GF18.40-P-2000MOR | Ölsensor Bauteilbeschreibung | 13.11.08 |
MOTOR 275.9 im TYP 230.4 ab Modell-J. 2009
/AEJ 08 MOPF
P18.40-2130-11
Dargestellt am Typ 240
B40 Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität)
Pfeil Steckverbindung mit Elektronik
Anordnung
Der Ölsensor ist in der Ölwanne angeordnet.
Seine Steckverbindung mit Elektronik ist, abhängig von der Ölwannenform, seitlich links oder rechts an der Ölwanne angeordnet.
Aufgabe
Der Ölsensor erfasst:
– Ölstand
– Öltemperatur
– Ölqualität (für bedarfsgerechte Ölwechselintervall-Anzeige)
P18.40-2104-11
Aufbau
1 Elektronik mit 3-poligem Steckanschluss
B40 Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität)
a Kapazitiver Messbereich
C Steckanschluss:
Pin 1: Ausgangssignal
Pin 2: Masse
Pin 3: Spannungsversorgung
Funktion
Der nach dem kapazitiven Messprinzip arbeitende Ölsensor besitzt eine integrierte Elektronik, die drei Signale (Ölstand, Temperatur und Qualität) auswertet.
Öltemperatur
Die Öltemperatur wird durch einen Temperaturfühler erfasst.
Ölstand und Ölqualität
Ölstand und Ölqualität werden über die Kapazität des Motoröls (Dielektrikum) erkannt.
Die Kapazität des Motoröls ist bei schlechter Ölqualität bis um den Faktor 6 erhöht.
Der Messbereich für den Ölstand beträgt 80 mm (Normalniveau 40 mm) bei einer Messgenauigkeit von ca. 3 mm.
Ölstand und Ölqualität (Kapazität des Motoröls) sind voneinander abhängig. Darum werden diese Informationen im Steuergerät ME (N3/10) erst kompensiert, bevor sie weiter übertragen werden.
Ölsensorsignal
Alle Signale werden in der im Ölsensor integrierten Elektronik zu einem PWM-Signal aufbereitet und an das Steuergerät ME geleitet.
Danach werden die Informationen vom Steuergerät ME über den Motorraum-CAN (CAN C) zum Kombiinstrument (A1) übertragen.
Jeder Informationsblock besteht aus drei aufeinander folgenden Rechtecksignalen. Darauf folgt eine kurze Pause.
Jedem Rechtecksignal (A, B, C) ist eine Messgröße zugeordnet. Über das Tastverhältnis (T) von ca. 20 bis 80 % erfolgt die jeweilige Quantisierung.
Die Spannungsversorgung des Ölsensors (ca. 5 V) erfolgt vom Steuergerät ME.
Fehler am Ölsensor werden vom Steuergerät ME erkannt und im Fehlerspeicher abgelegt.
P07.61-0445-05
Signalzuordnung Ölsensor
1 Signal Tastverhältnis i. O.
A Öltemperatur 20 bis 80 %
B Ölstand 20 bis 80 %
C Ölqualität 20 bis 80 %
2 Signal Tastverhältnis >80 %
A Öltemperatur >+160 °C
B Ölstand >80 mm
C Ölqualität gut
3 Signal Tastverhältnis <20 %
A Öltemperatur <– 40 °C
B Ölstand <0 mm
C Ölqualität schlecht
T Tastverhältnis 100 %