W09.00-1016-79
1 | Turbocompressor | 7 | Rotor da turbina | Y636 | Posicionador da pressão do turbo | ||
2 | Filtro de ar | 8 | Eixo | A | Ar de aspiração não limpo | ||
3 | Conjunto pós-resfriador | 9 | Rotor do compressor | B | Ar de aspiração limpo | ||
4 | Carcaça de ar de sobrealimentação | 10 | Borboleta de regulagem da pressão de carga | C | Ar de sobrealimentação aquecido | ||
5 | Coletor de escape | A4 | Módulo de comando do gerenciamento do motor (MCM) | D | Ar de sobrealimentação refrigerada | ||
6 | Tubo de escape | B616 | Sensor de pressão e de temperatura do ar de sobrealimentação | E | Gases de escape |
Generalidades
A sobre alimentação no motor 936.912 ocorre através de um turboalimentador (1). Através da compressão do ar sugado no turboalimentador (1) uma grande massa de ar chega na câmara de combustão.
Com isso são proporcionadas as seguintes vantagens:
Elevação da potência do motor e do torque
Redução do consumo de combustível em comparação com motores diesel não sobrealimentados com a mesma potência
Diminuição da emissão de poluentes
Função
O turboalimentador (1) é composto de uma turbina e um compressor, que estão montados em um eixo em conjunto (8). O gás de escape (E) passa através da roda da turbina (7) e provoca um movimento giratório nela. Através do eixo (8) esse movimento giratório é transmitido para a roda do compressor (9). Através do rotor do compressor (9) o ar de aspiração filtrado pelo filtro de ar (B) é comprimido, e desta forma aquecido. O ar de sobrealimentação aquecido (C) chega através de um tubo de ar de sobrealimentação ao conjunto pós-resfriador (3). No conjunto pós-resfriador (3) o ar de sobrealimentação aquecido (C) é resfriado, onde aumenta a densidade do ar do abastecimento de gás fresco e, com isso, a potência do motor. Em seguida, o ar de sobrealimentação resfriado (D) chega do conjunto pós-resfriador (3) através da carcaça do ar sobrealimentação (4) à cada cilindro.
Regulação da pressão do turbo (através de Wastegate)
Com o auxilio do sensor de pressão e temperatura do ar de sobrealimentação (B616) o módulo de comando do gerenciamento do motor (MCM) (A4) apura a pressão do ar de sobrealimentação momentânea. Se a pressão do ar de sobrealimentação estiver muito alta, ele envia uma mensagem correspondente ao posicionador da pressão do turbo (Y636), que através de uma haste abre a tampa de regulagem da pressão do turbo (10). Dependendo de quanto a tampa de regulagem da pressão do turbo (10) abrir o gás de escape (E) passa mais ou menos através de um Bypass na roda da turbina (7). Como apenas uma parte dos gases de escape (E) passa na roda da turbina (7), ela não é mais tão acelerada e a pressão do turbo diminui.
Documentos referenciados
- gf0708w4110md Módulo de comando da unidade de controle do motor (MCM) - descrição do componente
- gf0940w4010mda Descrição dos componentes do turboalimentador
- gf0940w4020mda Regulador da pressão do turbo descrição do componente
- gf0941w4110md Sensor de pressão e de temperatura do ar de sobrealimentação - descrição do componente