Medidas para los trabajos en la red de a bordo de alto voltaje
Durante todos los trabajos de servicio, mantenimiento, diagnóstico y reparación no se debe cargar la red de a bordo de alto voltaje del vehículo. El cable de carga tiene que estar desenchufado en el lado del vehículo.
Excepción: El proceso de carga está autorizado, si esto es necesario para el diagnóstico en el marco del proceso de comprobación.
En la preclimatización preprogramada o con mando a distancia (PreCon) existe riesgo de lesiones por el arranque automático de ventiladores, sopladores, bombas en el circuito de agua o la activación del calefactor PTC de alto voltaje y del compresor de agente frigorígeno. Para inhibir las funciones a distancia PreCon y la asistencia de la red de a bordo durante reparaciones, estos componentes se deben desconectar en el cuadro de instrumentos o se debe abrir el capó/tapa de mantenimiento o la tapa del maletero.
Antes de realizar trabajos en la red de a bordo de alto voltaje debe establecerse la ausencia de tensión. Debe garantizarse el estado sin tensión de la red de a bordo de alto voltaje durante los trabajos a realizar.
Esto se tiene que realizar bajo observación y cumplimiento de las 3 reglas de seguridad:
Realizar la desconexión (libre de tensión)
Asegurar contra nueva conexión
Comprobar y asegurar la ausencia de tensión
La desconexión y la nueva puesta en servicio se debe documentar y aplicar visiblemente en el vehículo.
Medidas durante la realización de trabajos en la red de a bordo de alto voltaje
Comprobar la red de a bordo de alto voltaje respecto a daños externos, como p. ej. mordedura de un animal, puntos de roce, daños por accidente y averías. Los componentes de alto voltaje o cables defectuosos se deben renovar siempre. Una reparación/modificación en los componentes de alto voltaje o en los cables de la red de a bordo de alto voltaje no es admisible.
Marca
Todos los componentes de la red de a bordo de alto voltaje están identificados mediante un rótulo adhesivo de advertencia amarillo, sobre el que va ilustrado el pictograma de alto voltaje.
Todos los cables eléctricos que conducen alto voltaje están identificados mediante un color de señalización (naranja).
Medidas de cualificación
Todas las tareas en los vehículos con red de a bordo de alto voltaje y la evaluación de la seguridad del transporte de las baterías de iones de litio (baterías de 12 V/48 V y baterías de alto voltaje) deben ser realizadas exclusivamente por personal debidamente cualificado.
Instrucción de seguridad relacionada con el trabajo en el servicio
Para la realización de acciones "simples", los empleados deben estar instruidos, en el marco de una instrucción de seguridad relacionada con el trabajo en la empresa, respecto a particularidades, peligros, medidas de protección y reglas de comportamiento en relación con la red de a bordo de alto voltaje.
Las siguientes acciones simples se pueden realizar tras una exitosa instrucción de seguridad:
Manejo (conducir, repostar/cargar, limpiar)
Neumáticos (comprobar el estado, cambiar)
Comprobar/rellenar líquido refrigerante, agua de lavado, aceite
Cambiar escobillas limpiacristales/ajustar eyectores
Cargar la batería de 12 V; comprobar/cambiar fusibles de 12 V
Leer el diagnóstico (valor real, test breve)
Montar posteriormente accesorios (sin descripción WIS)
Recepción del vehículo incl. comprobación de Medidas de Servicio Postventa pendientes
Explicación de las funciones específicas del vehículo (en la venta/la entrega del vehículo)
Sensibilización respecto al alto voltaje (condición previa para el curso de formación básica de alto voltaje)
Todas las reparaciones, mantenimiento y diagnóstico de componentes de alto voltaje en vehículos desconectados con una red de a bordo de alto voltaje
Desmontaje y montaje de componentes de alto voltaje en vehículos desconectados con una red de a bordo de alto voltaje.
