Unidad de control del motor/(gestión del motor)
Y07.15-0003-01
La unidad de control del motor (gestión del motor)(A6) es una unidad de control con tareas específicas. Esta controla la inyección de combustible en diversos estados de carga. También mantiene la temperatura de servicio del motor para que este emita menos contaminantes y sea mas eficiente desde el punto de vista del combustible. Esto se consigue mediante la recepción de señales de entrada procedentes de varios sensores y accionando otros componentes de la forma correspondiente.
El estado de funcionamiento de la unidad de control del motor (gestión del motor)(A6) se basa en señales de entrada procedentes de los siguientes sensores:
Sensor de posición del cigüeñal (B15)
Sensor de posición del árbol de levas (B16)
Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación y de presión de sobrealimentación (B111)
Sensor de temperatura del combustible (B10)
Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B65)
Sensor de temperatura del aceite del motor (B11)
Múltiples señales CAN
Información de entrada para la unidad de control del motor (gestión del motor)(A6):
Puesto que existe una amplia variedad de información que se transmite entre todas las unidades de control, únicamente se transfiere la información más importante a través de regulación de marcha (FR)(A3) a la unidad de control del motor (gestión del motor)(A6) o bien desde la unidad de control del motor (gestión del motor) (A6) a los diferentes sistemas.
Algunos se mencionan a continuación:
Regulación de marcha (FR)(A3)
Módulo especial parametrizable (PSM)
Información de salida desde la unidad de control del motor (gestión del motor)(A6):
La información saliente que prepara la unidad de control del motor (gestión del motor)(A6) se envía a través de la regulación de marcha (FR)(A3) a otras electrónicas del vehículo. Esta información es necesaria para calcular el par de motor específico y para mostrar diversos elementos de indicación en el cuadro de instrumentos (INS).
Gestión del motor
Unidad de control de gestión del motor (16 clavijas) |
A1 | Interfaz CAN (H) |
A2 | Interfaz CAN (L) |
A3 | CAN HF (GND) |
A4 | CAN HF (GND) |
A5 | Tensión de la batería (+) |
A6 | Tensión de la batería (-) |
A8 | Borne 50 (arranque) |
A9 | Masa (-ve) |
A10 | Bloque de válvulas proporcionales (PV1 - 4)1 |
A11 | Masa (-ve) |
A12 | Arrancador |
A13 | Línea K de diagnóstico |
A14 | Válvula proporcional 31 |
A15 | Borne 15 (IGN) |
A16 | Válvula proporcional 41 |
Y07.15-0012-05
Núm. de clavija | Asignaciones | Tipo | Entrada/Salida2 |
1 | Interfaz CAN | Línea alta | Entrada/Salida2 |
2 | Interfaz CAN | Línea baja | Entrada/Salida2 |
3 | CAN HF | Masa | |
4 | CAN HF | Masa | |
5 | Tensión de la batería | Polo positivo de la batería | |
6 | Tensión de la batería | Polo positivo de la batería | |
8 | Borne 50 (arranque) | Señal | Entrada |
9 | Masa (polo negativo de la batería) | ||
10 | Bloque de válvulas proporcionales (PV1 - 4)1 | Alimentación de | |
11 | Masa (polo negativo de la batería) | ||
12 | Arrancador | Activación lado alto | Salida |
13 | Línea K de diagnóstico (ISO) | Señal | Entrada/Salida2 |
14 | Válvula proporcional 31 | Activación lado bajo | Salida |
15 | Borne 15 | Encendido | Entrada |
16 | Válvula proporcional 41 | Activación lado bajo | Salida |
Unidad de control de gestión del motor (55 clavijas) |
Y07.15-0013-12
Núm. de clavija | Asignaciones | Tipo | Entrada/Salida2 |
0 | Diagnóstico del calefactor de inmersión | Señal | Entrada |
1 | Sensor del árbol de levas (-) | Feedback | Entrada |
2 | Sensor de posición del cigüeñal (-) | Feedback | Entrada |
3 | Temperatura del líquido refrigerante | Entrada | |
