Наддув: функциональное описание

W09.00-1016-79

Общее

Наддув в двигателе 936.912 осуществляется посредством турбокомпрессора (1). В результате сжатия в турбокомпрессоре (1) всасываемого воздуха в камеру сгорания поступает большая масса воздуха.

Это имеет следующие преимущества:

 увеличение мощности двигателя и крутящего момента;

 снижение расхода топлива по сравнению с равными по мощности дизельными двигателями без наддува;

 уменьшение выброса вредных веществ.

Функция

Турбокомпрессор (1) состоит из турбины и компрессора, установленных на общем валу (8). Отработавшие газы (E) поступают на колесо турбины (7) и приводят его во вращательное движение. Через вал (8) вращение передаётся на рабочее колесо компрессора (9). Посредством рабочего колеса компрессора (9) очищаемый воздушным фильтром впускной воздух (B) сжимается, нагреваясь при этом. Подогретый наддувочный воздух (C) попадает через трубопровод наддувочного воздуха в охладитель наддувочного воздуха (3). В охладителе наддувочного воздуха (3) подогретый наддувочный воздух (С) охлаждается, в результате повышается плотность воздуха в заряде свежей рабочей смеси и, соответственно, мощность двигателя. Затем охлаждённый наддувочный воздух (D) из охладителя наддувочного воздуха (3) через коллектор наддувочного воздуха (4) поступает в отдельные цилиндры.

Регулирование давления наддувочного воздуха (с помощью перепускного клапана)

Блок управления системы управления двигателем (MCM) (A4) с помощью датчика давления и температуры наддувочного воздуха (B616) определяет мгновенное значение давления наддува. Если давление наддува слишком высокое, он передает соответствующее сообщение в сервомеханизм регулировки давления наддува (Y636), который через систему тяг открывает заслонку регулировки давления наддува (10). В зависимости от того, насколько сильно открывается заслонка регулировки давления наддува (10), большее или меньшее количество отработавших газов (E) направляется через перепуск в турбинное колесо (7). Так как только часть отработавших газов (E) попадает на турбинное колесо (7), то ускорение его становится меньше, снижается и давление наддува.