Yüksek voltaj araç şebekesinde çalışmadan önce alınması gerekli önlemler
Tüm servis-, bakım-, arıza teşhis- ve tamir çalışmalarında aracın yüksek voltaj araç şebekesi şarj edilmemelidir. Şarj kablosu araç tarafından çıkarılmış olmalıdır.
İstisna: Kontrol akışı çerçevesin arıza teşhisi gerekliyse şarja müsaade edilir.
Fanın, üflecin, pompanın su devresinde kendi kendine çalışması veya yüksek voltaj PTC ısıtıcısının ve klima gazı kompresörünün devreye girmesiyle ön programlanmış veya uzaktan kumandalı ön iklimlendirmede (PreCon) yaralanma tehlikesi ortaya çıkar. PreCon ve araç şebekesi koruması Remote'un tamir esnasında önlenmesi için kombine gösterge kapatılmış olmalıdır veya motor kaputu/bakım kapağı veya bagaj bölmesi kapağı açık olmalıdır.
Yüksek voltaj araç şebekesindeki çalışmalardan önce gerilimsizlik oluşturulmalıdır. Yüksek voltajlı araç şebekesinin gerilimsiz durumu süren çalışmalar boyunca emniyetli şekilde sağlanması şarttır.
Aşağıda sıralanan 3 emniyet kuralına mutlaka uyulmalıdır:
Devre dışı bırakılmalı (gerilimsiz)
Tekrar çalıştırmaya karşı emniyete alınmalı
Gerilimsizlik kontrol edilmeli ve sağlanmalı
Devreden çıkarma ve işletime alma belgelendirilmelidir ve araçta görülebilir bir yere koyulmalıdır.
Yüksek voltaj araç şebekesindeki çalışmalar esnasında alınması gereken önlemler
Yüksek voltaj araç şebekesini, örn. hayvan ısırığı, aşınma yerleri, kaza hasarları ve defolar gibi dış hasarlar bakımından kontrol edin. Arızalı yüksek voltaj bileşenleri veya hatlar her zaman yenilenmelidir. Yüksek voltaj bileşenlerinde veya yüksek voltaj araç şebekesinin hatlarında bir tamir/değişim işlemine müsaade edilmemektedir.
İşaret
Yüksek voltajlı araç şebekesinin tüm bileşenleri sarı bir uyarı etiketiyle işaretlenmiştir. Bunun üzerinde yüksek voltaj için bir piktogram bulunur.
Yüksek gerilimli tüm elektrik kabloları bir uyarı rengi (turuncu) ile işaretlenmiştir.
Yeterlik önlemleri
Yüksek voltaj araç elektrik şebekesine sahip olan araçlardaki tüm işlemler ve lityum-iyonlu akünün (12 V- /48 V ve yüksek voltajlı aküler) taşıma güvenliğinin değerlendirilmesi sadece uygun kalifiye çalışanlar tarafından gerçekleştirilmelidir.
İşletim aracılığıyla çalışmaya bağlı güvenlik talimatı
"Basit" işlerin uygulanması için çalışanlar, iş ile ilişkili güvenlik eğitimi kapsamında işletmede, yüksek voltaj araç şebekesi ile alakalı olarak özellikler, tehlikeler, koruyucu önlemler ve davranış kurallarına ilişkin eğitilmelidirler.
Aşağıdaki basit uygulamalar başarılı emniyet brifinginden sonra gerçekleştirilebilir:
Kullanmak (sürmek, depoyu doldurmak/yüklemek, temizlemek)
Lastikler (durum kontrolü, değiştirme)
Soğutma maddesi, yıkama suyu, yağ kontrolü/dolumu
Silecek süpürgelerini değiştirmek/püskürtme memesini ayarlamak
12-V-aküyü yükleme; 12-V-sigortaların kontrolü/değişimi
Arıza teşhisini (gerçek değer, kısa test) okumak
Ek parçaları (WIS tanımı olmaksızın) donatma
Açık müşteri hizmetleri önlemlerinde kontrol dahil olmak üzere araç kabulü
Araca özgü fonksiyonların açıklaması (satışta/araç tesliminde)
Yüksek voltaj hassasiyeti (yüksek voltaj temel eğitimi için ön koşul)
Yüksek voltaj araç şebekeli devreden çıkarılmış araçlarda yüksek voltaj bileşenlerinin tüm tamir çalışmaları, bakım- ve arıza teşhis çalışmaları
Yüksek voltaj araç şebekeli devreden çıkarılmış araçlarda yüksek voltaj bileşenlerinin sökülmesi ve takılması
Yüksek voltaj-temel eğitimi T0001F (yüksek voltaj ürün kalifikasyonu için ön koşul)
Yüksek voltaj bileşenlerinin teorik temelleri
Yüksek voltaj emniyet önlemleri
Yüksek voltaj araç şebekesi
İlk yardım
Yüksek voltajlı araçlarda güvenli çalışma
Yüksek voltaj ürün kalifikasyonu Tip 453.091/391/491 (manuel devreden çıkarma için ön koşul ve yüksek voltaj özel kontrolleri) hariç
Yüksek voltajlı araç şebekesinin arıza teşhis temelli devreden çıkarılmasının gerçekleştirilmesi ve belgelendirilmesi
