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图示为车型 240
B40 机油传感器 (机油液位, 温度和品质)
箭头: 电子连接器
位置
机油油量传感器位于油底壳内.
其电子连接器取决于油底壳形状的不同而位于油底壳左侧或右侧.
任务
机油传感器检测:
- 机油液位
- 机油温度
- 机油品质 (用于基于需求的机油更换间隔显示)
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设计
1 带 3 针连接器的电子装置
B40 机油传感器 (机油液位, 温度和品质)
a 电容测量范围
C 连接器:
针脚 1: 输出信号
针脚 2: 接地
针脚 3: 电源供应
功能
机油油量传感器按照电容测量原理工作, 具有集成式电子装置的特性, 可用于评估 3 个信号 (机油液位, 温度和品质).
机油温度
机油温度由温度传感器检测.
机油液位和机油品质
机油液位和机油品质根据发动机油的电容 (电介质) 进行检测.
如果机油品质不良, 则发动机油的电容会增大 6 倍.
机油液位的测量范围是 80 mm (正常液位 ± 40 mm), 测量精度约为 ± 3 mm.
机油液位和机油品质 (发动机油的电容) 彼此相关. 因此, 该信息只在进一步传递之前才在电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) 中得到补偿.
机油油量传感器信号
在机油油量传感器的集成电子装置中处理所有信号, 形成一个脉冲宽度调制 (PWM) 信号, 并发送至电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元.
此后, 来自电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元的信息通过发动机舱控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)] 发送至仪表盘 (A1).
每个信息组由三个连续的方波信号组成, 之后短暂停顿.
每个方波信号 (A, B, C) 都分配有一个测量变量. 每种情形下的测量均基于约为 20% 至 80% 的占空比 (T) .
机油传感器的电压 (约为 5 V) 由发动机电控系统 (ME) 控制单元提供.
发动机电控系统 (ME) 控制单元检测机油油量传感器的故障, 并将其输入到故障码存储器中.
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机油传感器信号分配
1 信号占空比 正常
A 机油温度 20% 至 80%
B 机油液位 20% 至 80%
C 机油品质 20% 至 80%
2 信号占空比 >80%
A 机油温度 >+160 ℃
B 机油液位 > 80 mm
C 机油品质 良
3 信号占空比 < 20%
A 机油温度 < - 40 ℃
B 机油液位 < 0 mm
C 机油品质 差
T 脉冲占空比因数 100%