W09.00-1016-79
1 | 涡轮增压器 | 7 | 涡轮 | Y636 | 增压压力调节器 | ||
2 | 空气滤清器 | 8 | 轴 | A | 未清洁的进气 | ||
3 | 增压空气冷却器 | 9 | 增压器叶轮 | B | 清洁过的进气 | ||
4 | 增压空气外壳 | 10 | 增压压力控制阀 | C | 加热过的进气 | ||
5 | 排气歧管 | A4 | 发动机管理 (MCM) 控制单元 | D | 冷却的增压空气 | ||
6 | 排气管 | B616 | 增压空气压力和温度传感器 | E | 废气 |
一般信息
发动机 936.912 通过涡轮增压器 (1) 进行增压. 通过压缩涡轮增压器 (1) 中吸入的空气, 可以使更多的空气进入燃烧室.
由此产生了以下的优点：
• 增加发动机动力和扭矩
• 与具有相同输出功率的机械增压柴油发动机相比, 降低了燃油消耗量
• 降低污染物排放
功能
涡轮增压器 (1) 由装配至公共轴 (8) 的涡轮和增压器组成. 废气 (E) 流经涡轮 (7) 使其旋转. 这种旋转运动经轴 (8) 传递至增压器叶轮 (9). 增压器叶轮 (9) 将通过空气滤清器清洁的进气 (B) 压缩, 在此过程中空气会被加热. 加热的增压空气 (C) 通过增压空气管进入增压空气冷却器 (3). 增压空气冷却器 (3) 对加热的压缩空气进行冷却, 使注入的新鲜空气空气密度增加, 从而增加发动机输出. 冷却的增压空气 (D) 随后从增压空气冷却器 (3) 通过增压空气外壳 (4) 进入相应气缸.
增压压力控制 (通过废气旁通阀)
发动机管理 (MCM) 控制单元 (A4) 通过增压空气压力和温度传感器 (B616) 确定当前增压压力. 如果增压压力过高, 它会向增压压力调节器 (Y636) 发送相应信息, 后者通过连杆打开增压压力控制阀 (10). 根据增压压力控制风门 (10) 打开的宽度, 将有不同量的废气 (E) 通过涡轮 (7) 上的旁路. 由于仅部分废气 (E) 流过涡轮 (7) 上, 因此不再保持很高的加速度, 增压压力降低.
引用的文档
- gf0708w4110md 发动机管理系统控制单元（MCM）部件描述
- gf0940w4010mda 涡轮增压器, 部件说明
- gf0940w4020mda 增压压力促动器的部件说明
- gf0941w4110md 增压空气压力和温度传感器部件描述