4 | Temperatura del combustible | Feedback | Entrada |
5 | Presión del aceite pasiva/velocidad del turbocompresor, número de revoluciones del ventilador | Feedback | Entrada |
6 | Sensor de presión de aceite activa | Alimentación de | Salida |
7 | Sensor de presión de sobrealimentación | Alimentación de | Salida |
8 | Sin asignar | Señal | Entrada |
9 | Bloque de bombas unitarias 2 (B-D-F-H) | Feedback | Salida |
10 | Sensor de presión de aceite activa | Feedback | Entrada |
11 | Válvula proporcional a masa | Feedback | Salida |
12 | Bloque de válvulas proporcionales (PV 1-4)1 | Alimentación de | Salida |
13 | Entrada combinada (presión del combustible/FPS/T6) | Alimentación de | Salida |
14 | Sensor del número de revoluciones del ventilador | Alimentación de | Salida |
15 | Sensor de temperatura del aceite | Feedback | Entrada |
16 | Bloque de bombas unitarias 1 (A-C-E-G) | Feedback | Salida |
17 | Sensor del número de revoluciones del ventilador | Señal | Entrada |
18 | Arrancador1 | Activación lado alto | Salida |
19 | Sensor de posición del cigüeñal (+) | Señal | Entrada |
20 | Sensor del árbol de levas (-) | Señal | Entrada |
21 | Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación | Feedback | Entrada |
22 | Entrada combinada (presión del combustible/FPS/T6) | Feedback | Entrada |
23 | Sensor de presión de sobrealimentación | Feedback | Entrada |
24 | Sensor de velocidad del turbocompresor | Señal | Entrada |
25 | Interruptor de servicio del motor, arranque | Señal | Entrada |
26 | Sensor de presión de aceite pasiva/temperatura del aire de sobrealimentación 2 | Señal | Entrada |
27 | Válvula proporcional 5 | Activación lado alto | Salida |
28 | Entrada combinada (presión del combustible/FPS/T6) | Señal | Entrada |
29 | Sensor de presión de sobrealimentación | Señal | Salida |
30 | Interruptor de servicio del motor, arranque/parada | Alimentación de | Entrada |
31 | Sin asignar | Señal | Entrada |
32 | Sensor de presión de aceite activa | Señal | Entrada |
33 | Medidor de nivel de aceite | Señal | Entrada |
34 | Sensor de temperatura del líquido refrigerante | Señal | Entrada |
35 | Interruptor de servicio del motor, parada | Señal | Entrada |
36 | Sensor de temperatura del combustible | Señal | Entrada |
37 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria H (bloque 2) | Activación lado alto | Salida |
38 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria F (bloque 2) | Activación lado alto | Salida |
39 | Sensor de temperatura del aceite | Señal | Entrada |
40 | Válvula proporcional 6 | Activación lado bajo | Salida |
41 | Válvula proporcional 31 | Activación lado bajo | Salida |
42 | Válvula proporcional PV6 | Alimentación de | Salida |
43 | Válvula proporcional 41 | Activación lado bajo | Salida |
44 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria D (bloque 2) | Activación lado alto | Salida |
45 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria B (bloque 2) | Activación lado alto | Salida |
46 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria G (bloque 1) | Activación lado alto | Salida |
47 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria E (bloque 1) | Activación lado alto | Salida |
48 | Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación | Señal | Entrada |
49 | Medidor de nivel de aceite | Feedback | Entrada/Salida |
50 | Válvula proporcional 2 | Activación lado bajo | Salida |
51 | Válvula proporcional 1 | Activación lado bajo | Salida |
52 | Válvula proporcional 2 | Alimentación de | Salida |
53 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria C (bloque 1) | Activación lado alto | Entrada |
54 | Válvula electromagnética de la bomba unitaria A (bloque 1) | Activación lado alto | Salida |