Havalandırma fonksiyonu

P83.10-2187-76

Hava dağıtımı

Oklar ile araç içinin havalandırması için olan hava dağıtımı ve bunun için mevcut olan hava çıkışları gösteriliyor.

Tüm hava çıkışlarında sıcaklığı ayarlanmış hava (kırmızı/mavi oklar) geçer.

Fonksiyon

Havalandırma:

 Camların buğulanma önlenmesi

 Araç içindekilerine temiz hava sağlanması

 iç mekanda eşit ve rahat sıcaklıklara ulaşılmasını sağlar

Normal işletimde, araç durduğunda veya hava miktarının arttırılması için havalandırma işlemi fan motoru desteğiyle sağlanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temiz hava, hava girişi üzerinden klima kasasına emilir. Kumanda ve kullanım cihazı klima otomatiğinde yapılan seçime göre hava, hava kanalları üzerinden araç içine hava çıkışlarından ulaşır.

Arka yan camın bölgesinin altındaki sağ ve sol havalandırma yarıklarından geçerek hava bagaja ulaşır ve arka havalandırmadan tekrar araçtan çıkar.

Devir daim şletimde fan motoru tarafından temiz hava/devir daim kapağı (devir daim konumu) vasıtasıyla araç iç mekanından hava emilir ve klima kasasına sevk edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Havalandırma temel olarak ısıtma işletimi ve soğutma işletimiolarak ayrılır.

Isıtma işlemi

Isıtma işletiminde temel olarak iki hedef amaçlanır:

 hızlı ısıtma ve iç mekanın eşit miktarda sıcaklığının ayarlanması

 ön cam ve ön yan camdan serbest görüş

-----------------------------------------------------------------------------------------

Başlangıçta iç yolcuların yükseltilen sıcaklık ihtiyacına uymak için, başlangıç aşamasında kafa bölgesi sıcaklığı hedefli olarak yükseltilir. Sıcaklık ve süresi dış sıcaklığa ve iç mekan sıcaklığına bağlıdır.

Serbest görüşe bakıldığında başlangıç aşamasında çevre koşullarına bağlı olarak, camdaki buzlanmanın çabuk çözülmesi için özel kumanda edilen önlemler alınmıştır.

Ayar işletiminde araç iç bölümünün havalandırılması için genelde ayak bölümü havalandırması kullanılır. Merkezi orta üfleç tamamen kapalıdır.

Buzun çözülmesi için olan kumanda edilen önlemler azaltılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Soğutma işletimi

Soğutma işletiminde amaç iç mekanı hızlı bir şekilde soğutma ve eşit şekilde sıcaklığı ayarlamaktır.

Azami soğutma işletiminde camların buğulanması genel olarak problem teşkil etmez ve bu nedenle özel önlem gerektirmez.

Başlangıç aşamasında kafa bölgesi sıcaklığı hedefli olarak düşürülür. Sıcaklık ve süresi dış sıcaklığa ve iç mekan sıcaklığına bağlıdır.

Bunun üzerine devam eden işletimde, sürekli kısmi devir daim işletimi gerçekleştirilebildiği için soğutma performansı düşürülebilir.

Ayar işletiminde araç iç bölümünün havalandırılması için genelde orta üfleçler kullanılır.

Bi-Level-işletimi (2-kademeli işletim)

Bi-Level işletiminde iç mekan sıcaklık ayarlaması ayak bölmesi ve orta üfleç kombinasyonu üzerinden gerçekleşir.

Hedef, araçtakilere ayakların sıcak ve kafaların serin tutulmasını sağlayacak bir katman oluşturmaktır.

Ayar durumunun eğilimine göre hava dağılımı ısıtma veya soğutma işletimine değişir.

Arka bölüm havalandırması

Arka bölüm üfleçler arka bölümün klima otomatiği üzerinden sıcaklığı ayarlanmış hava ile beslenir. Arka bölüm üfleçlerin dışarı üfleme sıcaklığı bu nedenle harici olarak ayarlanamaz.

Serbest parametre olarak hava miktarı ve hava dağılımı kullanıma sunulur.Uygun tuşlar üzerinden arka yolcu kumandayı kendi üstlenebilir.

Otomatik işletimde hava miktarı ve hava dağılımı klima otomatiğin durumuna bağlı olarak kumanda edilir.