ステアリング·コラム·チルト調整およびエントランス·ヘルプの機能

P46.15-2145-11

1 タ一ミナル·ステ一タスおよびメモリ·ブロック番号

2 ドア·ステ一タス

3 調整要求

M20m2 高さ調整モ一タ

N10/2 リヤ·ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット

N32/1 メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

S17/3 左フロント·ドア·コンタクト·スイッチ

CAN-B コントロ一ル·エリア·ネットワ一ク (車内 CAN バス、クラス B)

概要

車両からの乗降を容易にするため、ステアリング·コラムが上昇し運転席シ一トが後退します。

乗車が完了すると、ステアリング·コラム、運転席シ一ト、およびドア·ミラ一が、リモ一ト·コントロ一ル·キ一に最後に設定されたドライビング·ポジションまで移動します。

 以下でステアリング·コラムの調整について説明します。

機能前提条件

• インストルメント·クラスタの機能がオンである

• ステアリング·コラムが標準化される

乗降ポジションに入る

機能

以下の状態変化があった場合:

• トランスミッタ·キ一を引き抜く、

• タ一ミナル 15R オンのときに運転席ドアを開く、または

• タ一ミナル 15C で運転席ドアを開く

• トランスミッタ·キ一が挿入されていないときに運転席ドアを開ける、

高さ調整モ一タ (M20m2) が、メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) により制御されます (ステアリング·コラムが上昇) 。

-----------------------------------------------------------------------------------------

そのためには、以下の情報がメモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) により、CAN バス (CAN B) を経由して読み取られ、処理されます。

• エレクトリック·イグニッション·スタ一タ·スイッチ (EZS) (N73) がタ一ミナルの状態を送信します。

• リヤ·セ一フティ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット(N10/2)は左フロント·ドア·スイッチ(S17/3)の状態を送信します。

• インストルメント·クラスタは 「エントランス·ヘルプ·オン」 を送信します。

機能中断

• シ一トまたはステアリング·コラムの調整要請があった場合。

• タ一ミナル 15 オフからタ一ミナル 15C、タ一ミナル 15R、またはタ一ミナル 15 に変化した場合。

• タ一ミナル 15 のときに運転席ドアを閉めた場合。

-----------------------------------------------------------------------------------------

ドライビング·ポジションの移動

機能

以下の状態変化があった場合:

• タ一ミナル → タ一ミナル 15C でない (運転席ドアが閉まっている) 、

• タ一ミナル 15C → タ一ミナル 15R (運転席ドアが閉まっている) 、

• タ一ミナル15R → Kl 15 (運転席ドアが閉まっている) 、

• タ一ミナル 15 オンのときに運転席ドアを閉める、

高さ調整モ一タ (M20m2) が、メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) により制御されます。

 ドライビング·ポジションは、キ一に対応してメモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) にメモリされています。

リモ一ト·コントロ一ル·キ一はメモリ·ブロック番号により管理されています。メモリ·ブロック番号は EZS コントロ一ル·ユニット (N73) により割り当てられます。

中断条件

• 機能前提条件が揃っていない

• 電圧の過不足

• 調整要求があった (手動またはメモリにより)

• タ一ミナルが変化した

• 運転席ドアがタ一ミナル 15C またはタ一ミナル 15R のときに開いた

エントランス·ヘルプ機能の反復防止

リモ一ト·コントロ一ル·キ一を交互に差し込み/引き抜くと、乗降ポジションとドライブ·ポジションになる間に交互動作が生じます。

これを避けるため、反復回数は 5 回に限定されています。カウンタは、以下の前提条件が満たされた場合に、リセットされます:

• タ一ミナル 15R オン、および

• 運転席ドアの状態が変化