P07.16-2962-01
N3/9 CDI 控制单元
位置
CDI 控制单元安装在轮罩内左侧(从行驶方向看),在翼子板和侧壁之间
任务
共轨喷射系统柴油机(CDI)控制单元根据接收的信息控制以下系统:
• 燃油供给
• 在发动机起动和驾驶模式期间的发热系统的控制
• 在发动机起动时和驾驶模式期间的喷油量控制
• 排放控制系统
• 增压控制
• 制冷压缩机(A9)的关闭
• 关闭控制
共轨喷射系统柴油机(CDI)控制单元读取来自以下部件的信号:
• 机油温度传感器(B1)
• 左热膜式空气质量流量传感器(B2/6)
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• 进气温度传感器(B2/6b1)
• 右热膜式空气质量流量传感器(B2/7)
• 进气温度传感器(B2/7b1)
• 油轨压力传感器(B4/6)
• 增压压力传感器(B5/1)
• 凸轮轴霍耳传感器(B6/1)
• 冷却液温度传感器(B11/4)
• 进气温度传感器(B17/8)
• TWC 温度传感器(B19)
• 柴油微粒滤清器上游温度的传感器(B19/9),用于装配微粒滤清器/代码(474)的车型
• 空气滤清器下游压力传感器(B28/5)
• 压差传感器(DPF)(B28/8),用于装配微粒滤清器/代码(474)的车型
• 加速踏板传感器(B37)
• 燃油温度传感器(B50)
• 排气背压传感器(B60)
• 曲轴霍耳传感器(B70)
• 位于 TWC 上游的 O2 传感器(G3/2)
• 机油液位指示器开关(S43)
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• 燃油滤清器水位传感器(B76),用于美国版/代码(494)的车辆
共轨喷射系统柴油机(CDI)控制单元内有一个用于海拔高度调节的大气压力传感器。
共轨喷射系统柴油机(CDI)控制单元促动以下部件:
• 三元催化转化器(TWC)上游的 O2 传感器加热器
• 节气门执行元件(M16/6)
• 进气口关闭电机(M55)
• 起动机继电器(F58kI)
• 燃油泵继电器(F4kO)
• 通风管加热元件(R39/1)
• 左废气再循环定位器(Y27/9)
• 调压阀(Y74)
• 增压压力定位器(Y77/1)
• 1 号气缸喷油器(Y76y1)
• 2 号气缸喷油器(Y76y2)
• 3 号气缸喷油器(Y76y3)
• 4 号气缸喷油器(Y76y4)
• 5 号气缸喷油器(Y76y5)
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• 6 号气缸喷油器(Y76y6)
• 油量控制阀(Y94)
通过局域互联网络(LIN)与下列部件进行通讯:
• 发电机(G2)
• 发热时间输出级(N14/3),控制各种流动功能和传递系统故障
共轨喷射系统柴油机(CDI)控制单元通过 C 级控制器区域网络总线(发动机室,CAN C)与以下部件进行通讯:
• 仪表盘(A1),通过故障显示屏(A1p13)发出错误信息
• 仪表盘,促动发动机诊断指示灯(A1e58)或“CHECK ENGINE(检查发动机)”指示灯(A1e26),用于美国版/代码(494)的车辆
• 电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元(N47-5)
• EIS[EZS]控制单元(N73)
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• 转向柱模块(N80)、由 CC[TPM]开关(S40/4)控制的定速巡航控制
• 中央网关控制单元(N93)
• 完全集成式变速箱控制(VGS)控制单元(Y3/8n4),装配变速箱 722.9
共轨喷射系统柴油机(CDI)控制单元具有故障存储器,可以通过智能诊断仪输出故障记忆。