Curso de formación básica de alto voltaje T0001F (condición previa para la cualificación en producto de alto voltaje)
Nociones básicas teóricas de componentes de alto voltaje
Medida de seguridad respecto al alto voltaje
Red de a bordo de alto voltaje
Primeros auxilios
Trabajo seguro en vehículos con alto voltaje
Cualificación en producto de alto voltaje excepto modelo 453.091/391/491 (condición previa para desconexión manual y comprobaciones especiales de alto voltaje)
Realizar y documentar la desconexión basada en el diagnóstico de la red de a bordo de alto voltaje
Estructura y funcionamiento de los componentes de alto voltaje
Concepto de mando e indicación
Evaluación de la capacidad de transporte de las baterías de iones de litio (baterías de 12 V/48 V y baterías de alto voltaje)
Cualificación en producto de alto voltaje para modelo 453.091/391/491 (condición previa para desconexión manual y comprobaciones especiales de alto voltaje)
Realizar y documentar la desconexión con el equipo de protección personal
Nueva puesta en servicio de la red de a bordo de alto voltaje
Estructura y funcionamiento de los componentes de alto voltaje
Concepto de mando e indicación
Evaluación de la capacidad de transporte de la batería de alto voltaje
Comprobaciones especiales de alto voltaje, desconexión manual, supervisión del aislamiento (condición previa para diagnóstico de averías de la red de a bordo de alto voltaje)
Desconexión manual con equipo de protección personal (PSA)
Realizar y documentar la comprobación del aislamiento de la red de a bordo de alto voltaje
Realizar y documentar la prueba de rigidez dieléctrica
Realizar la comprobación de resistencia de aislamiento y de conductor protector y documentarla
Diagnóstico de averías de la red de a bordo de alto voltaje
Diagnóstico de averías de la red de a bordo de alto voltaje
Diagnóstico de las baterías de alto voltaje
Función de asistencia de la red de a bordo
En la relación incluida a continuación figuran los trabajos y requisitos de formación respectivos.
Deben tenerse en cuenta los complementos, divergencias, requerimientos adicionales o requisitos legales específicos para cada país.
| Cualificación |
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No es necesario un requisito previo para un alto voltaje | No es necesario un requisito previo para un alto voltaje | Condición previa: sensibilización de alta tensión | Condición previa: curso de formación básica de alto voltaje | Condición previa: curso de formación básica de alto voltaje | Condición previa: curso de formación sobre el producto de alto voltaje | Condición previa: curso de formación en alto voltaje sobre desconexión manual | |
Actividad "sencilla" fuera de la red de a bordo de alto voltaje: | Si | Si | Si | Si | Si | Si | Si |
Reparaciones generales en vehículos con red de a bordo de alto voltaje: | No | Si | Si | Si | Si | Si | Si |
Desconexión basada en el diagnóstico del vehículo: * (excepto ejecución 453.09/391/491) | No | No | No | Si | No | Sí * | Si |
Desconexión de la tensión del vehículo: *** (solo ejecución 453.091/391/491) | No | No | No | No | Si | No | No |
Desconexión manual del vehículo con equipo de protección personal: | No | No | No | No | No | sí ** | sí ** |
* La desconexión de alto voltaje basada en el diagnóstico está autorizada si se ha realizado y aprobado un curso de formación sobre el producto para el vehículo específico. Un intento de desconexión basado en el diagnóstico debe preceder siempre a una desconexión manual (excepto en modelo 453.091/391/491).
** Desconexión manual según prescripción WIS permitido para todos los modelos (excepto modelo 453.091/391/491 y vehículos en el concepto de metrópolis).
*** sólo para modelo 453.091/391/491 con equipo de protección personal.
Medidas antes del trabajo en los sistemas de propulsión por gas
En caso de indicios de falta de estanqueidad o problemas en el sistema de propulsión por gas, el vehículo se debe dejar asegurado durante un tiempo prolongado al aire libre. Además, se debe identificar con un rótulo bien visible o algo similar, para evitar una puesta en marcha por descuido. Se debe mantener una distancia de seguridad suficiente con los edificios contiguos y vehículos cercanos (radio de 10 m).
Antes de comenzar los trabajos hay que asegurarse de que se hayan eliminado todas las fuentes de ignición y que se utilice el equipo de protección personal (PSA). Asegurarse de que haya suficiente ventilación en el entorno, de como mínimo tres cambios de aire por hora a tres metros de distancia de la válvula de cierre del vehículo. Las válvulas de paso de gas en los depósitos de gas se deben cerrar antes de comenzar los trabajos de reparación y las tuberías de gas se deben vaciar.