Yüksek voltajlı bileşenlerin yapısı ve fonksiyonu
Kullanım ve görüntüleme konsepti
Lityum-iyonlu akülerinin (12 V- /48 V ve yüksek voltajlı aküler) taşıma emniyetinin değerlendirilmesi
Yüksek voltaj ürün kalifikasyonu Tip 453.091/391/491 (manuel devreden çıkarma için ön koşul ve yüksek voltaj özel kontrolleri)
Kişisel koruma donanımlı devreden çıkarmanın gerçekleştirilmesi ve belgelendirilmesi
Yüksek voltaj araç şebekesini yeniden işletmeye alma
Yüksek voltajlı bileşenlerin yapısı ve fonksiyonu
Kullanım ve görüntüleme konsepti
Yüksek voltajlı akünün taşıma kabiliyetinin değerlendirilmesi
Yüksek voltaj özel kontrolleri, manuel devreden çıkarma, izolasyon denetimi (yüksek voltaj araç şebekesi hata arıza teşhisi için ön koşul)
Kişisel koruma kıyafetli (PSA) manuel devreden çıkarma
Yüksek voltajlı araç şebekesinin izolasyonunun kontrolünün gerçekleştirilmesi ve belgelendirilmesi
Gerilim dayanım testinin gerçekleştirilmesi ve belgelendirilmesi
Koruma iletkeni ve izolasyon direnç kontrolünün yapılması ve dokümantasyonu
Yüksek voltaj araç şebekesi hata arıza teşhisi
Yüksek voltaj araç şebekesinde hata arıza teşhisi
Yüksek voltajlı akülerin arıza teşhisi
Araç şebekesi desteği fonksiyonu
Aşağıdaki genel bakışta ilgili işler ve eğitim talepleri gösterilmiştir.
Ülkeye özgü ekler, farklılıklar, ilave talepler ve yasal talepler dikkate alınmalıdır.
| Yeterlilik |
|
|
|
|
|
|
Bir yüksek voltaj ön koşulu gerekli değildir | Bir yüksek voltaj ön koşulu gerekli değildir | Ön koşul: Yüksek voltaj sensibilizasyonu (bilinçlendirmesi) | Ön koşul: Yüksek voltaj temel eğitimi | Ön koşul: Yüksek voltaj temel eğitimi | Ön koşul: Yüksek voltaj ürün eğitimi | Ön koşul: Manuel devre dışı bırakma yüksek voltaj eğitimi | |
Yüksek voltaj araç şebekesinin dışında "Basit" işlem: | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet |
Yüksek voltaj araç şebekeli araçlarda genel tamirler: | Hayır | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet |
Aracın arıza teşhis temelli devreden çıkarılması: * (Tip 453.09/391/491 hariç) | Hayır | Hayır | Hayır | Evet | Hayır | Evet * | Evet |
Aracın devreden çıkarılması: *** (sadece Tip 453.091/391/491) | Hayır | Hayır | Hayır | Hayır | Evet | Hayır | Hayır |
Kişisel koruyucu ekipman kullanarak aracın manüel devre dışı bırakılması: | Hayır | Hayır | Hayır | Hayır | Hayır | evet ** | evet ** |
* Arıza teşhisi temelli yüksek voltaj devreden çıkarmaya, eğer özel araç için ürün eğitimi tamamlanmışsa izin verilir. Arıza teşhis temelli bir devreden çıkarma denemesi her zaman için manüel devreden çıkarmadan önce yapılmalıdır (Tip 453.091/391/491'de hariç).
** WIS-talimatlarına göre manuel devreden çıkarma tüm Tipler (Tip 453.091/391/491 hariç ve metropol konseptindeki araçlar) için müsaade vardır.
*** Sadece Tip 453.091/391/491 için kişisel koruma donanım ile.
Gaz tahrik sistemlerinde çalışma yapmadan önce uygulanacak önlemler
Gaz tahrik sistemindeki sızdırmalara ve sorunlara yönelik uyarılar olduğunda, araç ancak emniyete alınmış ve açık havada park edilmiş şekilde durdurulmalıdır. Ayrıca aracın yanlışlıkla içeri sürüş yapılarak alınmasını önlemek için, iyi görülebilir bir levha veya benzeri uyarılarla işaretlenmelidir. Bitişik binalara ve çevrede bulunan araçlara yeterli güvenlik mesafesinin sağlanmasına dikkat edilmelidir (yarı çap 10 m).
Bunun için çalışmalara başlamadan önce, tüm yangın kaynaklarının ortadan kaldırılması ve kişisel koruyucu donanımın (PSA) giyilmesi sağlanmalıdır. Aracın kesme valfinden üç metre uzakta bulunmasından, ortamın saatte en az üç katı hava değişimi ile yeterli havalandırılmasından emin olunmalıdır. Basınçlı gaz depolarındaki (tüplerindeki) gaz kapama valfleri tamir çalışmalarına başlamadan önce kapatılmalıdır ve gaz hatları boşaltılmalıdır.
