Przestawianie kolumny kierownicy przy wsiadaniu / wysiadaniu, działanie

P46.15-2145-11

1 Status zacisku i numer bloku pamięci

2 Status drzwi

3 Żądanie przestawienia

M20m2 Silnik regulacji wysokości do góry i do dołu

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N32/1 Moduł sterujący regulacją fotela kierowcy z funkcją pamięci

N73 Moduł sterujący EZS

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

CAN-B Szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu)
(CAN-B)

Informacje ogólne

W celu ułatwienia wsiadania i wysiadania z pojazdu, kolumna kierownicy przemieszczana jest do góry, a fotel kierowcy do tyłu.

Po zajęciu przez kierowcę miejsca w pojeździe kolumna kierownicy, fotel kierowcy oraz lusterka zewnętrzne przemieszczają się w zapisane ostatnio dla kluczyka z nadajnikiem położenie do jazdy.

 Poniżej opisane jest przestawianie kolumny kierownicy.

Warunki działania

 aktywowana funkcja na zestawie wskaźników

 znormalizowana kolumna kierownicy

Osiąganie pozycji pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu

Działanie

W przypadku następujących zmian stanu:

 wyciągnięcie kluczyka z nadajnikiem lub

 otwarcie drzwi po stronie kierowcy przy zacisku 15R WŁĄCZONY lub

 otwarcie drzwi po stronie kierowcy przy zacisku 15C lub

 otwarcie drzwi po stronie kierowcy przy niewłożonym kluczyku do stacyjki

silnik regulacji wysokości do góry i w dół (M20m2) zasterowywany jest przez moduł sterujący przestawiania fotela kierowcy z funkcją pamięci (N32/1)
(kolumna kierownicy do góry).

-----------------------------------------------------------------------------------------

W tym celu z modułu sterującego przestawiania fotela kierowcy z funkcją pamięci (N32/1) poprzez szynę CAN-B (CAN-B) odczytywane i przetwarzane są następujące informacje:

 moduł sterujący EZS (N73) wysyła status zacisku,

 moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników tyłu pojazdu (N10/2) wysyła informację o stanie przełącznika uruchamianego drzwiami przednimi z lewej strony (S17/3),

 zestaw wskaźników wysyła informację "Aktywowany układ pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu"

Przerwanie

 żądanie przestawienia dla fotela lub kolumny kierownicy

 zmiana z zacisk 15 WYŁĄCZONY na zacisk 15C, zacisk 15R lub zacisk 15

 zamykanie drzwi po stronie kierowcy przy zacisku Kl. 15

-----------------------------------------------------------------------------------------

Osiąganie położenia do jazdy

Działanie

W przypadku następujących zmian stanu:

 bez zacisku  zacisku 15C (przy zamkniętych drzwiach po stronie kierowcy),

 zacisk 15C  zacisk 15R (przy zamkniętych drzwiach po stronie kierowcy),

 zacisk 1 5R  zacisk 15 (przy zamkniętych drzwiach po stronie kierowcy),

 zamknięcie drzwi po stronie kierowcy przy zacisku 15 WŁĄCZONYM

silnik regulacji wysokości do góry i w dół (M20m2) zasterowywany jest przez moduł sterujący przestawiania fotela kierowcy z funkcją pamięci (N32/1).

 Położenie do jazdy jest zależnie od kluczyka zapisane w module sterującym przestawiania fotela kierowcy z funkcją pamięci (N32/1).

Kluczyki z nadajnikami zarządzane są za pomocą numeru bloku pamięci. Numer bloku pamięci przyznawany jest przez moduł sterujący EZS (N73).

Warunki przerwania

 brakujące założenie działania

 napięcie dolne i przepięcie

 żądanie przestawienia (funkcja pamięci lub ręcznie)

 zmiana zacisków

 drzwi po stronie kierowcy otwierane są przy zacisku 15 Club zacisku 15R

Ochrona przed powtórzeniem wykonania funkcji pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu

Przemienne włożenie i wyciągnięcie kluczyka z nadajnikiem prowadzi do zmiany pomiędzy osiąganiem pozycji pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu i położenia do jazdy.

Aby tego uniknąć, liczba cykli ograniczona jest do 5. Wyzerowanie licznika następuje, po spełnieniu następujących warunków:

 zacisk 15R WŁĄCZONY i

 następuje zmiana statusu drzwi po stronie kierowcy.