Aide entrée et sortie, réglage de la colonne de direction - Fonctionnement

P46.15-2145-11

1 État des bornes et numéro de bloc mémoire

2 Statut de porte

3 Demande de réglage

M20m2 Moteur réglage hauteur, haut/bas

N10/2 Calculateur SAM avec module fusibles et relais arrière

N32/1 Calculateur réglage du siège conducteur avec mémoire

N73 Calculateur EZS

S17/3 Contacteur de porte avant gauche

CAN B Bus Control Area Network classe B (habitacle)
(CAN-B)

Généralités

Pour faciliter l'accès et la sortie du véhicule, la colonne de direction est déplacée vers le haut et le siège conducteur, vers l'arrière.

Après la montée dans le véhicules, la colonne de direction, le siège conducteur et le rétroviseur extérieur sont mis sur la dernière position de marche affectée à la clé-émetteur

 Le réglage de la colonne de direction est décrit ci-après.

Conditions de fonctionnement

 Fonction activée dans le combiné d'instruments

 Colonne de direction normée

Approcher la position de montée/descente du véhicule

Fonction

Si les modifications d'état suivantes se produisent:

 Retrait de la clé-émetteur ou

 Ouverture de la porte conducteur avec borne 15R sous tension ou

 Ouverture de la porte conducteur avec borne 15C ou

 Ouverture de la porte conducteur avec clé-émetteur non mise

le moteur de réglage en hauteur haut et bas (M20m2) est piloté par le calculateur de réglage du siège avant avec mémoire, conducteur (N32/1) (colonne de direction vers le haut).

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A cet effet, les informations suivantes sont lues et exploitées par le calculateur réglage siège conducteur avec mémoire (N32/1) via le CAN-B (CAN-B):

 Le calculateur EZS (N73) transmet l'état des bornes,

 Le calculateur SAM avec module fusibles et relais arrière (N10/2) communique l'état du contacteur porte avant gauche (S17/3)

 Le combiné d'instruments transmet l'activation de l'aide entrée et sortie

Interruption de la fonction

 Demande de réglage du siège ou de la colonne de direction

 Modification de la b.15 hors tension à b. 15C, b. 15R ou b.15

 Fermeture de la porte conducteur avec b. 15

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Mise en position de la position de marche

Fonction

Si les modifications d'état suivantes se produisent:

 pas de b.  b. 15C (avec porte conducteur fermée),

 b. 15C  b. 15R (avec porte conducteur fermée),

 b.15R  b 15 (avec porte conducteur fermée),

 fermeture de la porte conducteur avec b. 15 sous tension

le moteur de réglage en hauteur haut et bas (M20m2) est piloté par le calculateur de réglage du siège avant avec mémoire, conducteur (N32/1).

 La position de marche est enregistrée en fonction des clés dans le calculateur de réglage du siège avant avec mémoire, conducteur (N32/1).

Les clés-émetteurs sont gérées avec le numéro de bloc mémoire. Le numéro de bloc mémoire est édité par le calculateur EZS (N73).

Conditions d'interruption

 Absence de condition de fonctionnement

 sous-tension ou surtension

 Demande de réglage (mémoire ou à la main)

 Modification des bornes

 Porte du conducteur ouverte avec b.15C ou b. 15R

Dispositif antirépétition de la fonction assistance montée-descente

En enfonçant et en retirant la clé-émetteur tour à tour, on provoque une interaction entre la mise en position entrée et sortie et la position conduite.

Pour éviter cela, le nombre des cycles est limité à 5. Le compteur est remis à zéro quand les conditions préalables suivantes sont remplies:

 borne 15R CONNECTEE et

 l'état de la porte conducteur est modifié.