Yakıt deposunun (hidrojen H2) boşaltılması sırasında uygulanacak önlemler
Hidrojenli aracın boşaltılması ancak açık havada, bunun için özel olarak işaretlenmiş bölgede gerçekleştirilmelidir. Fırtınalar olduğunda bu işlemin yapılması esas olarak yasaktır. Boşaltma alanı boşaltma bacasından en az 5 m yarıçapta kilitlenerek kapatılmalıdır. Girişlerde patlayıcı bir ortama (atmosfere) karşı açıkça tanımlanabilir bir uyarı yapılmalıdır. Binalara, pencerelere ve benzerlerine olan mesafe, yükselen hidrojenin çatıların, saçakların, havalandırma kör noktalarının vb. altında birikemeyecek kadar uzak olmalıdır. Boşaltma bölgesi içinde boşaltma işlemi esnasında hiçbir araç bulunmamalı ve başka çalışmalar yapılmamalıdır. Araç ve boşaltma bacası uygun şekilde topraklanmış olmalıdır. Çalışan personel hidrojenli aracın boşaltılmasından önce uygun bir yerde elektrostatik olarak deşarj olmalıdır. Boşaltma işlemi sırasında veya muhtemelen kontrolsüz olarak dışarı gaz çıkması esnasında hiçbir elektrikli işletim ekipmanı kullanılmamalıdır (akülü vidalama aleti, elektrikli tekerlek krikosu v.b.). Boşaltma bacasının ön görülen modelini Mercedes-Benz/Smart'ta özgü tamir, bakım ve arıza teşhis dokümantasyonundan alabilirsiniz.
Yakıt deposunun (doğalgaz) boşaltılmasında uygulanacak önlemler
Doğalgazda bir klima gazı söz konusu olduğundan dolayı, gaz sisteminin tahliye yoluyla boşaltılmasından mümkün olduğunca vazgeçilmesi gerekir. Tahliyenin kaçınılmaz olduğu durumlarda, kesinlikle araç veya sistem üreticisinin talimaları dikkate alınmalıdır. Gaz sistemlerinin tahliye yoluyla boşaltılması esas olarak sadece açık alanda yapılmalıdır. Bu işlem için yakl. 1010 m ölçülerinde işaretlenmiş bir alan gereklidir. Bu alanda yapılan bu işlemi esnasında başka araçlar bulunmamalı ve başka çalışmalar yapılmamalıdır. Tahliye yapılan bölge tercihen bir yıldırım koruma tertibatı (paratoner) ile donatılmış olmalıdır. Fırtınalar olduğunda bu işlemin yapılması esas olarak yasaktır. Tahliye yapılan bölgede aracı topraklama için bir imkan (örneğin toprağa çakılı bir çelik kazık) olması gerekir. Tahliye yapılan bölge üzeri tamamen veya kısmen kapatılırsa, dışarı sızan gazın rahatça yukarı çıkabilmesi sağlanmalıdır.
İşaret
Hidrojen (H2) için uyarı levhaları motor bölmesine, depo kapağına ve yakıt depoları üzerine yerleştirilmiştir. Yüksek voltajlı araç şebekesinin tüm bileşenleri sarı bir uyarı etiketiyle işaretlenmiştir. Bunun üzerinde yüksek voltaj için bir piktogram bulunur.
Doğalgaz tahrikli araçlar iyi görülebilir yerlerde doğal gaz sistemiyle ilgili bir uyarı ile donatılmalıdır.
İşletme tarafından iş yeri ile ilgili güvenlik talimatı
"Basit" işlerin uygulanması için çalışanlar, iş ile ilişkili güvenlik eğitimi kapsamında işletmede, gaz tahrik sistemleriyle ilişkili olarak özellikler, tehlikeler, koruyucu önlemler ve davranış kurallarına ilişkin eğitilmiş olmalıdır.
Yeterlik önlemleri
Gaz tahrik sistemlerine sahip araçlardaki tüm işlemler ve lityum-iyonlu akünün taşıma emniyetinin değerlendirilmesi sadece uygun kalifiye çalışanlar tarafından gerçekleştirilmelidir. Ülkeye özgü talimatlara ve yasalara daima dikkat edilmelidir.
Kalifikasyon (yetkinlik) 1 | Kalifikasyon (yetkinlik) 2 | |
İşlem (hidrojen sistemi) | Yüksek voltaj sensibilizasyonu (bilinçlendirmesi) | F-CELL destek noktaları için ürün kalifikasyonu (yeterliliği) (5 gün) |
Yüksek voltaj ve gaz tahrik sisteminin dışında basit işlem: | Evet | Evet |
Yüksek voltaj ve gaz tahrik sistemi dahilinde yapılacak işlemler: | Hayır | Evet |
Atıfta bulunulan belgeler
- wf5400p000000a Yüksek voltaj araç şebekesindeki çalışmalarda kişiye özel koruma donanımı