方便出入功能,转向柱调节,功能

P46.15-2145-11

1 电路状态和存储模块编号

2 车门状态

3 调节请求

M20m2 高度调节上/下电机

N10/2 带保险丝和继电器模块的后信号搜索和驱动模块(SAM)控制单元

N32/1 带有存储器的驾驶员前排座椅调节控制单元

N73 DI 控制单元

S17/3 左前车门接触开关

CAN-B B 级控制器区域网络总线(车舱)(CAN B)

概述

为了更方便地进出车辆,向上移动转向柱并向后移动驾驶员座椅。

上车后,转向柱、驾驶员座椅和外部后视镜被移入分配给遥控钥匙的最终驾驶位置。

下文描述了转向柱的调节。

功能要求

• 在仪表盘中激活功能

• 转向柱规格化

移至出入位置

功能

用于下列状态的变化:

• 拔出遥控钥匙或

• 在电路 15R 接通的情况下打开驾驶员车门或

• 通过电路 15C 打开驾驶员车门或

• 在未点火时使用遥控钥匙打开驾驶员车门

高度调节上/下电机(M20m2)由带存储器(N32/1)的驾驶员侧前排座椅调节控制单元来促动(转向柱向上)。

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为了实现此目的,带存储器的驾驶员侧前排座椅调节控制单元(N32/1)通过 CAN-B(CAN-B)读取下列信息并处理:

• 电子点火开关(EIS)控制单元(N73)发送电路状态,

• 带保险丝和继电器模块的后端 SAM 控制单元(N10/2)传送左前车门触点开关(S17/3)的状态,

• 仪表盘传送“激活的方便出入”

功能中止

• 座椅或转向柱的调节请求

• 从电路 15(关闭)变换到电路 15C、电路 15R 或
电路 15

• 通过电路 15 关闭驾驶员车门

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接近驾驶位置

功能

用于下列状态的变化:

• 无电路 → 电路 15C(驾驶员车门关闭时),

• 电路 15C → 电路 15R(驾驶员车门关闭时),

• 电路 15R → 电路 15(驾驶员车门关闭时),

• 在电路 15 接通的情况下关闭驾驶员车门

高度调节上下电机(M20m2)由带存储器的驾驶员侧前排座椅调节控制单元(N32/1)来促动。

驾驶位置通过钥匙存储在带存储器的驾驶员侧前排座椅调节控制单元(N32/1)中。

遥控钥匙通过存储器模块编号来管理。存储器模块编号由电子点火开关控制单元(N73)提供。

中止条件

• 不满足功能要求

• 电压过低或过高

• 调节请求(存储器或手动)

• 电路变更

• 驾驶员车门通过电路 15C 或电路 15R 打开

方便出入辅助的重复限制器

每次重复插入或拔下遥控钥匙会使设备在方便出入位置和驾驶位置之间移动。

为了防止这种现象发生,循环次数最多 5 次。如果满足下列条件,计数器将被重新设定:

• 电路 15R 接通且

• 驾驶员车门状态改变。