Medidas para vaciar el depósito de combustible (hidrógeno H2)
El vaciado del vehículo propulsado por hidrógeno se debe efectuar al aire libre, en un sector especialmente señalizado. En principio esta tarea está prohibida en caso de tormenta. La zona de descarga se debe bloquear en un radio de al menos 5 m alrededor del tubo de vaciado. Se debe advertir claramente en las entradas de una atmósfera con peligro de explosión. La distancia con los edificios, ventanas, etc. debe ser lo suficiente como para que el hidrógeno ascendente no se puede acumular en aleros, salientes, ángulos muertos de ventilaciones, etc. Dentro de la zona de descarga no se debe encontrar ningún vehículo durante el proceso de vaciado y no se debe realizar ningún otro trabajo. El vehículo y el tubo de vaciado deben estar puestos a tierra. El empleado debe descargarse electrostáticamente en un lugar adecuado antes de vaciar el vehículo propulsado por hidrógeno. Durante el proceso de vaciado o la eventual salida incontrolada de gas no se deben utilizar productos de servicio eléctricos (atornillador con acumulador, elevador de rueda eléctrico, etc.). La ejecución prescrita del tubo de vaciado se puede consultar en la documentación de reparación, mantenimiento y diagnóstico específica de Mercedes-Benz/Smart.
Medidas para vaciar el depósito de combustible (gas natural)
En lo posible, se debe evitar vaciar el sistema de gas mediante descarga ya que el gas natural es un gas de efecto invernadero. Si es inevitable utilizar el método de descarga, se deben respetar obligatoriamente las prescripciones del fabricante del vehículo o del sistema. La descarga de los sistemas de gas se debe realizar siempre al aire libre. Para esta tarea se necesita una superficie identificada de aprox. 1010 m. Durante este proceso no debe haber ningún otro vehículo en esta zona ni se deben realizar otros trabajos. La zona de descarga debería estar equipada preferiblemente con un sistema de protección contra rayos (pararrayos). En principio esta tarea está prohibida en caso de tormenta. En la zona de descarga debe existir una posibilidad de conectar el vehículo a tierra (p. ej. una barra de acero clavada en el suelo). Si la zona de descarga está cubierta total o parcialmente, se debe asegurar que el gas que sale pueda escapar hacia arriba, al aire libre, sin obstáculos.
Marca
Los rótulos indicativos para hidrógeno (H2) están colocados en el compartimento motor, la tapa del depósito de combustible y los depósitos de combustible. Todos los componentes de la red de a bordo de alto voltaje están identificados mediante un rótulo adhesivo de advertencia amarillo, sobre el que va ilustrado el pictograma de alto voltaje.
Los vehículos con propulsión por gas natural deben estar provistos en un lugar bien visible de una indicación sobre el sistema de gas natural.
Instrucción de seguridad relacionada con el lugar de trabajo a tener en cuenta por la empresa
Para la realización de tareas "simples", los empleados deben estar instruidos, en el marco de una instrucción de seguridad relacionada con el trabajo en la empresa, sobre particularidades, peligros, medidas de protección y reglas de comportamiento en relación con los sistemas de propulsión por gas.
Medidas de cualificación
Todas las tareas en vehículos con sistemas de propulsión por gas y la evaluación de la seguridad del transporte de las baterías de iones de litio deben ser realizadas exclusivamente por empleados con la correspondiente cualificación. Se deben observar siempre las prescripciones y leyes específicas de cada país.
Cualificación 1 | Cualificación 2 | |
Tarea (sistema de hidrógeno) | Sensibilización en alto voltaje | Cualificación en producto para puntos de servicio postventa F-CELL (5 días) |
Tarea sencilla fuera del sistema de alto voltaje y de propulsión por gas: | Si | Si |
Tareas dentro del sistema de alto voltaje y de propulsión por gas: | No | Si |
Documentos referenciados
- wf5400p000000a Equipo de protección personal para trabajos en la red de a bordo de alto voltaje