发动机/(MR) ECU
Y07.15-0003-01
发动机控制单元 (MR)(A6) 是一种执行特定任务的 ECU. 其在不同的负载情况下控制燃油喷射情况. 还会维持发动机的工作温度, 降低污染, 提高燃油效率. 通过接收各传感器的输入信号并相应促动其他部件实现.
发动机控制单元 (MR)(A6) 的工作情况基于以下传感器的输入信号:
• 曲轴位置传感器 (B15)
• 凸轮轴位置传感器 (B16)
• 增压空气温度和增压压力组合传感器 (B111)
• 燃油温度传感器 (B10)
• 冷却液温度传感器 (B65)
• 发动机油温度传感器 (B11)
• 多个 CAN 信号
至发动机控制单元 (MR)(A6) 的输入信息:
由于各控制单元之间会传递较大范围的信息, 因此只有最重要的输入信息会通过行驶控制单元 (FR)(A3) 传递至发动机控制单元 (MR)(A6) 或从发动机控制单元 (MR) (A6) 传递至其他系统.
例如以下部件:
• 行驶控制 (FR)(A3)
• 可参数化专用模块 (PSM)
自发动机控制 (MR) (A6) 的输出信息:
发动机控制单元 (MR)(A6) 准备的输出信息通过行驶控制 (FR)(A3) 传送至车辆的其他电子部件. 该信息用于计算规定的发动机扭矩并在仪表盘 (INS) 中显示各指示灯.
发动机管理
MR ECU (16 针) |
A1 | CAN 接口 (H) |
A2 | CAN 接口 (L) |
A3 | CAN HF (GND) |
A4 | CAN HF (GND) |
A5 | 蓄电池电压 (+) |
A6 | 蓄电池电压 (-) |
A8 | 电路 50 (启动) |
A9 | 接地 (-ve) |
A10 | 比例阀组 (PV1 - 4)1 |
A11 | 接地 (-ve) |
A12 | 起动机 |
A13 | 诊断 K 线 |
A14 | 比例阀 31 |
A15 | 电路 15 (IGN) |
A16 | 比例阀 41 |
Y07.15-0012-05
针脚编号 | 分配 | 类型 | 输入/输出 2 |
1 | 控制器区域网络 (CAN) 接口 | 高电平线路 | 输入/输出 2 |
2 | 控制器区域网络 (CAN) 接口 | 低电平线路 | 输入/输出 2 |
3 | CAN-HF | 接地 | |
4 | CAN-HF | 接地 | |
5 | 蓄电池电压 | 蓄电池正极 | |
6 | 蓄电池电压 | 蓄电池正极 | |
8 | 电路 50 (启动) | 信号 | 输入 |
9 | 接地 (蓄电池负极) | ||
10 | 比例阀组 (PV1 - 4)1 | 电源 | |
11 | 接地 (蓄电池负极) | ||
12 | 起动机 | 高侧促动 | 输出 |
13 | 诊断 K 线 (ISO) | 信号 | 输入/输出 2 |
14 | 比例阀 31 | 低侧促动 | 输出 |
15 | 接头 15 | 点火开关 | 输入 |
16 | 比例阀 41 | 低侧促动 | 输出 |
MR ECU (55 针) |
Y07.15-0013-12
针脚编号 | 分配 | 类型 | 输入/输出 2 |
0 | 加热器凸缘诊断 | 信号 | 输入 |
1 | 凸轮轴传感器 (-) | 反馈 | 输入 |
2 | 曲轴传感器 (-) | 反馈 | 输入 |
3 | 冷却液温度 | 输入 | |
4 | 燃油温度 | 反馈 | 输入 |
5 | 被动油压/涡轮增压器转速, 风扇转速 | 反馈 | 输入 |
6 | 主动式油压传感器 | 电源 | 输出 |
7 | 增压传感器 | 电源 | 输出 |
8 | 未分配 | 信号 | 输入 |
9 | 单体泵组 2 (B-D-F-H) | 反馈 | 输出 |
10 | 主动式油压传感器 | 反馈 | 输入 |
11 | 比例阀接地 | 反馈 | 输出 |
12 | 比例阀组 (PV 1-4)1 | 电源 | 输出 |
13 | 组合输入 (燃油压力/FPS/ T6) | 电源 | 输出 |
14 | 风扇转速传感器 | 电源 | 输出 |
15 | 机油温度传感器 | 反馈 | 输入 |
16 | 单体泵组 1 (A-C-E-G) | 反馈 | 输出 |
17 | 风扇转速传感器 | 信号 | 输入 |
18 | Starter1 | 高侧促动 | 输出 |
19 | 曲轴传感器 (+) | 信号 | 输入 |
20 | 凸轮轴传感器 (-) | 信号 | 输入 |
21 | 增压空气温度传感器 | 反馈 | 输入 |
22 | 组合输入 (燃油压力/FPS/ T6) | 反馈 | 输入 |
23 | 增压传感器 | 反馈 | 输入 |
24 | 涡轮增压器转速传感器 | 信号 | 输入 |
25 | 发动机服务开关 - 启动 | 信号 | 输入 |
26 | 被动油压传感器/增压空气温度 2 | 信号 | 输入 |
27 | 比例阀 5 | 高侧促动 | 输出 |
28 | 组合输入 (燃油压力/FPS/ T6) | 信号 | 输入 |
29 | 增压传感器 | 信号 | 输出 |
30 | 发动机服务开关 - 启动/停止 | 电源 | 输入 |
31 | 未分配 | 信号 | 输入 |
32 | 主动式油压传感器 | 信号 | 输入 |
33 | 油位传感器 | 信号 | 输入 |
34 | 冷却液温度传感器 | 信号 | 输入 |
35 | 发动机服务开关 – 停止 | 信号 | 输入 |
36 | 燃油温度传感器 | 信号 | 输入 |
37 | 单体泵电磁阀 H (组 2) | 高侧促动 | 输出 |
38 | 单体泵电磁阀 F (组 2) | 高侧促动 | 输出 |
39 | 机油温度传感器 | 信号 | 输入 |
40 | 比例阀 6 | 低侧促动 | 输出 |
41 | 比例阀 31 | 低侧促动 | 输出 |
42 | 比例阀 PV6 | 电源 | 输出 |
43 | 比例阀 41 | 低侧促动 | 输出 |
44 | 单体泵电磁阀 D (组 2) | 高侧促动 | 输出 |
45 | 单体泵电磁阀 B (组 2) | 高侧促动 | 输出 |
46 | 单体泵电磁阀 G (组 1) | 高侧促动 | 输出 |
47 | 单体泵电磁阀 E (组 1) | 高侧促动 | 输出 |
48 | 增压空气温度传感器 | 信号 | 输入 |
49 | 油位传感器 | 反馈 | 输入/输出 |
50 | 比例阀 2 | 低侧促动 | 输出 |
51 | 比例阀 1 | 低侧促动 | 输出 |
52 | 比例阀 2 | 电源 | 输出 |
53 | 单体泵电磁阀 C (组 1) | 高侧促动 | 输入 |
54 | 单体泵电磁阀 A (组 1) | 高侧促动 | 输出 |