感器探测当前参考位置,以便可以在激活期间与相关的车辆侧倾传感器进行比较。与参考位置比较,超过最大车辆侧倾度时激活防拖车传感器警报。

侧倾传感器集成在后 SAM 控制单元中。

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警报信号喇叭

警报信号喇叭为被动部件,需通过后 SAM 控制单元促动。 后 SAM 控制单元与警报信号喇叭之间没有通讯。

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特殊情况:驾驶员车门

防盗警报系统 (ATA)/代码 551 被激活并且驾驶员车门仍然打开时,不能促动左前车门中央锁止系统 (CL) 电机并且车门保持打开。以防将钥匙锁在车内。驾驶员车门关闭时,车门状态被发送到后信号采集及促动 (SAM) 控制单元并且在检查周期内输出报警;发生模糊的防盗警报系统 (ATA) 报警。如果在没有首先激活防盗警报系统 (ATA) 的情况下打开驾驶员车门,将触发报警。

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特殊情况:便捷开启/关闭功能

可以使用遥控钥匙通过便捷开启/关闭功能打开和关闭车窗和倾斜/滑动天窗(带电动倾斜/滑动玻璃天窗/代码 414)。对于此便捷功能,防盗警报系统 (ATA) 可以处于激活阶段或者处于已启用状态。执行便捷功能期间取消报警,以使车窗和倾斜/滑动天窗活动时不再触发报警。在便捷开启/关闭功能结束后,防盗警报系统 复位至执行此功能之前的状态。

成功激活后反馈

视觉

通过上位控制板控制单元内防盗警报系统 (ATA) 功能显示器 (N72/1e2) 中的发光二极管 (LED) 指示防盗警报系统 (ATA) 的激活。

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似乎不合理的开启/关闭指令

重复出现或连续出现锁止/解锁指令对于防盗警报系统 (ATA) 的功能没有影响。随机发送解锁或锁止指令时,最后接收到的信号总是确定当前的功能状态。

自动重锁

如果车辆被解锁且在 40 秒内没有打开车门或行李箱盖,则由电子点火开关 (EIS) 控制单元促动自动重锁功能。在这种情况下,车辆会被自动重新锁止。 反馈确认重锁动作。车内保护传感器和拖车警报装置被设置为上次解锁程序之前的状态。

重新锁止时防盗警报系统 (ATA) 处于警戒状态

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自动尾门遥控解锁

尾门遥控解锁功能是一项便捷功能,允许驾驶员使用遥控钥匙打开尾门。由于尾门还是报警输出并且此功能可用,因此车辆锁止时,防盗警报系统 (ATA) 支持尾门功能,不会触发报警,并且完成尾门功能后将防盗警报系统 (ATA) 复位到其初始状态。

解除自动尾门遥控解锁的警戒状态

在执行遥控解锁尾门功能期间,仅能禁用尾门和防拖车传感器报警。所有其它防盗警报系统 (ATA) 报警输出保持激活,即处于报警就绪状态。

在自动尾门遥控解锁后恢复警戒状态

如果在尾门遥控解锁完成后重新关闭尾门,则尾门和拖车警报装置的警报输入单元又被重设为警戒状态。

禁用防盗警报系统 (ATA),功能

GF80.50-P-2003RT

触发防盗警报系统,功能

GF80.50-P-2004RTU

后 SAM 控制单元,部件说明

GF54.21-P-7030RT

高位控制板控制单元, 部件说明

GF54.21-P-6040RT

左前车门控制单元,部件说明

GF72.29-P-4141RT

红外线遥控接收器,部件说明

GF80.30-P-6000RT

警报信号喇叭,部件说明

GF80.50-P-6030RTU

电子点火开关 (EIS) 控制单元,部件说明

GF80.57-P-6000RT

遥控钥匙,部件说明

GF80.57-P-6010RT

车顶控制板控制单元, 部件说明

GF82.20-P-5216RT

车顶天线模块,部件说明

GF82.62-P-3127RTU

引用的文档